巴西航空民用飛機製造和軍事工業航空在儀器儀表領域取得了顯著的成果。 它不僅在民機製造領域推出了一系列支線客機，並成功占領了歐美幹線客機市場，而且在軍事上也占有一席之地航空在裝置領域，已獲得許多海外訂單。 最新訊息顯示，巴西航空工業C390中型運輸機已經贏了南韓空軍即將正式簽約。 這將使南韓成為繼巴西、葡萄牙、匈牙利、荷蘭、奧地利和捷克共和國之後第七個使用巴西的國家航空工業C390運輸機的國家，巴西航空工業級C390也有望進入亞洲市場。
南韓空軍目前，裝備的軍用飛機幾乎全部從海外進口，其中不乏大量美制軍用飛機。 在過去的幾年裡，南韓一直在考慮從洛克希德·馬丁公司購買C130J運輸機，這是C130運輸機的最新改進型號之一。 此外，南韓也在評估是否購買歐洲的A400M戰術運輸機。然而，巴西航空工業C390中型運輸機在C130J運輸機跟A400M戰術運輸機比賽脫穎而出，圓滿獲勝南韓空軍識別。 這也是巴西航空工業打破了歐美國家在航空出口領域的壟斷取得了重大勝利。
C390運輸機配備兩台渦扇發動機，可相媲美C130J運輸機跟A400M戰術運輸機渦輪螺旋槳發動機，它在飛行速度上具有明顯的優勢。 C390運輸機最大空速可達08馬赫，遠遠超過其他兩架飛機。 南韓選擇購買C390運輸機造成這種情況的原因之一是其更快的飛行速度。 此外，即使在滿載的情況下，C390運輸機我能夠完成2000公里的飛行，並且很滿意南韓空軍需要使用。
考慮到中國人民解放軍目前裝備了大量的運-8和運-9戰術運輸機，其中運-9已經取代了運-8的任務，並進行了效能改進，仍然不能滿足軍隊的需要。 中國展示了一款名為運-30飛機的飛機模型與歐洲A400M戰術運輸機非常相似。 戰略研究中心認為，中國需要一種類似於A400M戰術運輸機飛機的？也許中國更需要的是雙引擎運-20B戰術運輸機。 運-20B運輸機國產渦扇-20發動機已經投入使用，如果製造出Y-20B的雙引擎版本，將能夠滿足許多戰術運輸需求。 同時，這對雙胞胎噴氣式運輸車也更適合一些小型機場使用。 不僅是日本航空自衛隊C-2運輸機，南韓即將獲得C390運輸機其實都是雙毛噴氣式運輸車，這種型別的飛機在現實中具有相當必要的存在。
巴西航空工業C390運輸機在國際市場在偉大的勝利中，吸引了南韓空軍並成為其首選。 C390運輸機憑藉其飛行速度快、航程遠，成為競爭對手無法企及的優勢。 我國在軍用運輸機領域也面臨類似的考量，如何滿足軍方對戰略運輸的需求是乙個重要課題。 也許，中國需要的是一種雙胞胎噴氣式運輸車滿足更多戰術運輸需求，適應不同機場環境。 中華航空工業界應該向巴西學習航空行業經驗豐富，積極開發符合市場需求的機型，從而在航空在出口領域，取得了更大的亮點。