同級別的德國、美國和法國汽車中哪一輛在高速公路上更穩定?每個人的答案都不一樣。 有人說麋鹿在高速下穩定是因為其強大的測試力,有人說德國車的底盤調校良好,因此穩定,有人說美國車因為重而穩定。 今天我們就系統地分析一下這個問題。
首先,說到法系車,大家的第一印象一定是浪漫的,而且車的設計很***但是,對於PSA的法系車來說,他們最大的優勢就是現場調校。 但是,由於地理關係的原因,歐洲大部分地區的大多數法國汽車都擁有較多的古老建築,許多彎道和狹窄的道路,因此大多數汽車都相對較小。
為了能夠更好地駕駛汽車,他們將大部分精力花在底盤調校和汽車的整體操控上。 為什麼雪鐵龍能夠連續多次贏得WRC冠軍?我們都知道拉力賽的特徵。 首先,它必須要快。 其次,要有良好的穩定性。 車輛不得輕易翻車。
第三,它必須能夠根據需要控制整輛車。 雪鐵龍之所以連續獲得多個冠軍,是因為它在底盤調校方面有很大的優勢,在相同的速度下可以更好地控制汽車。 法國汽車幾乎壟斷了整個WRC。 由此可見,這款法國汽車在底盤調校和操控性方面有多強。
德國汽車的代表 - 大眾汽車。 過去,大眾汽車的改裝風格比較強硬。 振動乾淨,沒有絲毫馬虎,支撐力強,轉彎側傾壓制到位。 再加上相對緊緻的轉向手感,駕駛起來很方便。 無論是在城市還是在高速公路上,它既有趣又穩定。
機身敏捷,跟進性極佳,給人一種非常整潔的感覺。 如今的邁騰已經開始向舒適性靠攏,具有更柔和的振動過濾,並在駕駛、操控和騎行之間取得更好的平衡。 在這一點上,大眾汽車真的找不到它有什麼問題。 美國汽車偏愛大馬力、自然吸氣的汽車,比如那些肌肉車。
當你踩油門時,你的屁股會以各種方式扭曲,並非常猛烈地直線加速。 由於國內的排放限制和環保要求,美國肌肉車在中國並不受歡迎。 一些新的小排量渦輪增壓發動機不太受歡迎,尤其是一些三缸發動機,毀了他們的未來。
大眾邁騰 大眾汽車是一款德國製造的汽車,沒有速度限制,以其在高速下表現出色的車型而聞名。 例如,其穩定的底盤不會使其在高速行駛時感到輕盈和飄動;EA88820T發動機確保它為高速通過提供足夠的動力。
動力:雙離合器一直受到批評,但毫無疑問,高速是它的主場,所以它可以展示出最好的一面。 美式汽車高速穩定的底盤一直是君越的亮點。 可以說,君越在高速公路上也擁有邁騰的諸多優勢。 20t可變缸發動機最大功率240hp,最大扭矩350Nm。
在超過 140 公里/小時的高速下沒有底盤晃動。 此外,它更寬敞,隔音,並使用固定速度。 巡航系統等優點也可以大大提高高速行駛的舒適性。 在高速行駛時,法國汽車的底盤優勢和操控效能是毋庸置疑的。
除了繼承了之前型號的所有優點外,508L還增加了AMVAR可變阻尼減震器。 在多連桿後懸架調校方面,兼顧舒適性和運動性。 此外,懸架的軟硬度通過不同的駕駛模式隨著路面的敏感度而變化,非常人性化。
總而言之,德系車的底盤比較平衡,機械結構和調校都非常好。 美式風格強調厚重舒適,具有很強的奢華感。 法國制度的特點是化腐朽為魔力,在角落裡所向披靡。 例如,寶馬曾經不得不更換發動機進行底盤調校,其實力可想而知。 如果您想在高速下擁有高控制力,德國和法國車型更好。 如果您想要舒適安靜的巡航,美式車型更合適。
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