眾所周知，隨著科學技術的發展，移動網際網絡就像是當代工業的“資訊高速公路”，上至航空航天，下至汽車、船舶和人們的日常生活都離不開資訊的傳遞。 可以說，誰能掌握最先進的資訊科技，誰就能在未來的科技競爭中佔據主導地位！眾所周知，從2G到4G時代，高通通過掌握多項專利技術，制定了通訊標準，全球眾多資訊科技公司都成為了高通的“工薪階層”。
然而，進入5G時代後，華為的崛起徹底結束了高通“說謊賺錢”的時代，同時也讓高通等美國科技公司第一次感受到了東方科技崛起帶來的壓力。 要知道，在巔峰時期，華為不僅在晶元上超越了高通等美國晶元公司，而且在5G通訊領域也取得了遙遙領先。
然而，華為的強勢崛起，不僅給高通等美國公司帶來了巨大壓力，也打破了美國幾十年來建立的技術“神話”。 為了鞏固其技術霸主地位，美國對華為實施了一系列制裁，晶元業務幾乎“歸零”，但儘管如此，美國仍未撼動華為在5G領域的全球領先地位。 無論是核心專利數量、5G裝置鋪設還是安全，華為都遙遙領先於高通、愛立信等巨頭。
為了徹底遏制華為的5G，美國不惜聯合南韓、日本、英國等盟友，共同排除華為的5G裝置，但儘管如此，還是擋不住華為5G的強勢崛起！英國、德國等歐洲國家也逐漸看清了形勢，在意識到華為5G的優勢後，紛紛改變度貌，尋求與華為合作，還表示華為的5G裝置是最安全、最先進的裝置！
在看到盟友開始動搖，意識到在5G領域沒有辦法追趕華為後，老梅開始布局6G領域，試圖在6G領域超越華為，重新奪回在通訊領域的話語權。 它甚至邀請南韓、日本和歐洲組成“6G聯盟”，以此機會在6G專利數量上超越並佔據優勢。 最重要的是，馬斯克的“星鏈計畫”比6G有絕對的優勢，一旦馬斯克的星鏈計畫完成，肯定會影響到我們的6G發展空間。
更不可思議的是，馬斯克最近突然宣布了乙個重磅訊息，那就是自主研發的獵鷹9號運載火箭已經完成了運輸機-9拼車，即一枚火箭可以發射90顆衛星，如此強大的技術意味著馬斯克的星鏈計畫將更快地完成。 對此，國內李德仁院士曾多次警告，美國組建的6G聯盟在低軌衛星坑中佔據了絕對優勢，絕不能大意，必須加快6G領域的技術突破！
令人欣慰的是，雖然馬斯克和美國組建的“6G聯盟”不斷取得技術突破，但中國在6G領域取得的突破也不容小覷，比如衛星坑，我們也有自己的“星鏈計畫”，也就是GW星座計畫，有望推出130000顆低軌衛星，一旦發射完成，我們將在低軌衛星上擁有更大的優勢。 更重要的是，在火箭運載方面，中國的天龍三號有望在2024年實現“一箭60星”首飛，可以說，無論是在衛星坑還是發射，都絲毫不遜色於馬斯克的“星鏈”！
值得一提的是，今年上半年，我國在無線傳輸的太赫茲軌道通訊實驗方面也取得了重大研究成果，大大提高了頻寬功率，為我國6G的發展奠定了堅實的基礎。 可以說，無論是6G核心專利的數量，還是低軌衛星的坑位，中國的成就都遠遠超過了美國建立的“6G聯盟”。 對此，有外媒表示：6G聯盟計畫已經到了近乎失敗的地步，美國不可能在6G領域試圖超越華為，甚至說未來會更加可怕！
俗話說“吃苦耐勞，臥薪嘗勇，三千岳家可吞吳”，中國在通訊、晶元等高科技領域的發展也是一樣的，十幾二十年前，在這些高科技領域，中國幾乎是一片空白，與美國等西方國家有著巨大的差距。 如今，經過中國科研工作者日以繼夜的努力，他們不僅在晶元、通訊等高科技領域完成了追趕，甚至實現了超車。 以強大的5G技術為基礎，未來中國在6G領域必然遙遙領先如果您同意，請點贊！