如今，大學生即將畢業並進入勞動力市場，他們面臨著新的挑戰。 然而，就業對他們來說是乙個沉重的負擔。 他們渴望找到乙份薪水更高的體面工作。 但事實上，並不是所有看似體面的工作都能滿足大學生的期望，比如地鐵。 出乎很多人意料的是，地鐵員工的工資並沒有人們想象的那麼高。 甚至有網友驚呼“你願意花錢工作嗎”。 看來這個月的扣款應該會有更多的驚喜。 由於地鐵工資不高，引發了“辭職潮”。 即使是相對閒置的職位，例如安檢員和售票員，也不是很願意這樣做。
地鐵員工在工作時必須嚴格遵守員工行為準則，並且有很多規則需要遵守。 如果您不這樣做，您將被直接從您的工資中扣除。 有網友曬出工資單，這個月只拿到3700多元。 因此，地鐵的低薪不禁讓人納悶，更不讓人對地鐵員工的工作產生懷疑。
在地鐵的不同崗位上，比如安檢員、售票員等，都比較閒置。 但是，他們的工資並不高。 由於這些崗位中有相當一部分是從三方派遣員工，而且不是非正式員工，所以可以稱為“臨時工”。 根本就拿不到幾萬的工資，就算能在地鐵上班，在很多人眼裡，也只是比較體面。 然而，那些在地鐵工作以排程方式工作的畢業生，賺的錢並不多。 即使在國企、央企，也有很多畢業生以派遣的形式進入相關崗位。 事實上，在事業單位中也有以派遣形式進入的情況。 但是，無論是國企、央企還是事業單位，那些以派遣形式進入的畢業生，成為正規企業的機會都很小。
對於以二階方式招聘的畢業生，雇主提供的起薪和福利將與正式雇員不同。 對於雇主來說，這是降低就業成本的一種方式。 畢竟，進入派遣形式的畢業生的工資和收入都比正式員工少。 然而，派遣畢業生在公共機構中承擔了許多工作。 當事情發生時，他們被帶到前線，成為“盾牌”，雖然他們有很多工作要做，但他們的收入非常有限。 因此，儘管薪水相對較低，但能夠堅持下去的畢業生人數並不多。 許多被派來的畢業生通常會在短時間內辭職，主要是因為工資低。
考慮到城市的生活成本，薪水確實是大學生選擇工作的重要因素。 畢業生開始工作後，他們必須自己承擔所有費用。 他們不能再依賴父母的經濟支援，因為他們已經獨立謀生了。 然而，由於畢業生的工資很低，根本不可能滿足所有需求。 衣食住行等費用需要自己掙錢。 正是考慮到這一點，畢業生對薪水有相應的需求，會放棄一些低薪的工作機會。
在地鐵裡，雖然第三方員工的工資比預期的要低，但如果大學生選擇在地鐵工作，還是需要慎重考慮的。 畢竟，大學生畢業後面臨的整體就業環境並不樂觀，找工作非常困難。
在地鐵站，安檢員和售票員是常見的職位。 儘管這份工作相對閒置，但薪水並不像人們想象的那麼高。 比如，一位在地鐵站當了三年保安檢查員的網友表示，該崗位的薪資並沒有外界傳聞的那麼高。 剛開始工資只有3000多元，現在已經漲到了4600元。 每天的工作時間從早上5：10開始，一直工作到晚上11點多，地鐵停止執行。 雖然有短暫的休息時間，但他們只能在地鐵站冰冷的瓷磚地板上休息。 更令人驚訝的是，許多安檢員和售票員都是由第三方公司招聘的，並沒有拿到高薪。 因此，雖然能夠在地鐵工作被外界視為乙份相對體面的工作，但被派遣進來的員工並沒有賺到多少錢。
與地鐵類似，許多國有企業、央企事業單位也採取了類似的做法，以派遣的形式招聘畢業生。 這樣，就可以用人來降低人工成本。 但是，被派入的畢業生與正式員工的起薪和相關福利之間存在差距。 外派畢業生的薪水較低，工作量較多。 雖然一些被派往該國的畢業生希望能夠成為正規軍，但實際上，正規化的機會非常有限。
總體而言，地鐵員工的薪酬低於預期，引發了一系列問題。 在選擇工作時，大學生需要考慮自己的生活成本和薪水。 雖然地鐵的工作在外界看來還算不錯，但被派進來的員工的工資卻不高。 其他行業也存在類似的情況。 畢業生需要仔細考慮自己的情況，並做出適合自己的選擇。