在最近公布的動力電池月度資料中，蔚藍新能源的負載表現備受業內關注：2024年11月，公司實現動力電池負載量約為041GWh， 001GWh增長4000%。一舉位列國內動力電池企業裝機量第12位、三元動力電池企業裝機量第7位。
由於蔚藍新能源目前交付的產品均為半固態電池，且公司是國內主要實現半固態電池批量裝車的電池生產企業，公司最新裝車資料也意味著國產半固態電池裝車規模首次突破400MWh，首次大幅提速產業化應用。
下面就來盤點一下2024年固態電池落地簽約專案和企業最新動態吧！
廣東恆宇能源
12月18日，廣東恆宇能源科技***20GWh固態電池專案已備案。
該專案位於廣東省東莞市，計畫總投資100億元，建設20GWh高階固態電池專案，規劃用地面積約200畝，將發展成為工業研發中心、辦公樓、生產廠房等建築面積50萬平方公尺，專案建成後將帶動就業5000餘人。
青島能源
烏海市**與內蒙古海波灣區**共同簽署固態電池零碳產業園專案投資協議。
該專案投資70億元，分三期建設，年產5萬噸零碳製造固態電池正極材料、10GWh固態電池電芯及PACK相關業務。
目前，青島能源已投產1固態電池產能為7GWh，計畫到2024年在建產能為35GWh。 按照計畫，青島將於2024年實現第二代固態電池量產，能量密度為400-500Wh kg2024年量產能量密度超過500Wh公斤的第三代全固態電池。
廣州昊威新能源
9月22日，廣州昊威新能源科技有限公司與重慶通南簽訂專案投資協議。
根據協議，廣州昊威新能源科技有限公司擬投資100億元在通建固態方形鈉離子電池生產線專案，年產固態鈉離子電池30GWh全部可實現年產值420億元。 其中，一期將投資40億元建設4條產線和3條PACK生產線，年產10GWh單體大容量固態鈉離子電池，一期專案投產，實現年產值132億元。
瑞曉科技
9月14日下午，瑞曉科技硫化物全固態電解液生產基地專案在衢州市龍遊經濟開發區簽約落戶。
據介紹，專案總投資13億元開展硫化物基全固態電解質材料的規模化生產，同時在生產裝置和工藝流程上形成標準。
根據專案規劃，預計2024年建成並達到100噸全固態電解液產能，2024年實現年產6000噸全固態電解液的目標。
中科古能
9月7日，中科固能在江蘇常州舉行硫化物全固態電解液生產基地專案簽約儀式。 一期工程總投資10億元預計2025-2024年滿負荷產能，同年將推出硫化物固體電解質膜、原材料和全固態電池的小試。
二期總投資50億元，計畫於2024年前建成全固態電池產業園，配套上下游產業鏈形成千億級市場。
江蘇省鹽城市射陽市
8月27日江蘇省鹽城市射陽縣合德鎮舉行固態電池產業鏈專案簽約儀式。
據介紹，固態電池產業鏈專案由兩個院士團隊歷時近十年，解決了固態電池安全、回收利用等核心技術，目前處於全球領先地位。 專案總投資12億元投產後5年內，發票銷售額不低於20億元，倉儲稅不低於1億元;年銷售額不低於4億元，倉儲稅不低於2000萬元。
巴斯夫
7月16日全球知名化工企業巴斯夫宣布，與科技創新公司長三角物理研究中心在江蘇省溧陽市成立聯合研究中心，專注於固態電池和鈉離子電池。
根據協議，兩家公司將在電池和電池組的材料和解決方案方面進行合作，重點是固態電池和鈉離子電池。 人們普遍認為，這些在下一代電動汽車和儲能中發揮著重要作用。
領鑫新能源
6月29日，領新能源與長壽經濟技術開發區簽訂20GWh大容量凝膠聚合物固態電池專案投資協議，計畫投資106億元。
8月15日，據領鑫新能源訊息，公司完成首輪融資，募集資金將主要用於生產線建設和新材料體系開發。
海思達
12月12日晚間，普利特發布公告控股子公司海思達與蔚藍新能源簽署戰略協議，雙方將攜手合作，在新一代電池上快速引入固態電解質體系並在市場方面進行合作。
蔚藍新能源
6月30日，蔚藍新能源在浙江湖州舉行360wh kg鋰電池電芯交付簽約儀式暨蔚藍長三角研發中心揭牌儀式。
7月4日，2024年浙江省“千兆”重大專案湖州分公司開工暨蔚藍新能源湖州基地專案二期開工儀式在南太湖新區康山街道蔚藍二期工地舉行。 蔚藍新能源湖州基地專案一期已達產，二期專案總投資109億元，占地約497畝，建成後將形成年產20GWh固態鋰離子電池的產能。
阜新科技
8月8日年產10GWh固態鋰電池及PACK的江西巨點一期製造生產專案開工儀式在江西贛州隴南順利舉行。
上述專案總投資100億元，固定投資65億元，用地面積約600畝，年產能10GWh固態鋰電池、PACK系統及儲能系統。 專案分兩期建設，其中專案總投資1675億元，專案用地面積約320畝，總建築面積7.2萬平方公尺，專案一期總產能為年產2GWh單體大容量固態鋰電池和2GWh電池組。
贛鋒新型鋰電池科技園
贛鋒新型鋰電池科技產業園一期專案預計9月封頂，PACK產線部分投產，預計8月底全面投產。 據了解，該專案於去年7月30日正式開工建設，固定投資超過50億元，將建設國內最大的固態電池生產基地，包括固態電池技術研究院、固態電池生產基地和電池包系統三個子專案。
泰蘭新能源
11月21日，泰藍新能源重慶二期專案開工投產。 此前，第乙個半固態一期專案已於2024年投產。
泰藍新能源今年7月獲得Pre-B輪融資數億元，技術路線為氧化路線。 產能方面，公司目前擁有3個在建製造基地，總產能12個2gwh。在產品方面，公司採用電解液超薄膜製備技術和介面軟化技術，半固態電池能量密度達到350Wh公斤。
山東晉航
11月2日，山東金琪航20GWh固態電池樂陵生產基地專案啟動會在樂嶺召開專案總投資116億該專案將分兩期建設，主要生產固態電解液、電芯、固態電池和逆變器等關鍵材料。
山東金啟航總經理肖振東表示，一期計畫建設10條隔膜生產線和固態電解質芯材生產線，以及2GWh固態電池電芯生產線，明年年初應該有產品下線，達產後產值在3.5-40億元左右。 二期建設固態電解質材料生產線30條，固態電池電芯產線20GWh，未來三年整體產值達到200億元水平。
賦能力
11月21日，英博GWh級先進電池智慧型製造基地建成投產據悉，該生產線為自動化實心軟包電池製造生產線。
今年9月初，Enpower和軟銀宣布，他們成功研發了一款全固態鋰金屬電池，其技術路線為硫化物固態電解質和鋰金屬負極。 產能方面，公司預計今年為SWIFT產品交付6萬只電芯，明年達到GWh產能，2024年實現10GWh產線量產。 在產品方面，目前生產的產品為高比能量SWIFT系列，能量密度為300-350Wh kg。
富能科技
2024年1月13日，首批搭載富能科技半固態電池的車型下線。2024年3月27日，公司在投資者互動平台上表示，公司自主研發的第一代半固態電池已成功量產安裝。 公司將加快下一代電池產品的研發和產業化，逐步提高單體電池的能量密度。
固態電池研發分為四代，逐步推動產業化4C、3C和4C三種型別的快速充電電池。 合作車企有大眾、東風藍圖、賓士、吉利等。
固態電池產業創新聯盟成立
新華社訊息，由中國一汽、東風汽車、長安汽車等27家單位組成的固態電池產業創新聯合體於12月18日在深圳成立，創新平台涵蓋基礎研究、材料開發與生產、電芯設計與製造、系統整合與整車應用等環節，涉及多家整車企業， 材料公司、高校、科研機構等單位。中國一汽大灣區研發研究院同日在深圳揭牌。
蔚來汽車
12月17日，電動汽車品牌蔚來汽車CEO李斌對搭載150kWh電池組的蔚來ET7進行了實測，單體能量密度為360Wh。 整個測試是現場直播，從上海到福建，航程1044公里，剩餘CLTC里程36公里。
據了解，蔚來的150kWh電池組（150度電池組）於2024年NIO Day發布採用固液混合電解質、矽碳復合負極材料、超高鎳正極材料單個電池組重量為575kg，能量密度為360Wh kg，超過寧德時代麒麟電池（255Wh kg）。
上汽
12月15日，上汽集團在互動平台上表示從2024年開始，半固態電池將量產並應用於公司的不同車型。 半固態電池產品和工藝的快速迭代，使電池更安全，能量密度更高，同時動力電池成本降低近30%，讓使用者選擇更具價效比的新能源汽車。
據了解，上汽集團此前曾表示，固態電池技術是其新能源戰略的重要組成部分。 2024年和2024年，上汽集團通過**投資青島能源。
今年5月27日，上汽集團也宣布，將向國內固態電池企業青島能源投資不超過27億元，加速新能源汽車固態電池量產。
廣汽埃安
11月21日，廣汽埃安官方表示，新技術將使固態電池壽命衰減降低50%，150次迴圈後電池容量仍能保持在90%以上。 此外，新型固態電解質、固固介面改性等相關技術的開發也在加快，以實現固態電池綜合性能的不斷優化。 該公司計畫在2024年實現全固態負載。
長安汽車
2024年4月18日，長安深藍首款搭載半固態電池系統的中型SUV“深藍S7”在上海車展上亮相。 據該公司介紹，計畫不遲於2024年推廣350-500 Wh kg的重量能量密度和750-1000 Wh L的體積能量密度，並逐步量產應用，到2024年實現普及。 計畫於2024年量產。
寶馬
Solid Power， Inc.，一家總部位於美國的固態電池技術開發商在公司第三季度財報中，宣布首批A樣電池已進入裝車驗證階段。
固態動力已向寶馬交付首批A-1電動汽車電池，透露寶馬示範車專案交付進展順利，這意味著該公司的固態電池已正式進入安裝驗證階段。
根據Solid Power的網站，其矽電動汽車電池使用高含量矽陽極（陽極）、硫化物固體電解質和鎳鈷錳（NMC）陰極能量密度可達每公斤390瓦時。
豐田汽車
10月23日，豐田汽車表示，該公司固態電池的生產速度已經接近傳統電池的製造速度。 2024年10月，豐田宣布將與日本石化巨頭出光興產合作開發全固態電池，並將在日本千葉縣出光興產工廠建立小型固態電解量產設施，並進行試生產。
日產汽車
10月12日，日產汽車宣布將在2024年日本移動展上展出全固態電池，日產計畫在2028財年之前推出全固態電池。
文章**：儲能前沿。