12 月 21 日。
紹興市委政法委在第三屆平安紹興“三微”大賽評選會上正式公布平安紹興“三微”大賽獲獎名單紹興高速交警優秀作品“逆行”和“警服獨白”。在名單上。
平安紹興“三微”大賽
紹興高速交警作品展。
一微電影
作品展示
《逆行》——隧道管家微電影
第二作品簡介
該片根據隧道救援的真實案例改編，從貨車司機的親情、救援民警的愛心、自我等不同角度，講述了高速交警爭分奪秒“逆行”到現場滅火救人的故事， 並最終將危險化為災難。
第三隧道管家
構建公路隧道管理系統
針對杭紹臺高速公路橋梁隧道佔比高、超長隧道數量多、隧道內交通流量大難組織、隧道救援時間長、道路擁堵、隧道二次事故管控難度大、風險大等特點， 紹興高速交警、紹興交通投資集團、紹興市交通執法大隊一路創新，打造了浙江省首個公路隧道管理系統“隧道管家”，採用分段式、多點聯動的管控模式，率先實現警情全感知和處置二級響應。自2024年“隧道管家”管理系統執行以來，警務處理響應速度領先全省。 
杭紹臺高速公路紹興金華段由紹興交通投資集團建設運營，共計115輛338 公里（紹興路段 112.）86公里，金華2段478 km），設計時速100 km/h，特大橋18座，橋座46座，中橋21座設定超長隧道 6隧道5條，長隧道1條，中短隧道12條。 作為浙江省典型的山地密集隧道群之一，交通運營情況複雜，隧道多而長，隧道間距短，部分隧道無開放口，高虎頭、石九峰特長隧道群區域為長上下坡段，安全平穩壓力十分艱鉅， 而形成快速隧道救援圈的需求十分迫切。
如何融入實際的隧道管理，成為“隧道管家”建設目標的重點。 紹興交通投資集團總結提煉過往案例，率先全面梳理修訂應急處置作業規程，快速應對隧道內各類警情高速交警以“超速管制、違章停車”為管理重點，定期組織開展超速違法打擊行動，形成嚴格管理、嚴格治理的氛圍交警執法隊建立了沿線消防、醫療聯合後勤機制，開展實地走訪，開展超載、滴水等違法貨運行為的普法政策宣傳和落實。 “一路三方”駐紮在葫蘆嘴、車頭、高虎頭、陳家山、惠山等隧道，“聯動工作站”全天候值班。 整合力量，輪班在責任區域開展高頻巡檢，實行24小時同步監控分中心和隧道二級電子巡檢。 2024年以來，共聯合處置各類事件180餘起，獲救560餘人次。 
智慧高速管理平台建設成為“隧道管家”救援工作的一大亮點。 通過“1+X”智慧公路管理平台的建設，經過3年的打磨，杭紹臺高速公路全面構建了“一檢兩勸三警”的現代化隧道管理模式，基本形成了智慧隧道完整的業務場景，日均累計分析資料量超過1000萬條。 構建“智慧型電網”快速發現感知系統，全路段鋪設1119個事件檢測系統，實現以每200公尺為網格實現全監控覆蓋、智慧型全感知，監控密度超過全國高速平均覆蓋率4倍以上，達到全國領先水平， 主動發現率從完成前的56%提公升到目前的95%以上。實行“警車、救援車、消防車”三類車輛24小時同步駐紮模式，實現隧道卡口響應時間在1分鐘以內，警力速度在2分鐘以內，第一部隊到達現場時間5分鐘的目標。 平均處置時間由22分鐘縮短至15分鐘，隧道整體應急響應效率提公升565%。
自開通以來，已發生陳家山、高虎頭、平水隧道等地隧道貨車事故7起，每起案件均能做到秒級卡口，1分鐘響應，5分鐘到達現場，妥善高效處置。 新華社刊登隧道管家系統建設工作經驗11月1日，交通運輸部政策研究室副主任李穎帶隊，在市副市長陳維軍的陪同下，調研隧道管家管理系統場景化應用，並形成對部門領導的內部參照關於隧道管家管理制度的文章已在省兩辦、省廳、廳局、市兩辦、市局兩辦、市局兩辦、市兩廳各省市多次親臨現場，外省市部門領導多次帶隊考察學習。
走“隧道管家”未來發展之路勢在必行。 紹興高速公路著力提公升隊伍隧道應急處置能力，共建長隧道標準化管控教學實訓基地，新建隧道營房5個，設立“隧道管家”管理辦公室5個，應急救援隊1個，逐一完善相關機制、方案、操作規程和手冊，細化隧道火災處置八步法等“十大技術方法”， 並深入開展常態化崗位培訓活動、標桿和表格，確保全員參與培訓，重點培養團隊成員的基本體能。專項技能操作等內容，有效提高團隊成員的專業水平和流暢度，進一步規範全體團隊成員的專業技能。“一路三方”自成立以來，先後聯動多個部門對超長隧道內設施裝置系統進行檢測170餘次，針對各類隧道事故舉行演練16次，其中紹興市演練3次，以“快一分鐘”的標準開展警力快速撤離， 隧道警情刪除平均耗時由“隧道管家”完工前的31分鐘縮短至目前的14分鐘，救援處置效率提公升120%以上。
來源 |顧躍劍，紹興高速交警支隊六大隊。
已編輯 |江海華.
責任編輯|張天珏發 |葉婷.