中國海軍的《藍天夢》是乙個充滿挑戰和奮鬥的故事，講述了中國如何在沒有外援的情況下培養了一批專業的艦載機飛行員，為中國的海上力量增添了新的光彩。
2024年，西方海軍對中國的艦載飛行員訓練不屑一顧，嘲諷道：“中國人不敢冒險，飛行動作太溫和了，培養專業的艦載飛行員至少需要七八年！ “他們認為中國沒有能力學習習技術，他們不想向中國提供任何指導。
事實上，中國對艦載機飛行員的培訓始於21世紀初，但被西方國家排斥。 來自印度和巴西等國家的飛行員可以去英國，法國，美國和其他國家的艦載機飛行學校學習習，但中國被拒之門外。 西方國家擔心，如果中國掌握了艦載機的飛行，它將成為他們的強大對手。
面對西方的嘲笑和阻撓，中國海軍副司令員張永義毫不氣餒，他堅信中國一定能夠培養出專業的艦載飛行員。 他擔任艦載機飛行員訓練總司令，全身心投入到這項艱鉅的任務中，他的毅力和決心將改變中國海軍的命運。
艦載機飛行員的訓練是一項極其艱鉅的任務，需要飛行員在海上航空母艦的甲板上完成起降，這需要極大的技巧和勇氣。
福特級航母是世界上最大的航空母艦，但其著陸跑道只有200多公尺長，只有四根阻擋鋼索，每根相距12公尺。 艦載機的尾鉤必須在不到36公尺的著陸空間內抓住鋼纜，否則會墜入海中。
如果前三次著陸失敗，第四次著陸的希望渺茫，飛行員別無選擇，只能跳傘並放棄飛機。 而且海上航空母艦的大小就像一片小葉子，要把飛機安全地停在上面並不容易。 因此，艦載機飛行員被稱為“刀尖上的舞者”。
在沒有外國技術指導的情況下，張永毅帶領中國艦載飛行員進行了艱苦的訓練。 他親自調到海試第一線，親自指導每一次飛行訓練，不斷比對飛行資料。
雖然訓練基地裡記錄資料的光電裝置很多，但張永毅還是用筆記錄資料，他的資料幾乎和光電裝置一樣，他強調要有準確的資料，不能用“大概”或“差不多”等含糊不清的詞語。
為了避免飛機的損失，中國採取了模擬降落的方法，但這也遇到了很多困難和失敗。
有一次，飛機抓住了鋼索，但鋼索不夠結實，被拉了下來，飛機的垂直和水平尾翼都被砸碎了，儘管失敗了很多，但他們並沒有放棄，最後，他們成功了！
2024年11月23日，這是乙個值得紀念的日子，這一天，戴明萌機長駕駛艦載機成功降落在船上。 當時的統帥張永義激動地跑到戴明萌身邊，淚流滿面，緊緊地抱住了他。 然後，他們連續五次成功降落，每一次都令人興奮，張永毅擁抱了飛行員，這一幕感動了所有人。
這一突破，終於讓中國實現了零突破，也是對曾經嘲笑中國的西方國家的有力回擊。
但這並不是中國海軍的終結，中國海軍不僅培養了優秀的艦載飛行員，還不斷提高技術水平，確保中國的藍天夢更加強大。
在中國海軍的藍天夢中，艦載機飛行員層出不窮，為中國海上力量注入了新的活力。 這是藍天下的中國壯麗故事，也是中國海軍在未來藍海中的探索和冒險。