近年來，中國新能源汽車蓬勃發展，其中最火的就是比亞迪。 從小巧可愛的海鷗和海豚，到主流消費的秦漢元宋唐，再到面向中高階市場的騰勢洋王，比亞迪的新能源汽車在各個價位市場都拿下了頂級車型，成為中國新能源時代當之無愧的霸主。
在中國的新能源市場，比亞迪遙遙領先，在遙遠的歐洲市場，中國的新能源汽車一路歌頌海外，比亞迪汽車也取得了巨大的成功。 近日，德國“德國之聲”透露：奧地利有意購買中國製造商比亞迪生產的電動汽車作為公務用車。
從地圖上看，德國和奧地利是“鄰居”，從民族的角度來看，這兩個國家都是以德意志民族為主體的國家，在近代史上，奧地利甚至是德國的一部分，德國也被稱為汽車之國，擁有大量成熟的汽車品牌和相關製造業。 奧地利不考慮身邊車國的德系車，而是選擇了東邊遠的中國比亞迪，很有意思，也是第乙個考慮比亞迪的大眾車，可見在奧地利眼中，中國的比亞迪車比自己的“自有”車更具競爭力。
資料顯示，目前中國電動汽車銷量佔全球電動汽車銷量的60%，比亞迪佔據市場主導地位，其新能源乘用車業務已覆蓋59個國家和地區。 憑藉卓越的品質，比亞迪汽車在多個市場頻頻奪得銷量冠軍，並連續獲得多項海外大獎，當地主流電視台德國之聲和德國知名汽車**均在2024年初測試比亞迪ATTO3進入歐洲市場，並廣受好評。 在全球新能源汽車領域，比亞迪可以說是無可匹敵的，被奧地利青睞也在情理之中。
此外，還有很重要的一點，德國之聲在這篇文章中也提到了“是福還是禍”，從這句話中我們可以看出德國對此事的擔憂，中國汽車一旦在歐洲市場站穩腳跟，是否會衝擊歐洲汽車產業，尤其是比亞迪這個全產業鏈企業， 它將對整個德國汽車工業乃至全球汽車格局產生重要影響。
德國之聲之所以擔心比亞迪進入歐洲市場對國內市場的影響，不僅僅是因為汽車的質量，還因為對自身汽車產業鏈的衝擊。 12月22日，比亞迪正式宣布，將在匈牙利塞格德建設新能源汽車生產基地。 面對這條從東方中國進入歐洲市場的整車產業鏈，應該更應該更合適，不要說汗流浹背，更何況是擔心。
過去，中國的汽車被貼上了落後的標籤，但今天的中國新能源汽車代表了汽車最先進的技術，是全球新能源汽車的領跑者。 相信以比亞迪為首的一批中國新能源汽車，能夠引領世界汽車潮流，讓更多國家使用更好、更智慧型、更環保的中國汽車。