電動化時代，消費者期待的百萬級超級跑車是什麼樣子的？Lotus Emeya 有答案。 相較於遙遙無期的電動Pame，路特斯Emeya選擇走在前面，在廣州車展亞洲首次亮相時，就成為網友們熱議的焦點，在開啟預訂後3小時內就創下了300個訂單的紀錄，這足以看出消費市場對這款百萬級超級跑車的認可度，可以比電動Pame更值得期待， 為什麼是蓮花Emeya？
網路，非電動Pamela，僅供參考）。
傳承超級跑車基因，還原純粹的駕駛樂趣
說到百萬級超級跑車，我們腦海中閃過的一定是風速的卓越表現，而卓越的效能不僅意味著強大的馬力，更考驗著調校技術的水平。 對於電動化時代的超級跑車來說，如果只是追求更大的馬力，那麼直接搭載三颱甚至四台電機，就可以突破馬力的“天花板”，確實帶來出色的線性加速效能。 但正如人們常說的那樣，乙個彎道就足以判斷乙個車手的素質，這種方法並不能征服複雜的賽道，對於純粹的超級跑車來說也是不可取的。
所謂超級跑車，不僅僅是簡單粗暴的馬力爭奪戰，所以追求純駕駛樂趣的電動超級跑車，在電動化時代更是可貴，作為世界三大跑車品牌之一的路特斯，自然明白道理，這也是路特斯Emeya值得期待的原因之一。
為了讓駕駛者享受純粹的超級跑車駕駛樂趣，路特斯Emeya選擇配備雙電機，搭配行業領先的雙速變速箱，系統綜合功率為675kW，峰值扭矩高達985Nm。 憑藉在路特斯 75 年的賽道調校經驗，動力總成開局良好，加速和最高續航里程在 2在78秒內，它可以實現000加速，這已經是同級別中最強的成績了。
在此基礎上，路特斯峨美雅配備了可調節高度和柔軟度的雙腔空氣懸架，不僅讓路特斯峨美雅擁有出色的運動效能，能夠適應不同的路況和駕駛需求，還讓舒適體驗絲毫不打折扣。
此外，路特斯Emeya還配備了同級別中最大的四個主動空氣動力學套件，以及48V主動穩定桿和後輪主動轉向等領先技術，這些技術將由6D智慧型底盤系統控制。 因此，路特斯峨峨可以最大程度地還原給駕駛者純粹的駕駛樂趣，無論是在城市中還是在賽道上都不會限制它的發揮，顯然與電動Pame相比，蓮花峨峨更像是一輛純粹的超級跑車，這種堅持並沒有因為電動化時代而改變。
強化智慧型感知，顛覆刻板印象
不變的是堅持純粹的駕駛樂趣，但這並不意味著路特斯峨峨是一成不變的，其實恰恰相反，蓮花峨峨非常了解消費者的心理，電動化時代不可或缺的智慧型感知與超級跑車融為一體，沒有違抗感，誰說超級跑車只注重效能？蓮花艾公尺亞即將顛覆大家的刻板印象，這難道不比電動帕梅更值得期待嗎？
如今，智慧型裝置可以保證出行安全，這確實是超級跑車的必備品，因此路特斯Emeya配備了多達34個智慧型駕駛感測器，包括4個雷射雷達、2個4D公釐波雷達，再加上英偉達的雙NVIDIA Drive Orin智慧型座艙晶元，以及國內首個ERMD流**外後視鏡，這個硬體級別在超級跑車領域， 已經處於行業領先水平，更何況路特斯EMEYA還創造性地使用了隱藏式雷射雷達，確保其美觀實用。
基於此，路特斯Emeya在智慧型駕駛層面更為先進，將標配路特斯智慧型駕駛系統，路特斯高階智慧型駕駛系統也可以選配，其中前者涵蓋高速路輔助和全場景泊車輔助，讓駕駛者駕駛泊車更優雅， 而後者則充滿“黑科技”，只需駕駛員設定導航，系統即可自動實現超車、換坡道等操作，還可以公升級實現城市道路導航等功能。
如此注重強化智慧型感知，路特斯EMEYA絕對是眾多超級跑車中的一股“清流”，能夠順應時代潮流和市場需求，路特斯EMEYA將帶來更加智慧型的超級跑車體驗，相信這是電動化時代的百萬級超級跑車。
以奢華為標準，真誠為王
如果說純粹的駕駛樂趣和智慧型感知強化了路特斯峨哨的實力，那麼標配中則包含了眾多豪華功能，這是路特斯峨峨雅展現誠意的一種方式。 比如路特斯智慧型駕駛是標配之一，EMEYA R+版也將整車外觀標配碳纖維，這並不要求消費者選擇額外的選項，雖然選擇百萬級超級跑車的消費者，對於選配**可能並不冷淡，但這背後折射出路特斯Emeya對中國消費者的誠意， 誠意自然會更受歡迎。
與此形成鮮明對比的是，保時捷在銷售清單上列舉了大量選裝功能，消費者往往購買裸車，需要一系列額外的配置，甚至包括座椅通風、充電口蓋等。 厭倦了這種傲慢態度的中國消費者，顯然會對滿滿誠意的蓮花峨眉夜抱有更高的期待，畢竟，誰會不喜歡實力與誠意的蓮花峨眉？