當地時間12月20日，歐盟發表宣告，宣布將對從中國進口的生物柴油發起反傾銷調查。 歐盟工業界表示，歐洲的生物柴油產量已被削減。
據路透社報道，今年8月，歐盟開始調查來自印度尼西亞的生物柴油是否通過中國和英國規避歐盟關稅。 最新的調查是由歐盟生產商組織歐洲生物柴油委員會（EBB）的投訴發起的，將涵蓋2024年10月1日至2024年9月30日的交易。 據悉，調查將持續長達14個月，有可能在8個月內徵收臨時關稅。
歐盟委員會在乙份宣告中聲稱：“歐盟生產商已經提交了證據，證明從中國進口的生物柴油以人為的低**進口量進入歐盟，這嚴重損害了他們的行業，因為他們無法與如此低的**競爭。 ”
資料圖：生物柴油應用車輛。
在另乙份宣告中，EBB表示，到2024年，中國已成為歐盟27個成員國最大的生物柴油出口國。
2024年，中國對進口商品的傾銷導致市場崩潰，多個成員國的生產基地關閉。 EBB的宣告還聲稱，除了印度尼西亞生物柴油的可能過境外，歐盟和中國生物柴油**之間存在所謂的“結構性失衡”，這並不反映大多數貨物被歸類為優質或基於廢物的生物燃料的事實。
生物柴油是一種生物柴油，被認為是環保的，由未經加工或使用過的植物油和動物脂肪通過不同的化學反應製備而成。 這種生物燃料可以像柴油一樣使用，是一種典型的“綠色能源”，具有環保效能好、發動機啟動效能好、燃料效能好、原料範圍廣、可再生等特點。
路透社還指出，生物柴油是正在推廣的替代燃料之一，以減少運輸中的碳排放。 根據歐盟委員會的資料，該行業每年價值310億歐元，長期以來一直是與其合作夥伴經常發生糾紛的主題。 生物柴油可以由棕櫚油製成，由於限制進口與森林砍伐有關的商品，歐盟採取了措施，限制了來自印度尼西亞的商品。
報告還提到，歐盟和中國之間存在不止一次爭端。 今年9月，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩不顧歐洲汽車行業的大量反對，執意宣布對中國電動汽車進行反補貼調查，引起軒然，中方對此表示極大關注和強烈不滿。
9月24日，中國商務部部長王文濤在北京與歐盟委員會執行副主席、歐盟委員東布羅夫斯基斯舉行會談，重點討論歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查。 王文濤表示，中國電動汽車的快速發展有賴於研發創新、自由競爭和完整的產業體系。 歐盟提出的反補貼調查是保護主義行為，將影響中歐綠色合作和全球汽車產業鏈的穩定。 希望歐中雙方開展對話協商，嚴格遵守世貿組織有關規則，以非政治化、非歧視性的方式妥善解決摩擦。
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