隨著新能源技術的日益完善，以及油價高低不一的特點，留給傳統燃油車的市場已經所剩無幾，為了改變這種現狀，很多傳統燃油車都是以油電混合動力車型為主要賣點。 而今天我們給大家帶來的這款國產油電混合動力車型，其百公里油耗僅為42公升，是9公升東風風神昊漢DH-I，最低售價為99萬元。 那麼這個車漆餡餅還是真的厲害呢？讓我們繼續前進。
對於油混動力車型來說，動力方面是它的核心部分，在這方面，這款東風風神浩瀚DH-i採用了4HD馬赫混合動力技術。 顧名思義，它由 1 馬赫提供動力5T發動機+驅動電機+4速DHT變速箱組成，其中4速DHT變速箱最為搶眼，畢竟這款變速箱具有多檔位的優勢，因此整車效能的平穩性和加速能力得到了提公升，多檔位的優勢也為車輛帶來了更低的成本，據官方資料， 在NEDC工況下，其百公里油耗為42l。當然，這個油耗處於理想狀態，在實際工況下，其實際油耗要高出2分左右，但即便如此，在車費方面也要強一些。
此外，官方聲稱東風風神浩漢DH-i百公里加速時間為6秒，其系統綜合輸出功率也達到了215千瓦，但根據實際實測，其百公里加速時間為79 秒。 看來官方資料與實際結果仍存在一些差異。 但話又說回來，作為“雜貨購物車”，這輛車主要是家用的，100公里的加速在這裡並不是很重要。
既然我們提到了家，那麼對於家庭來說，空間絕對是非常重要的一環，在這方面，憑藉同級領先的車身尺寸，即4650 1905 1630mm的長寬高和2775mm的軸距，其後部空間表現更加舒適。 按身高1分例如，當我身高 75 公尺時，在將前排座椅調整到我的坐姿輸出位置後，我在後排有大約 2 個拳頭和 3 個手指的頭部空間。 此外，東風風神昊瀚DH-i的座椅對我的腿部也比較有支撐，在乘坐舒適性方面，其效能還是符合家用車的特點的。
除了空間之外，東風風神浩漢-i的智慧型確實給了我很多驚喜，雖然在車內沒有保留太多的物理按鍵，但是整合了大部分功能的中控屏在實際操作時不會太卡頓，比如我放大縮小，或者切換回桌面或者開啟微信，螢幕的響應速度還不錯。不過，東風風神浩漢DH-i在音質方面稍差一些，在陽光下，會有反光，對於觀影體驗來說不是太好。 還有就是語音識別功能，車上經常出現識別不準確或者根本無法識別的情況，希望東風風神未來能夠改進。
有一點要說，東風風神浩瀚DH-i在外觀上並不像9萬級油混車型，就像前臉部分一樣，它為消費者提供了兩種選擇，分別是無框格柵和倒梯形黑化格柵，其中前者看起來更有科技質感，後者更時尚， 這算是自成一派的好，同時在前臉部分，東風風神浩瀚DH-i也採用了LED大燈組的銳角設計，搭配通透式燈帶的存在，點亮後的識別也得到了保證。
至於側身，其設計相對簡單，腰線採用向上設計，輪轂也採用多輻式設計，尾部下方有誇張的擴散器和四排氣裝飾，尾部上方有“機甲式”的尾翼造型，大大提公升了車輛的運動質感。
結論
就家用而言，東風風神昊瀚DH-i在空間和效能以及汽車經濟性方面都有不錯的表現，雖然在油耗方面，其在NEDC工況下每百公里油耗為42L，和車子的實際工況不符，但根據一些車主的反饋，這輛車每百公里的油耗其實要高出2分左右，這個油耗對於一款混合動力車型來說，屬於正常範圍。 此外，在效能方面，東風風神浩漢DH-i依託多檔位優勢，同時兼顧了平穩強勁的駕駛體驗，這在9萬級緊湊型SUV中還是很少見的。 所以，對於這台東風風神浩漢DH-i來說，其實並不是畫餅，它本身還是有一定實力的。