2024年即將結束，國內新能源市場持續擴大，主力依舊是國產品牌，合資廠商步伐明顯太慢，銷量無法進入主流市場。 不過，也有一些合資企業轉型相對較快，大眾汽車就是其中之一。 其銷量仍無法與國產車相提並論，但正在逐步趕上主流趨勢。 id.7是大眾ID的繼任者3、id.4、id.5、id.6（僅限中國）和身份證繼Buzz之後的第6款EV定位於高階市場，基於MEB（Modular Electric Drive）平台打造，WLTP標準續航里程為700公里，將在歐洲、中國和美國銷售。 預售價格237777元，緊跟中國消費者需求，全面公升級使用者智慧型體驗，開通ID家庭房2 （Family 2）0 次。
外觀方面，id7 Vizzion 具有很強的 ID家族血統，由連續燈帶和封閉式前格柵等元素組成的簡單正面非常有辨識度。 同時，大燈組採用IQ採用Light技術，矩陣LED光源亮度高達900流明，可獨立控制共110個LED光源，根據感測器資訊自動調節明暗。 車身線條從頭到尾自由流動，呈現出優雅動感的感覺，再加上懸浮式車頂、大膽前傾的A柱等元素，成就僅為023cd阻力係數。 車身顏色方面，新車有雲杉綠、楓樹紅、冰雪松藍、白樺灰、星辰藍、極地白和珍珠白七種顏色可供選擇。
在車身側面，側面最大的吸引力是從A柱前部延伸到D柱的弓形弧形，前A柱和掀背車造型營造出流暢的線條，目的一方面降低風阻係數，另一方面提高車內空間感。 門把手也是半隱藏式的，進一步增強了車身的平滑度。 在保留短前懸的同時，適當延伸後懸設計，車身比例更加和諧，側面輪廓更加和諧大氣。 外形尺寸方面，該車長寬高分別為4956 1862 1537mm，軸距為2965mm。
後部，ID7 Vizzion採用了同級別車型中罕見的掀背車設計，在繼續增強運動性的同時，也獲得了更多的便利性。 iq.燈光LED矩陣大燈和Surface LED 3D貫穿式尾燈使整個車身展現出科技感和潮流。 尾箱上方設計有小鴨尾，結合D柱線條趨勢看起來更加協調，下部包絡也融入了通式反光條，也拓寬了光線下的視覺寬度，更具辨識度。
內飾方面，內飾採用環繞式設計，輔以大量麂皮裝飾，十分豪華。 浮動式 15 英吋智慧型 2K 中央顯示屏採用新一代 ID os 2.0 作業系統。 地圖基地+浮卡設計的人機互動介面煥然一新，同時融合了QQ**雷視KTV等常用APP，語音互動響應相比之前有了質的提公升，導航也進行了深度融合和拓展，形成了與燈光和AR-HUD的聯動， 並增加新能源專屬導航功能。此外，ID Mate AI智慧型語音管家在ID中第一次申請時為 7 個。 id.7的噪音控制水平可以說是一流的，遠低於同級別的燃油車。
在配置方面，id7 Vizzion率先採用大眾品牌Smart Air隱藏式智慧型空調，可根據陽光的位置和強度自動調節風向和風量，並能實時保持恆溫的舒適感。 AR HUD智慧型導引可投射70寸畫面，具有雙層視覺資訊，指示層主要展示車輛關鍵資訊，AR層為增強現實，引導資訊與現實世界融合，提供更精準的引導。 視凱威智慧型感光頂篷擁有行業領先的7層光幕結構，可隔離999%的紫外線和83%以上的熱量，毫秒級變色開關響應，為使用者帶來雙重舒適觀感體驗。 此外，第三代空氣監測系統Clean Air 30、哈曼卡頓音響系統，ID光智慧型互動燈帶等，帶給使用者極致細膩舒適的享受。
動力方面，一汽-大眾ID7 Vizzion將提供兩種動力總成，單電機版本，電機總功率為150kW;雙電機四輪驅動版的前電機總功率為80kW，後電機的總功率為150kW。 配套的三元鋰電池容量為84CLTC的純電動續航里程為8kWh單電機版為642km，四輪驅動版為570km。 實際測量後，單塊電機板的實際續航里程非常驚人，屬於反向延續表，在正常模擬城市車輛的情況下，綜合續航里程可達720km以上。 可以說，這是乙個非常了不起的成就！
在安全性方面，說到新能源，相信大多數消費者都認為它不夠安全，而且很容易觸控，但在安全性方面，你可以相信老牌合資企業的力量。 全維度安全，ID7 Vizzion以大眾標準塑造行業標準，構建車身安全、電池安全、行車安全、環境安全四個維度的全方位安全體系。 立體籠體設計，熱成形鋼占比超過32%，高強度和超高強度鋼占比超過81%，內外雙層熱成形鋼和蜂窩鋁加強梁組成的“三明治”結構，確保動力電池組在發生碰撞時不會變形。 夾層門檻結構和兩根加強梁已通過業內最嚴格的碰撞測試電池採用四重隔熱結構，對電池進行了多達436項安全測試，全方位保障了電池的安全，只為使用者在每一次旅程中的安全到達。
作為一汽-大眾近期推出的一款戰略性純電動汽車，ID7 Vizzion代表了該品牌在純電動轎車領域的重要布局，未來將加入國內新能源汽車行業的激戰，但面對比亞迪漢EV、特斯拉Model 3、智捷S7等車型的新高度，ID7 Vizzion是否會被市場認可還有待觀察。 在電動化方面，中國製造可以說是遙遙領先，風水轉，現在的汽車市場也應該是很多合資車企摸索和向我們習的時候了！
一人為研究生入學考試加油