最近的杜拜航展特別熱鬧,包括印度在內的各國展示了他們的軍事能力。 然而,Tejas在航展上差點出錯,但幸運的是,飛行員的精湛技藝穩定了局勢,最終圓滿完成了任務。 儘管Tejas保持著無事故的記錄,但印度的另一支名為Polaris DHRUV的武裝***就沒有那麼幸運了。
據了解,這架***是由印度斯坦航空公司開發的,該公司也是Tejas戰鬥機的製造商。 上世紀70年代末,印度軍方提出了ALH計畫,旨在研製國產5噸載重級輕***型,雖然得到了印度的批准,但由於資金等一系列問題,這架新型***的服役過程被推遲到2024年。
印度陸軍對北極星DHRUV***無法滿足5000公尺高空特殊任務的作戰要求表示不滿,指出它存在技術缺陷,尤其是發動機問題,限制了巡航速度並影響了高空效能。 然而,直到ALH MK-III被早期的TM333發動機取代後,印度陸軍才同意為其配備這種***
據說印度已經生產了335架北極星***,其中大部分歸印度軍方所有。 儘管印度聲稱這架飛機安全可靠,但軍事人員很少使用它,而是更喜歡使用進口裝置。 在裝備過程中,印度海岸警衛隊率先採用了這個***其他軍種,並紛紛效仿。 然而,這個***在國際市場上賣得並不好,幾乎沒有使用者願意購買。
在過去的一段時間裡,厄瓜多尔訂購了7架北極星***,然而,其中4架相繼墜毀,造成了悲慘的損失。 第一次墜機事故發生後,厄瓜多尔直接要求返回印度,但印度以處理不當為由拒絕了這一請求。 由於事故頻發,厄瓜多尔最終停止使用該模型,並計畫**剩餘的北極星,但未能找到任何買家。
這些可怕的事件嚴重損害了開發商印度斯坦航空公司的聲譽,也直接暴露了印度國內**的質量問題。
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最近的杜拜航展非常熱鬧,因為包括印度在內的各國都推出了自己的專用裝置參加展會。然而,印度的Tejas戰鬥機在航展上差點失靈,但幸運的是,飛行員的駕駛技術穩定,最終順利完成了任務。雖然Tejas能夠繼續保持無墜機記錄,但印度的另一架名為Polaris DHRUV的武裝 就沒有那麼幸運了。據悉,這架戰鬥...
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