相信威馬汽車的情況就不用贅述太多了，大家一定都聽說過。 如今的威馬汽車，可以毫不誇張地說，它充斥著負面情緒。 今年上半年，威馬汽車陷入了裁員減薪、停工停產等負面風波，而今年下半年，威馬汽車的處境更加嚴峻，被網友直接表示破產。
由於破產和破產的聲音越來越多，威馬汽車及其創始人沈輝也不得不站出來發聲，稱他們申請破產的不是，而是重組前的。 與破產重整不同，預重整是企業通過債務重組、引入戰略投資者等方式，實現脫困、重生的一種方式。
雖然還有人對預重整不了解，將其與破產重整混為一談，但真實情況正如魏瑪所說，申請預重整不是為了破產，而是為了避免破產。
目前，威馬汽車的主要困難是債務問題。 因此，擺脫債務是威馬汽車實現重生的第一步。 預重組可以幫助威馬汽車減輕債務。
俗話說，一旦債務問題得到解決，威馬汽車就能輕裝上陣，再加上過去積累的優勢，如製造優勢、技術優勢等，有望再次贏得投資者的青睞。
以自動駕駛技術為例，是各大車企發力的領域，也是華為的重點領域。 不久前，華為在網路上的無人代客泊車功能，讓很多人驚掉了下巴。
眾所周知，早在一兩年前，威馬汽車就具備了無人代客泊車的能力，並且還在不斷優化公升級。 2024年，威馬汽車在公共停車場發布了無人駕駛習代客泊車（P**P）技術，具有“無人駕駛”、“無需學習”、“不限距離”三大優勢。 憑藉強大的硬體配置，可實現無人駕駛車輛下方車輛的自動泊車和自動泊車。
總的來說，在自動駕駛領域，威馬汽車已經取得了“遙遙領先”的成績。 不可否認，威馬汽車遇到了困難，但如上所述，憑藉在自動駕駛和前重構領域的技術優勢，威馬汽車仍有生存的希望。