迄今為止，第二次世界大戰被認為是人類歷史上規模最大的戰爭，幾乎涉及世界上所有主要國家。 這場戰爭的結果對今天的全球格局產生了深遠的影響，即使是現在，我們仍然生活在二戰後的體系下。
美國在這場戰爭中迎來了自己的時代，但二戰的開始給美國帶來了恥辱、殘酷和仇恨。 珍珠港事件是永遠留在美國人心中的痛苦，但在遙遠的菲律賓，卻是更加殘酷的暴行......發生比珍珠港
2024年，美國暢銷書作家B. Slaich 出版了他的新書《太平洋的血腥戰鬥》，詳細介紹了 1942 年日軍在香港、馬來亞半島、印度尼西亞、緬甸和菲律賓的“光榮成就”。
*開篇故事發生在菲律賓，講述了一些著名的歷史事件，同時也提到了乙個鮮為人知的事件，即巴丹死亡行軍。 這一事件甚至比珍珠港事件還要可恥，雖然只是在故事中只是簡單地提到過，但在歷史上卻造成了數以萬計的死亡。
1942 年 12 月 7 日，美國在太平洋的重要據點珍珠港遭到日軍襲擊。 美軍毫無防備，珍珠港幾乎被完全摧毀，導致美軍在短時間內喪失了統一部署太平洋資源的能力。 這也使駐菲律賓的美軍陷入孤立。
1942 年 12 月 8 日，即珍珠港事件發生後的第二天，日軍的先遣部隊第 48 師團開始大規模入侵菲律賓。 當時，雖然紙面上看，美軍在菲律賓的實力優勢明顯，但實際情況並非如此。
在菲律賓，駐紮的美軍多達13萬人，遠遠超過數萬名日本登陸部隊。 然而，這 130,000 人中只有 3 人50,000人是美國士兵，其餘是菲律賓軍隊，這使得兵力顯得不足。 更關鍵的是，二戰初期的美軍裝備普遍很差。 例如，即使是美國大陸軍使用的緊身褲也是第一次世界大戰時期的產品。
雖然駐菲美軍在美軍中裝備精良，但當時仍以單發斯普林菲爾德步槍為主，威力遠不如後來的加蘭德步槍。 更重要的是，當時菲律賓的最高統帥是“麥克阿瑟”麥克阿瑟。
不久之後，菲律賓爆發戰爭，麥克阿瑟開始了他的“叢林競賽”，最終逃到了菲律賓南部，然後飛往澳大利亞。 他拋棄了在菲律賓的手下，只有少數人設法逃到了荷屬印度尼西亞和澳大利亞。
臨走前，麥克阿瑟將菲律賓的指揮權移交給愛德華·金少將，命令他率領部隊返回巴丹半島，從而拉開了巴丹死亡行軍的序幕。 當時，金少將率領剩餘的8萬人前往巴丹半島，其餘部隊不幸被日軍殲滅或逃往菲律賓最南端的棉蘭老島繼續抵抗。
然而，麥克阿瑟在向金少將下達命令時，只考慮到了巴丹半島的地理條件，易防攻難，卻沒有考慮到惡劣的生活環境，幾乎是一片茂密的叢林，根本沒有糧食生產的農田。
他們到達後不久，美軍攜帶的食物就用完了，不得不靠抓蛇和採摘野果來生存。 由於缺乏補給，彈藥很快就用完了。 在巴丹半島，美軍的彈藥和食物耗盡，三分之一的士兵因缺乏對當地環境的適應而生病。
在這種情況下，美軍實際上已經無法抵抗，必然會投降。
1942 年 4 月，愛德華·金少將開始與菲律賓日軍司令官本間正治中將討論菲律賓聯合部隊在美國和菲律賓的投降問題。 當時，金少將提出了乙個簡單的要求：在他率領部隊投降後，本間正治必須確保他的部下得到人道待遇，至少是美國士兵。
本間正治當時確實向愛德華保證，他將確保所有人都能得到人道的對待。 考慮到日軍可能沒有足夠的運輸工具運送戰俘，愛德華金甚至特意為所有戰俘準備了足夠數量的卡車供美軍運輸。
由於當時美軍傷員人數眾多，許多人無法行動，因此需要卡車運送他們。 同時，日本人要求將所有戰俘帶到距離110公里的奧多納爾戰俘營，並要求戰俘連續行軍三天三夜，不讓任何人掉隊，否則將被視為逃跑。
愛德華金對此沒有太大問題，畢竟有卡車。 然而，令他萬萬沒想到的是，本間正治居然只是在欺騙他，而本間正治和他身後的山下文美根本就不打算讓戰俘們使用卡車。 美菲軍隊投降後，日軍要求所有戰俘步行前往目的地。
愛德華要求讓傷病員乘坐卡車，但本間正治冷冷地拒絕了。 即使是傷員也無權乘坐卡車。 結果，這些傷病員成為巴丹死亡行軍的第一批受害者，因為他們自己無法移動，並迅速與隊伍脫節。
這些人無力地倒在路邊，他們被日本士兵開槍或刺死。
這些傷兵甚至被日本人當成“磨練”新兵的工具，強迫新兵用刺刀刺傷已經完全喪失抵抗能力的傷員，新兵們在老兵的壓力下忍不住這樣做。 在巴丹死亡行軍開始時的傷病員中，幾乎沒有人活著進入戰俘營。
這些戰俘的屍體沒有得到妥善處理，而是隨意丟棄在路邊。 後來，由於害怕引起瘟疫，當地居民基本上就地焚燒或掩埋了這些戰俘的屍體，日軍對此毫不在意。
1942 年 2 月，東條英機首相派一位名叫村田的文官前往菲律賓視察菲律賓。
這輛村田已經走過了“巴丹死亡行軍”的道路，儘管當時行軍已經結束了。 道路兩旁堆積如山的屍體讓他難以忘懷，於是他萌生了問本間雅治的想法。 正是村田的調查導致了本間雅治殘酷對待戰俘的原因。
本間雅治親自證實，當時的日軍也是菲律賓的新兵，麥克阿瑟在撤離前幾乎沒有給日軍留下任何有用的物資，包括食品和藥品，所有這些都需要從大陸運來。 日軍根本就沒有能力養活這麼多戰俘，更別說這麼多傷病員了，也缺乏足夠的藥品。
因此，最佳做法是讓它們在運輸路線上合理地“磨損”。 因此，當日本人最初圍攻巴丹半島時，他們根本不打算將卡車運過來。
不過，本間雅治也承認，他沒想到愛德華崑連卡車都親自準備，這已經成為事件中“唯一的變數”。
沒關係，因為日本人有無數的藉口來“遭受”美軍卡車的損壞。
許多到達戰俘營的人，在經歷了旅途的磨難後，可能已經陷入了瀕臨死亡的心理和身體狀態，因此即使他們活著到達，他們也有可能以“合理”的方式死去。 這樣一來，就只剩下幾個人要對付了。
通常，來自中立國的記者，特別是來自巴西、瑞士和葡萄牙等相對中立國家的記者，經常出現在戰俘營附近。 各種“令人不快的國際組織”也經常出現這種情況。 結果，日本人無法在戰俘營公開處理此事。
然而，記者前往戰區的旅行相對較少，因此這條路成為最佳選擇。
本間雅治還表示，即使戰俘活著到達集中營，噩夢也不會結束。
由於他們將被送往菲律賓各地的戰俘營，這一次他們能夠乘坐火車，但數百人將被擠在一輛車廂裡，他們不得不像沙丁魚一樣站在一起，其中許多人在缺氧十幾個小時後會窒息而死。 車廂裡的屍體會被直接送到火葬場，沒有人知道發生了什麼。
聽到這些事實後，村田大吃一驚，本間正治沒想到現在又多了乙個內幕，那就是村田。 隨後，日本投降後，村田在遠東國際軍事法庭作證，反對本間正治。
除了村田之外，還有很多倖存者親身經歷過巴丹死亡行軍，他們也揭露了戰後日軍的罪行，他們的證詞幫助我們還原了整個事件的真相。
除了留下傷病員外，許多美國戰俘被無緣無故地拖出佇列，然後遭到日軍的殘酷毆打或體罰。 那些在被毆打後能夠站起來的人將被迫重新加入佇列並繼續遊行。
如果這些人在被毆打後喪失行為能力，他們將被槍殺或刺死。 排隊時也不允許互相交談或大聲喧嘩，違者將直接被槍殺。 在行軍過程中，日本人沒有向俘虜提供任何食物或水。
所有的俘虜基本上都只偶爾喝水井或骯髒的水坑。 如果他們聚在一起喝水，甚至會面臨日軍的槍殺。 日本監視人員每五公里輪換一次。 事實上，按照本間最初的計畫，守望者會和俘虜們一起走。
然而，埃德華金為日軍準備了卡車，其中大部分由美軍提供，由日本守望者騎乘。
美軍士兵被迫四人一排或十人一列行進。 行軍開始兩個小時後，戰俘們開始扔掉所有不必要的物品，有些人甚至只剩下基本的衣服。
在行軍過程中，日本士兵會用日語向戰俘下達嚴厲的命令，戰俘必須立即按照要求做出反應。 如果戰俘沒有按預期做出反應，他們就會被日本士兵用棍棒毆打。 結果，美國戰俘後來甚至理解了基本的日本命令，最常聽到的是“小跑”。
有些人因為體力疲憊倒在路邊，但周圍的戰友卻幫不了他們，因為他們會被日軍直接槍殺。 這些戰俘只能自己起床，但即便如此，他們也必須迅速起床。 因為在一旁觀戰的日本士兵會立即衝上去捅這些戰俘，“催促他們站起來”。
即使有些戰俘在被刺刀刺了四五次後還能站起來，也常常失血過多，死在路邊。 日本人有更多的“玩樂方式”，偶爾會以“前所未有的善意”讓戰俘休息一下。
但是，他們會命令戰俘挖一些坑，當坑挖好時，他們會強迫挖坑的戰俘把生病的戰友扔進去，然後填進去。 如果有人拒絕，他們就會被槍殺，日本人會再叫幾個戰俘來填坑，再挖乙個。
當傷病員被活埋時，他們仍然保持清醒，尖叫著可怕而無人理睬。 當日軍犯下這些暴行時，他們會阻止路過的當地菲律賓居民，並用刺刀強迫他們**。
當地居民被這些令人震驚的景象驚呆了，有的默默祈禱，有的流淚。 當一切都結束時，他們默默地埋葬了這些窮人的屍體。
即使是那些被俘虜到戰俘營的人也不得不被迫工作，被迫在“魔鬼的田地”中完全靠雙手收穫食物。 經過一整天的辛苦，他們只得到一碗公尺飯或一碗彩水，即所謂的“湯”。 而戰俘辛苦種植和收穫的食物，他們幾乎吃不下。
這些殘忍行徑將永遠銘刻在人們的心中，不能被遺忘。
楊毅在2024年發表了一篇題為："巴丹行軍對美軍來說是一場悲慘的死亡'對囚犯的酷刑'"該文章發表在《國家人文與歷史》雜誌上。 2024年翻開新的一頁