最近，我經常在網上刷一些新能源混合動力車主的**，大意是後悔買了一輛混合動力新能源汽車。 究竟是什麼情況？原來，這些混動車主之所以選擇混動車型，就是為了擁有較長的續航時間，即擺脫純電動汽車的續航里程焦慮，同時享受純電動駕駛的低成本、低油耗。
毫無疑問，這個想法是乙個很好的起點，但現實似乎有點殘酷。 如何理解？究其原因，因為有幾十公里或者100多公里的純電動續航里程，所以混合動力車主會嘗試使用純電驅動，即使車主通勤距離不長，那麼最多也要充電2天，有的通勤距離稍長的車主，可能每天都要充電， 大大提高了充電頻率。如果換成純電動新能源汽車，基本上每週充電一次。
二是失電駕駛，很多混合動力車主的初衷，就是應對高速、長途這樣的情況，混合動力汽車可以繼續帶油行駛，不用擔心充電的煩惱，尤其是在春節、國慶節等長假期間，更不用擔心充電排隊的問題。 但現實情況是，對於大多數車主來說，長途駕駛仍然是極少數。 帶發動機的混合動力車，你要考慮汽油的保質期，還要增加或減少維護費用，所以裡面有很多味道。
那麼如果選擇新能源，混合動力汽車真的那麼“弱雞”嗎？難道根本就不如純電新能源實用嗎？
Flatbread 覺得情況並非如此。 首先，我們來看看混合動力汽車的優勢，即它們比汽油車具有更長的綜合續航里程。 雖然很多騎手的通勤距離不長，但總有一些車主經常跑很長的距離。 比如大餅和朋友差不多同時買的那輛車，在5年多的時間裡，大餅開了14萬公里，但他只開了4萬公里。 因此，對於一些汽車愛好者來說，混合動力汽車確實還是有實際使用價值的。 以餡餅為例，如果選擇新能源汽車，還是要優先考慮混合動力車型，因為往往單程300多公里，來回近700公里。
不過，我們也不得不承認，混合動力新能源汽車歸根結底是過渡產品，如果純電動汽車電池還存在一些瓶頸，那麼混合動力汽車確實沒有立足之地。
對於很多通勤距離一般的汽車消費者來說，隨著新能源動力電池的不斷下滑，純電動汽車在效率和續航時間上都開始達到唯一家用車的標準。
那麼在這種情況下，我們應該如何選擇新能源汽車呢？
根據實際情況，大派認為下面有一些建議。 首先，如果你對長途旅行的需求很高，又負擔不起用純電動汽車進行多次加油的費用，那麼毫無疑問，混合動力車型是更明智之舉。 此外，還有乙個原因，那就是**因素，相比混動車型相比純電動還是有一定優勢的，如果預算有限，又想體驗新能源，那麼混動可能也是首選。
此外，大片認為，或許新能源汽車更值得推薦。
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