據香港《南華早報》12月24日報道，中國品牌汽車在南非各大城市的街道上越來越普遍。 長期以來，南非市場一直由日本和歐洲汽車製造商主導。
總體而言，豐田、鈴木和日產等日本品牌在汽車註冊或銷售方面主導著南非市場。 德國大眾汽車（Volkswagen）以及美國汽車製造商福特（Ford）等歐洲品牌在南非也占有相當大的份額。
但報告稱，在家用SUV領域，中國汽車製造商開始搶占一些市場份額。 目前，長城汽車旗下哈弗、奇瑞等企業的SUV銷量超過了部分日系、歐美品牌。
報道稱，根據南非汽車商業委員會的資料，今年前11個月，哈弗和奇瑞的一些家用SUV和跨界車是最暢銷的。
事實上，南非汽車廣告**汽車co.根據 ZA 根據南非汽車商業委員會的資料進行的分析，在 2023 年前 11 個月，哈弗 H6 以 5,032 輛的銷量領先，而途觀以 3,165 輛排名第二。
報道接著說，這些數字標誌著一些中國汽車製造商在南非市場的轉機，尤其是奇瑞，它在南非市場經歷了坎坷。 奇瑞於2024年左右開始在南非銷售，但立即被客戶抱怨汽車質量、缺乏備件和缺乏售後支援。
近年來，奇瑞一直在努力提高汽車質量，建立可靠的經銷商網路，從SUV瑞虎4 Pro開始。 奇瑞隨後推出了中型車瑞虎7 Pro和頂級車型瑞虎8 Pro。
該公司還為南非的經銷商和客戶提供大型零件倉庫、強大的保修和服務計畫以及 24 小時路邊援助。
報告還稱，行業分析師表示，**在市場轉向中國汽車方面發揮了關鍵作用。 哈弗和奇瑞生產的汽車代表了物有所值，並且比一些歐洲或日本汽車製造商的汽車略低**提供更多功能。
標普全球移動歐洲、中東和非洲地區汽車市場**首席分析師Walter Madilla表示：“中國汽車製造商確實在南非市場掀起了一場風暴。 ”
Madila表示，中國品牌的成功歸功於“物有所值”。
他說，與競爭對手相比，中國汽車製造商具有成本優勢，使他們能夠提供有競爭力的價格。
報告稱，特別是，這些工具甚至成為強大的外交工具。 今年8月，哈弗和奇瑞在金磚國家領導人會晤期間向約翰尼斯堡的參會代表和**提供了數百輛SUV。
南非威特沃特斯蘭德大學南方不平等研究中心訪問學者亞歷克斯·馬希洛（Alex Mahillo）表示，大多數中國品牌都配備了全套電子系統，包括全景攝像頭、導航系統和手機無線充電。
Mahilo說，這與其他汽車製造商的做法不同，他們認為這些中國品牌的標準功能是需要額外購買的附加元件。 （劉柏雲編譯）