元旦是新年的開始，代表著新的開始、希望和憧憬，與家人、親朋好友共度是很自然的。 因此，元旦假期期間，人們對團圓的心理需求更加強烈。 如果想趁著元旦假期來一場自駕遊，與親人共度快樂的團聚時光，當然少不了一輛綜合性能優異的旅行車接下來，我們來比較一下兩輛車的實力，看看誰更出色。
全新 Sylphy. 在每個人的心目中，可靠的安全效能是必不可少的。 全新軒逸採用超高強度鋼製安全車身，採用15gpa/1.2GPA 980MPa超高強度鋼用於A柱、B柱、內門檻和門檻梁、前後防撞鋼梁等核心骨架部件，為使用者搭建可靠的安全屏障。 此外，全新軒逸還擁有Propilot的增強版，可一鍵開啟L2智慧型駕駛輔助系統，操作簡單，全速隨時保持跟車和停車，在直行和轉向時始終保持穩定和居中，可有效緩解長途和城市日常通勤時道路擁堵的疲勞， 讓使用者享受輕鬆平靜的駕駛體驗。
全新 Sylphy. 值得一提的是，新款軒逸的ITC智慧型跟蹤控制也非常好用，當你在彎道行駛時，可以通過感應駕駛員的剎車、加速和方向盤轉向動作來判斷彎道軌跡，通過車輪的主動制動，車輛不會偏離彎道軌跡， 可以進一步提高轉彎效能，為行駛安全保駕護航。令人欽佩的是，新軒逸出色的安全性獲得了權威機構的認可，它參加了C-NCAP和CIAIS測試，評分率高於新朗逸，而新軒逸只參加了C-NCAP測試，顯然不如新軒逸可靠。
全新 Sylphy. 畢竟，當車廂滿載時，車廂是否寬敞會直接影響乘客的身心感受，空間狹小的車廂也更容易造成疲勞，影響出行體驗。 空間方面，新款軒逸擁有2712mm的超長軸距，即使整車滿載，也完全沒有擁擠感，顯然比軸距僅為2688mm的新款Lavida更適合自駕出行。 此外，新款軒逸還擁有非常豐富的多類功能，如車載KTV、語音識別控制、手機APP遠端控制等功能，可以為元旦旅行增添更多便利和樂趣，收穫舒適完美的旅途。
至於新款Lavida的車機體驗，顯然不如新款軒逸，而且在使用過程中經常出現宕機和黑屏，影響了元旦出行的好心情。 令人欣慰的是，新款軒逸還擁有許多超實用、人性化的配置，例如，雙區自動空調吸引了眾多使用者，大大提公升了出行的舒適度。 相比之下，新款 Lavida 使用手動空調，使用起來不夠方便。 從兩款車的動力來看，軒逸既有燃油版，也有混合動力版，而拉維達只有燃油版，顯然軒逸給了消費者更多的選擇，更“悅耳”。
新拉維達。 對於Lavida來說，業內人士和消費者熱議的焦點是，原版的德國Lavida如今變成了原版的印度Lavida，令人遺憾。 同樣基於MQB-A0平台，印度的Virtus車身長度為4561mm，軸距為2651mm，與國產Lavida Xinrui的車身長度和軸距完全相同，因此大家完全有理由認為國產Lavida Xinrui就是“印度專車”Virtus。 拉維達新銳使用的底盤，也就是大眾的MQB A0-IN底盤，是專門為印度市場打造的廉價平台，顯然很難給國內消費者留下深刻印象。
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了解汽車較多的朋友都知道，拉維達鑫瑞使用的MQB-A0平台是MQB家族中最低端的平台，車輛底盤缺乏質感，舒適性差，安全性也令人擔憂，因此消費者非常擔心拉維達鑫瑞的車身安全性和底盤剛性。 此外，拉維達鑫瑞採用“機械手剎+後鼓式制動器”的組合，車輛的美觀性和舒適性也大打折扣，這種低成本的鼓式制動器安全性也應該畫上問號。
Lavida是前沿的。 銷量方面，日產軒逸11月銷量為39105輛，2024年累計銷量達到327724輛大眾拉維達的銷量僅為29009輛，2024年累計銷量僅為307119輛，可見選擇軒逸的消費者還是比較多的。 好訊息是，現在購買Sylphy還可以享受很多購車優惠，首付198萬元，即可開車送軒逸回家（此金額為按揭貸款首付金額，具體審批金額及利率以東風日產提供的金融機構為準），更換可享受最高7000元的限時補貼，購買最高可享受3000元現金補貼， 還可享受5年超長雙保，享受無憂無慮的“用車生活”。
可以看出，新款軒逸安全性高，配置豐富，是元旦出行的“好夥伴”。 此外，超級混合動力電驅動 Sylphy 的加入進一步提公升了 Sylphy 家族朗逸尖端的存在，徹底拉低了朗逸家族，令人失望。