美國開始從清朝的“對外閉國”中吸取教訓。美國經濟瀕臨崩潰

Mondo 歷史 更新 2024-01-29

美國是否開始將自己與世界其他地區隔絕?美國正在改變歷史,他們在模仿晚清,美國最後的工業陣地即將崩潰。

據外媒12月1日報道,美國同日發布電動汽車稅收減免新規。

簡單來說,美國已經做出規定,如果電動汽車不是在美國生產的,或者有中國企業提供的關鍵原材料,比如電池,在美國銷售就沒有補貼。

2024年,美國頒布了一系列法案,禁止美國企業購買中國新能源產品,並對不使用中國零部件的汽車給予大額消費補貼。 在美國購買新能源汽車可享受7500美元的消費補貼。

美國各州**緊隨其後,又提供了2,000至10,000美元的補貼。 獲得這項補貼的條件是,你買的車必須是真正的阿里卡製造,美國製造,所有核心零部件必須歸美國所有。

例如,加州購買新能源汽車的補貼高達18,000美元,超過120,000元人民幣,這幾乎相當於節省了30%至60%的汽車購買費用。 這筆補貼的力度確實太大了。

這樣一來,美國覺得力度不夠,拿出了270億美元的稅收減免政策,為美國的電動汽車提供各項免稅優惠。 這是一項血腥的投資,支援美國自己的電動汽車產業,並將其他國家的汽車品牌拒之門外,尤其是中國。

美國為什麼要這樣做?因為來自中國的壓力太大了。 目前,中國已擊敗日本成為全球最大的汽車出口國。 中國新能源乘用車佔全球份額的63%,中國在這一行業成就了乙個國家的強國,擊敗了世界。

縱觀全球電動汽車電池市場份額,寧德時代排名第一,比亞迪排名第二,佔全球電池市場的50%26。 中國佔全球前10大電池製造商中的6家,佔全球市場的73%5%。請注意,前 10 名中沒有一家是美國公司。

美國新法律明確禁止使用來自中國、俄羅斯和伊朗的電池。 俄羅斯和伊朗對美國說,我感謝你們仰望我,你們為什麼要拉我們來對抗中國?如果你想讓我們給你乙個電池,我也必須擁有它!

自20多年前歐盟提出新能源和碳稅概念以來,中國一直潛心研發和生產新能源汽車。

如今,全球電動汽車產業的第一條鏈條已經基本形成,即由美國和西方集團負責創作和概念,中國負責所有零部件和車輛的生產和銷售。 可以說,雙方的合作是天衣無縫的。

當時,美國覺得他們只需要抓住晶元,因為西方國家控制了晶元鏈的72%左右,而中國只掌握了28%。 美國隨時都可以使用晶元,但中國可以做到晶元也被中國突破了。

這樣一來,中國就建立了完整的**電動車鏈條,美國看資料都傻眼了,中國掌握了全球**鏈條的73%,而整個國外只掌握了**鏈的27%。 中國已將電池、電機、電控等核心零部件全線打通給汽車製造。

美國與歐洲、日本和南韓正在討論,如果我把世界上的電動汽車製造商拉進來,中國是否能遏制中國?日本說恐怕行不通,現在看來只有中國才能遏制世界。

因此,從2024年開始,美國就明確下發了不允許使用中國新能源鏈的檔案。 這對越南和墨西哥不利,現在中國零件從越南或墨西哥運到美國要貴得多。 美國沒有一家新能源公司成長起來。

這一次,美國狠狠地出台了新規,立即引起了美國車企的反對。

英國《金融時報》次日報道稱,美國汽車工業協會指出,美國的這項規定將大大減緩美國從燃油車向電動汽車的轉型,徹底挫傷美國汽車公司生產電動汽車的積極性。 在這一政策的影響下,他們將繼續生產傳統燃油車。

現在美國封鎖自己的新能源,封關國家,美國汽車公司說,你不讓我買中國零部件,你怎麼能讓我生產新能源汽車?

我們建立自己的工廠來生產這些配件是否具有競爭力?你補貼很多,但我們付出更多才能獲得這個補貼,算了,讓我們安心生產燃油車吧。

2024年,特斯拉主導美國電動汽車市場,佔市場份額的56%。 為什麼特斯拉遙遙領先?這是因為特斯拉使用的是中國的**鏈。 福特、別克、凱迪拉克等其他美國汽車仍處於電動汽車概念階段。

自今年3月以來,福特計畫與一家中國公司在密西根州共同建設一家電池工廠,並在中國獲得該技術的許可。 現在美國的政策出來了,福特傻眼了,所以我會繼續生產燃油車。

目前,美國的新能源技術遠遠落後於中國,整個產業鏈基本沒有。 你讓美國公司自力更生,美國公司對自力更生有什麼看法?建國已經246年了,我從未聽說過這個詞。

根據彭博社今年3月**的資料,到2024年,電動汽車將佔汽車市場的27%,到2024年可能佔60%。

到那時,中國的優勢將繼續增長,美國將補貼自己的電動汽車,因為汽車工業是美國最後的工業地位。

根據美國勞工統計局的資料,目前美國汽車行業的整體就業人數為4508萬人,使其成為美國最大的雇主,遠強於航空、製藥、晶元等,雇用人數超過其他行業的總和。

雖然美國的汽車產量遠不如中國,但它也是美國僅存的工業明珠。 最後乙個工業職位,1擁有7萬億美元的市場和近500萬個就業崗位,美國真的不敢馬虎。 但這種適得其反的政策可能會讓他進一步落後。

如果美國放下貨架,與中國合作,利用中國的技術和鏈條,美國汽車工業有機會在新能源市場分一杯羹。

特斯拉的成功就是乙個例子,如果他向晚清學習,那麼他將再次失去汽車工業,美國工業將徹底被掏空,未來,他只能依靠律師費和醫療費來養活世界上最大的經濟強國。

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