蔚來汽車2024年第三季度的財務狀況相對較差。 營業收入方面，蔚來實現190營業收入67億元，同比增長47%，環比增長142%。 但從淨利潤來看，蔚來汽車持續虧損，第三季度淨虧損456億元，同比虧損擴大11%，環比虧損25%。 這表明，儘管蔚來汽車的交付量有所增加，但仍無法實現盈利。 蔚來第三季度交付了55,432輛新車，但平均售價為314萬元，每賣一輛車，就虧820000元。 雖然蔚來汽車的毛利率上公升至11%，但仍低於去年同期的164%。這主要是由於虧損同比增加所致。
蔚來之所以持續虧損，是因為其商業模式存在一定的問題。 在當前競爭激烈的新能源汽車市場中，規模效應非常重要。 特斯拉、比亞迪等競爭對手之所以能夠實現盈利，乙個重要原因是銷量最高。 在連續兩個季度交付量下降後，蔚來汽車終於在第三季度交付了55,432輛汽車，新車表現強勁，打破了此前的季度交付記錄。 交付量的增加也導致蔚來汽車的毛利率大幅增長，達到11%，接近6%兩次為2%。 然而，由於虧損擴大，蔚來尚未實現盈利。
蔚來面臨的最大挑戰是新能源汽車市場的激烈競爭。 華為、小公尺等網際網絡巨頭的介入，讓市場競爭更加激烈。 蔚來需要與這些新進入者競爭，需要增加市場份額。 儘管如此，蔚來汽車在2024年第三季度的交付量首次突破5萬輛大關，10月和11月分別交付了16,074輛和15,959輛汽車。 預計第四季度交付量將達到47,000至49,000輛。 這樣的交付量足以讓蔚來汽車在本季度的交付量排行榜上名列前茅。
在應對挑戰的同時，蔚來也迎來了一些機遇。 通過與江淮汽車的合作，蔚來有機會擁有自己的生產線，從而提高自己的執行力。 無需與整車廠在利潤分成、生產進度等方面爭論不休，這將使蔚來汽車能夠更快地推進產品生產。 此外，蔚來還採取了降本增效的措施，通過裁員和降低研發費用來降低成本，以提高整體運營效率。 這些措施將幫助蔚來汽車在激烈的競爭中降低成本，提高盈利能力。
然而，蔚來也面臨著一些風險。 首先，蔚來汽車與江淮汽車的合作關係發生了變化，蔚來汽車將從江淮汽車手中收購兩個先進製造基地的資產，但江淮汽車與華為簽署了智慧型新能源汽車合作協議。 這可能意味著蔚來與江淮汽車分拆的可能性增加，這對蔚來來說既是機遇也是風險。 其次，蔚來汽車直接參與整車生產管理不是其強項，需要盡快適應新角色的挑戰。 此外，蔚來汽車仍面臨財務壓力，大規模的資本支出可能會加劇其現金流問題。
綜上所述，蔚來在面對激烈競爭的同時，正努力通過增加交付量和降低成本來實現盈利。 然而，蔚來汽車仍需面對市場競爭、資金壓力、戰略調整等一系列挑戰。 2024年對於蔚來來說將是重要的一年，我們拭目以待，看看它在新能源汽車市場的表現如何。