12月28日，小公尺集團在北京舉辦小公尺汽車技術發布會，瞬間風靡各大平台。 為了打造一款媲美保時捷、特斯拉的夢想之車，小公尺汽車此次公開了五大核心技術，首款汽車小公尺Su7正式亮相。
在已經碾壓到極致的跑道上，小公尺汽車樹立了一面新旗幟！小公尺集團創始人、董事長兼CEO雷軍表示，小公尺汽車是小公尺集團從手機產業向汽車產業邁出的一大步，也是“人、車、家”完全閉環的關鍵飛躍。 小公尺決定投入十倍，從底層核心技術入手，認真打造好車，通過15到20年的努力，成為全球五大汽車製造商之一！
五大核心技術
電力驅動。 發布三款超級馬達：HyperEngine V8S 和 HyperEngine V6 V6S。
HyperEngine V6 V6S超級馬達以21000rpm的轉速位居行業第一。 其中，HyperEngine V6超級馬達最大功率為299馬力，最大扭矩為400牛公尺，而超級引擎V6S超級馬達最大功率為374馬力，最大扭矩為500牛公尺。
HyperEngine V8S 超級發動機，轉速高達 27,200 rpm，功率密度為 10在14 kW kg的功率下，它具有令人印象深刻的425 kW的高功率輸出和635 Nm的峰值扭矩。
電池。 小公尺自主研發的全球首款倒置CTB一體式電池，電池容量高達150kWh，理論CLTC續航里程高達1200km+。
小公尺車載CTB一體式電池採用兩種組合的地板蓋。
1、倒置電芯設計、多功能彈性夾層和極簡線束、165片雙大面強散熱方案的氣凝膠保溫材料、全棧自研電池管理系統將成為冬季電車續航之王。
大型壓鑄件。 小公尺自主研發的9100T超大型壓鑄技術小公尺超鑄，成為國內唯一一家同時自主研發“大型壓鑄裝備集群”和“壓鑄材料”的汽車製造商。
該裝置的鎖模力達到行業頂端，達到9100t。 在材料研發方面，從1016萬個配方中挑選出最優合金配方，確保強度、韌性、穩定性的完美結合。
為解決“維護成本高”的痛點，採用三級可修復設計：一體式壓鑄後地板+中高速塌陷區+低速塌陷區。 在低速和中速碰撞中，無需更換大型壓鑄件;在高速碰撞中，這種設計可以滿足90km/h的後碰撞標記。
智慧型駕駛。 自適應變焦BEV技術、道路大模型、超解像度占用網路技術構成了小公尺智慧型駕駛的三大關鍵技術。 硬體方面，搭載頂級配置，包括兩顆NVIDIA Orin高算力晶元，綜合算力高達508TOPS。 感知硬體包括 1 個雷射雷達、11 個高畫質攝像頭、3 個公釐波雷達和 12 個超聲波雷達（該型號的 MAX 版本）。
小公尺的目標是在2024年躋身行業第一梯隊。
智慧型座艙。 智慧型座艙作為人、車、家全生態的最後乙個環節，正式將汽車轉變為先進移動智慧型空間的關鍵載體。 駕駛艙配備161寸3K超清中控屏、56寸HUD大屏抬頭屏和71英吋翻轉儀表螢幕。
公尺家裝置在車上沒有感覺，小愛完全可控，蘋果使用者同樣友好。
小公尺Su7
外觀。 外觀有三種車身顏色：海灣藍、優雅的灰色和橄欖綠。 28度前擋風玻璃、17度大滑回和全車輪廓G4的連續曲率，再加上無框水滴後視鏡和鵝溫石雷射雷達設計，造就了小公尺SU7“全球量產車中最低的風阻”——0195cd，具有極低的能耗和超高的電池壽命。
外形尺寸為4997mm×1963mm×1440mm，軸距為3000mm，後備箱容積為517L，後備箱容積為105L。
效能。 小公尺SU7 Max版採用雙電機四輪驅動，峰值扭矩838N·m，總功率高達495kW，最高時速265km h，0-200km h加速僅10在67秒內，從零到100的加速速度高達278 秒（減去開始時間）。
前雙叉臂後五連桿獨立懸架，搭載小公尺風智慧型底盤，搭載CDC阻尼可變減震器，博世ESP100車身穩定系統、博世DPB制動控制器、布雷博四活塞固定卡鉗等眾多超級配置，轉彎半徑57公尺，100零制動距離333公尺。
兩款續航版在CLTC模式下的續航里程分別為668km和800km，MAX版採用800V超級快充，充電5分鐘即可達到220km，真正優化了效能和效能。
安全。 小公尺SU7配備鎧裝籠鋼鋁混合機身，機身中高強度鋼鋁合金比例高達901%，整車扭轉剛度達到51000N·m度，完全符合中歐雙五星級安全標準。
小公尺CTB一體化電池技術擁有一流的散熱隔熱設計，以及全球最嚴格的電池安全測試和14層硬核物理防護，以及小公尺的車雲協同安全預警系統等技術支援。
智慧型。 看得見、看得準、看得懂“，讓高速、城市智慧型駕駛更精準、更安全，解決城市NOA路口難問題，打造適用於全國的城市試點技術。
16.1寸3K解像度中控生態屏，56寸HUD，車規7級1寸翻轉式儀表屏，小公尺Pad後置擴充套件屏搭配2個原生車機系統，匹配驍龍8295座艙晶元，AI算力30TOPS，五屏聯動，帶來極致流暢的人車互動體驗。
生態學。 小公尺Su7圍繞應用生態、硬體生態和小公尺cariot生態，實現“人、車、家”的閉環，將手機應用釘在車內，瞬間成為車機原生應用擁有先進的生態應用擴充套件能力，支援1000多台公尺家裝置無需感應上車，5000多款應用逐步適配共享全面開放三方，統一標準化介面，全面支援無線CarPlay，適配iPad配件和應用。
未來，小公尺將打通居家、辦公、出行等所有場景。
小公尺終於交出了年底造車的初步答卷，當然最有意思的一定是**了。 畢竟小公尺的產品一直專注於一款價效比高的產品，但小公尺在本次發布會上的主要標桿是特斯拉和保時捷，雷軍也多次強調會貴一點，不能低於149萬，更別提網友戲稱為的99萬。 可以預見，明年的車市不會是體量最多的，只有更多的體量，小公尺Su7的**和權益拭目以待！！