自2024年首飛成功以來，J-10S戰鬥教練機它變成了中國空軍重要的裝置之一。 如殲-10家族中唯一的雙座戰鬥機殲-10S它在教練和戰鬥中都發揮著重要作用。 其研發速度快，生產時間長，使其在國內第三代飛機中占有特殊的地位。 下面將詳細介紹殲-10S及其在中國的發展空軍在重要位置。
J-10S戰鬥教練機它最早是在2024年構思的，當時中國空軍它正處於進入噴氣式飛機時代的關鍵時刻。 過去，中國空軍這些戰機大多是從蘇聯進口的，這些戰機的雙座教練機型往往只有基本的訓練功能，沒有多少作戰能力。 為了改進雙座實踐performance， 中國空軍飛往巴基斯坦空軍使用殲滅-7進行了觀察並結合了使用Su-27UBK的經驗。 經過論證，中國空軍決定開發一種兼具教練功能和作戰能力的雙座戰鬥機，即殲-10S
在研發過程中，空軍而成飛決定將殲-10S定位為戰鬥教官，而不是活著的教官實踐。為此，殲-10S後座艙的空間是在設計階段預留的。 這個空間最初被乙個單座裝置艙占用，現在被用來容納額外的裝置。 為了適應這種變化，殲-10S駕駛艙後部加大，不僅容納了更多的裝置，還增加了垂直穩定器面積，保證了飛行質量。
殲-10S研發工作於2024年12月26日成功首飛。 楊偉的團隊僅用了三年時間就完成了從立項到首飛的全過程，創造了國產戰機研發速度的紀錄。 這一里程碑的成功體現在：殲-10S它開始進入量產階段，並於2024年開始交付部隊並正式服役。
如戰鬥教練機殲-10S在中國空軍起著重要作用。 先進的培訓師功能使其成為培訓的新工具飛行員同時，它還能夠執行正常的戰鬥任務。 在部隊中，每個殲-10該團通常由24單座飛機組成殲-10A 和 4 雙座殲-10S組成。 殲-10S它不僅可以作為戰鬥任務，還可以用於應對公海攔截等緊急情況。
近年來，殲-10S經常出現在公海上的攔截任務中。 例如，在攔截加拿大EP-3期間偵察機在行動中殲-10S飛行員展現出精湛的飛行技巧，給對手造成了一定的震懾。 殲-10S出色的表現不僅是中國的一大亮點空軍實力也彰顯了中國自主研發戰鬥教練機在現代戰爭中占有重要地位。
殲-10S創下了國產三代飛機中生產時間最長的紀錄。 考慮中國空軍目前有大量的殲-10連環戰鬥機報廢，加上空軍沒有發展計畫殲-10B c 雙座型，預期殲-10S它將繼續生產多年。 這種持久的生產保證了中國空軍能夠充分發揮J-10S戰鬥教練機在培訓和運營中發揮重要作用。
殲-10S如殲-10一系列戰鬥機的雙座版本，具有出色的戰鬥和教練功能。 在研發過程中，中國空軍決定將其定位為戰鬥教練型別，以提高其作戰能力。 殲-10S成功的研發和首飛，創造了國產戰機研發速度和生產時間的記錄。 如戰鬥教練機殲-10S在中國空軍不僅在培訓新人方面發揮著重要作用飛行員，也擔任過戰鬥任務。 其持久的生產保證了中國空軍能夠充分發揮殲-10S在培訓和運營中發揮重要作用。 殲-10S存在是中國空軍它也是現代化的重要組成部分，是中國航空工業的重大突破。