保時捷卡宴和路虎攬勝運動版之間的戰鬥最近出現了新的轉折。 我們來看看最近一位汽車博主發布的11月百萬豪車銷售資料。
資料顯示，路虎攬勝運動版11月累計銷售839輛，同比增長356%，今年前11個月累計銷售7208輛，同比增長7輛5%。儘管Cayenne在11月的總銷量高於Range Rover Sport，但他的環比增長僅為208%，前11個月同比仍負增長，負138%。
同時，在百萬豪車陣營中，路虎衛士和路虎攬勝也非常強大，11月同比增長75輛9% 和 956%，而保時捷陣營、帕拉梅拉11月同比負增長9%2%。
整體來看，路虎車隊以交通為代表，整體呈現出欣欣向榮的態勢，而保時捷車隊則以卡宴為代表，但呈現下滑趨勢。 而且，保時捷下降得非常快。
2024年，保時捷在中國的銷量下降了2輛2024年第三季度，保時捷在中國市場的銷量下滑幅度擴大了5%，降幅擴大至4%。
為什麼曾經在中國市場大受歡迎的保時捷卡宴如今卻“跌落不休”，而路虎攬勝運動版卻實現了逆襲，迎來了高光時刻？
一種新型的豪華車消費觀正在興起
保時捷於2024年進入中國市場，在中國市場一路歌唱。 自 2015 年以來，中國一直是保時捷在全球最大的市場。
中國消費者的長期受歡迎程度提振了保時捷的信心，其產品，包括最暢銷的Cayenne，都以高溢價出售。 保時捷的車是好車，但在中國市場價效比很高。 畢竟是奢侈品牌產品，高溢價也能在特定時期被消費者接受。
保時捷在中國的銷量最好是在2024年之後的幾年，當時經濟正在好轉，中國的新能源豪華產品尚未成熟。
但現在，它似乎不起作用。 隨著中國新能源產業的崛起，中國汽車產業加速內卷，競爭異常激烈。 再加上經濟不景氣，消費者重新樹立了一套新的消費觀念：他們更在乎買一輛物超所值的好車，而不是買一輛被調侃為“笨人有很多錢”的車。
這種消費觀念逐漸影響了高淨值人群。 因此，我們最近看到了很多關於保時捷產品的交易，包括 Cayenne。
保時捷似乎正在回歸理性，回歸其真實範圍。 但消費的大趨勢已經消失，使用者難以留存。 再加上去年對中國消費者的差別待遇，進一步削弱了保時捷的品牌好感度。 一直熱銷的卡宴是第乙個受到影響的。
一切都有乙個發展週期。 不得不承認，屬於卡宴和保時捷的時代，已經出現了衰落的跡象。
運輸的誠意和產品的實力是有目共睹的
從整體趨勢來看，今年的豪華車市場其實大部分時間都是最好的。 據乘用車協會統計，2024年1-11月豪華車市場份額佔總市場份額的13%8%，而 2022 年同期為 133%。整體市場**，Cayenne銷量都在下滑，那麼誰來承擔這部分它的市場需求呢？
在百萬級豪華SUV中，路虎攬勝運動版的機會顯然已經到來。 路虎攬勝運動版的價格略高於保時捷卡宴，但它是配備大量裝置的入門級標準。
我們比較了路虎攬勝運動版 2024 30 L6 S 和 Cayenne 2024 Model 30t，經過分析發現，前者比後者豐富得多。
例如，車道偏離警告系統、倒車側警告、陶氏開門警告，此外，交通工具還標配合並輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標誌識別、360度全景影象、**差速鎖止功能等，這些都配備了交通工具，但在卡宴上卻沒有。
雖然說高淨值人士對錢並不壞，但誰不想花更少的錢得到更多呢？有錢人不傻。 路虎攬勝運動版的全地形功能不僅適合越野使用，甚至在必要時還可以挽救生命。
最近，北方下起了大雪，很多人都反映說開車出行不安全。 但如果你開卡車，你會感到安全。 由於搭載了第二代智慧型全地形反饋適配系統，可提供雪地模式選擇，防止打滑等意外情況。 此外，藍韻還配備了主動式電子差速鎖、智慧型四驅系統、更大直徑輪胎、全方位的車身成像系統，這些都可以在複雜多變的雪景中發揮作用。
這並不是藍韻自吹自擂的，而是經過眾多使用者反覆實驗驗證的。 在大雪中，我們經常可以刷上北極雪熱，幫助其他車輛擺脫困境**，而北極雪版的“銀石”、阿爾卑斯山下坡賽道和冰島的卡拉努卡爾大壩，都被用來在這些艱難的溼滑道路上完成艱難的駕駛。
路虎攬勝運動參與市場競爭的誠意和實力是有目共睹的，必將在這新一輪百萬豪車消費市場中大放異彩。
本月底，藍韻將在張家口太武滑雪小鎮舉辦“雪地賽車之旅”，為車主帶來一場驚心動魄的雪地自駕之旅。 如果你也對這次旅行感興趣，不妨關注一下這個活動，感受一下雪的魅力。