大家好，鴨子，我是牛皮紙醬。 隨著新能源汽車產能和產量的逐步提公升，2024年的汽車市場已經徹底被扼殺！不管是片酬最愛的路上三大媽，還是中產階級喜歡的56e，隨便打折。 但是，買車容易，保養難，尤其是輪胎等與行車安全相關的易損件，常年日曬雨淋，容易老化，需要定期檢查更換。 
相信很多朋友在買車的時候都不會注意**輪胎，就拿我15年創辦的Atez來說，原來韓泰225 45 R19規格的輪胎，當時4S店**1K3，在途虎也拿到了近1000元的折扣。 很難想象，這**也是當時同規格的輪胎，是性（品）價（yi）比最強的，要想換公尺脂，**就得翻倍，換上真的疼。 
但是，隨著近年來國產品牌輪胎的改進，我們在輪胎上有了更多的選擇。 說到國產產品，很多老一輩人心裡都有乙個“根深蒂固”的觀念，那就是“國產產品質量不如進口商品”。 因此，在選擇輪胎時，往往首選進口品牌。 然而，我的主人，時代變了！
你知道嗎，隨著國產輪胎的崛起，湧現出許多優秀的國產輪胎品牌，國產輪胎的產量悄然躍居世界之巔，其影響力也大幅提公升。 我們舉個例子，在2024年全球輪胎品牌排名前75位的榜單中，國產輪胎品牌佔據了其中的34個，實力相當強。 國產品牌輪胎不僅在質量上具有優異的效能，而且在首位就具有非常大的優勢，而且市場占有率多年來一直在穩步提公升，也得到了廣大車主的一致好評。 
我也在途虎上多次更換過國產輪胎，而且使用起來和進口品牌相比還不錯，關鍵是途虎不僅每天價格比較低，而且經常做**活動，比如最近的**活動399減20和699減50**活動，換一整套輪胎並不苦惱。 這讓我深深體會到，買輪胎並不一定只看品牌，國產輪胎便宜又好用
從2023土虎輪胎的“年度熱銷推薦榜”、“年度輪胎好評榜”和“年度輪胎關注榜”來看，飛躍、東風、雷神、珠峰等國產品牌競相上榜，得到了消費者的高度認可，這在十年前是不可想象的。 基於這份更權威的榜單，我們來深入談談這份榜單上的輪胎品牌及其產品。
飛躍是民族知名品牌，在途虎的年度榜單中，飛躍的龍騰和赤兔系列，牢牢佔據了年度暢銷榜和年度好評榜的榜首，擊敗了鄧祿普、固特異、大陸、橫濱等國際知名品牌，實力可見一斑。
Leap Dragon系列是一款專為安靜和濕滑操控而設計的輪胎，並通過了德國萊茵TUV的三重認證，靜音、懸架和操控穩定性。 那麼，這款輪胎是如何達到良好的噪音和溼穩定性的呢？讓我們從輪胎噪音的原理開始。 在行駛過程中，輪胎與地面碰撞產生噪音，也就是我們所說的輪胎噪音。 如果輪胎是由對稱的橫向花紋製成的，在車輛行駛過程中，左右花紋與地面的碰撞會產生同頻雜訊，會產生干擾效應，並“雙重”反饋給汽車，使人感到不舒服。 解決干擾效應最直接的方法是將輪胎設計成不對稱花紋，以避免相同頻率下的雜訊。 
除了避免相同頻率的雜訊干擾外，為了進一步降低雜訊，還可以通過“破壞”雜訊的固有頻率來實現，例如在輪胎的表上增加乙個消音室，在聲波傳輸方向上，消音室會降低特定頻率的雜訊峰值， 為了降低噪音的影響，消音器座艙技術往往只會出現在高階輪胎上。
飛躍龍騰不僅採用了肩槽錯位的花紋，還擁有吸音艙技術，有效降低了行駛過程中的噪音。 
輪胎在多雨濕地的效能與輪胎的排水和抓地力有關。 飛躍龍騰採用多槽多鋼板設計，為輪胎排出雨水提供了更多的通道，增加了排水面積。 多塊鋼板的設計提高了輪胎表面的硬度，增加了行駛過程中輪胎表面與地面的接觸面積，帶來更強的抓地力，即使在雨天也有良好的操控性，讓車主駕駛更安全。 
飛躍龍騰除了出色的靜音和濕地操控性外，還非常擅長車輪保護，輪胎側面設計有雙層胎側，抗衝擊性更強，同時凸起的胎側可以有效保護車輪，在側身和路面停車時，可以有效避免車輪刮傷。 一般來說，這是一款注重靜音和控制的輪胎，更適合對靜音有要求的車主。
飛躍赤兔系列是塗虎好評榜上的第一產品，該系列專注於16英吋以下的汽車輪胎，專注於輪胎的操控性和耐磨性。 U1S1，使用的16寸乘用車基本都是民用級滑板車，其中不少商務車，這樣的車主認為價效比更高，而飛躍赤兔系列不僅質量過硬，價格也普遍在100+，與進口品牌相比，處處都非常有競爭力。
飛躍赤兔系列輪胎最大的特點是花紋不對稱，四排水通道的設計。 如前所述，不對稱的花紋有助於減少噪音干擾，在一定程度上降低噪音，四條排水溝為雨天行車安全提供了保障。 不僅如此，赤兔系列輪胎在路肩上也有平緩的坡度設計，隨著行駛過程中輪胎的磨損，胎面與地面的實際接觸面積增加，保證了輪胎的抓地力更加穩定可靠，安全性飽滿。
在2024年途虎輪胎三大榜單中，東風輪胎是上榜最多的國產品牌，共有15款產品上榜，東風佔據了其中的3款，著實讓人大吃一驚。
“鷹擊”二字取自《長沙沁源泉》中的“鷹擊天、魚翱淺底、萬種霜、天賽自由”，東風鷹擊YJ-01系列輪胎的命名靈感也來源於此。 東風Eagle Strike YJ-01系列是一款突出靜音和操控性的輪胎，既可用於燃油車，也可用於車身較重的新能源汽車。
靜音棉常應用於黑科技的高階輪胎產品線，它是貼在輪胎內壁上，當聲音被傳遞時，通過吸音棉，部分吸音棉上大量的氣孔和聲能摩擦轉化為熱能，部分吸音材料反射出來， 只有一小部分聲音能真正通過吸音棉傳遞到輪胎上，聲能大大減弱，這就是吸音棉降噪原理。
咱就是說，如果是採用靜音棉降噪技術的進口品牌輪胎，哪怕只是最普通的靜音棉，也要賣到1000元以上的價格。 東風鷹擊YJ-01系列輪胎將靜音棉的高階設計融入大眾可以接受的100元價格中，著實讓人感到誠意滿滿。 比如特斯拉的Model3用的是235條45R18輪胎，進口品牌靜音棉輪胎賣1000元，東風鷹打YJ-01商務輪胎才在400出頭，乙個進口輪胎可以買兩年半，價效比很高。
東風英健YJ-01系列輪胎的靜音棉採用目前濾音效果最好的聚氨酯發泡材料，可有效減弱車輛行駛時產生的空腔共振聲，從而降低輪胎噪音的影響。 同時，針對輪胎表面的雜訊，YJ-01通過計算機模擬最優溝槽陣列，有效抑制了雜訊的產生，同時在溝槽底部設計了吸聲艙的定向布置，防止雜訊在輪胎表面的傳遞。 通過“吸音棉+溝槽陣列+吸音艙”三管齊下的方式，有效控制了汽車在行駛過程中產生的輪胎噪音。
除了工作靜音之外，東風鷹擊YJ-01在安全和控制配置方面也非常出色。 由於內建電池組，新能源汽車普遍比同級別的燃油車重，對輪胎的效能要求也更高。 為了保證行車安全，東風鷹擊YJ-01在花紋和材料上下了很大的功夫。 首先，在輪胎的花紋上，採用了菱形切割花紋，不要小看這個花紋，它可以使輪胎在制動時更加均勻，有效增加地面接觸面積，避免制動時花紋的捲曲效應，有效縮短制動距離。 輪胎胎面膠採用高水分抓地填料和高水分抓握液丁苯橡膠設計，可最大限度地發揮輪胎在雨天的效能，有效提高輪胎在濕地行駛中的抓地力，提高雨天行車安全性。
東風DSS02是一款專為SUV設計的入門級輪胎，這款輪胎採用高剛性高密度的特殊花紋塊設計，在制動和靜音方面都有不錯的表現，總之是一款效能比較不錯的輪胎，滿足日常駕駛的需求是沒有問題的，最重要的是這款輪胎只有300元左右， 這是非常有利的。
東風DH02是一款注重耐磨性和操控性的入門級輪胎，其特點是採用輪胎加勁肋設計的小花紋，以提高輪胎的承載能力。 同時，輪胎外側的側槽提高了輪胎轉彎時的抓地力，整體效能剛硬，更適合跑車，當然價效比也沒什麼問題。
在途虎2023輪胎榜單中，雷神輪胎榜單上的車型是雷神晶月Pro系列，是雷神晶月系列的迭代版，顧名思義，這是一款具有主要靜音功能的輪胎，也可以用於新能源汽車。
雷神晶越Pro系列輪胎的噪音控制是由內而外的，首先在雷神晶月Pro輪胎內部貼上了一層多孔聚氨酯材料，也就是前面提到的隔音棉，具有降低輪胎內部共振噪音的作用。 其次，優化了輪胎液和SIO含量的比例，可以減少行駛過程中輪胎與地面接觸引起的振動。 這還不是全部，輪胎表面的五頻胎面花紋塊設計，可以“打破”雜訊的固有頻率，防止聲音共振疊加，由內而外解決雜訊問題。
雷神晶月Pro系列輪胎靜音棉是由多孔聚氨酯材料製成的，如前所述，這是一種高階吸音材料，與普通吸音棉（玻璃纖維材料）相比，多孔聚氨酯具有更高的抗衝擊性和減振降噪能力。 此外，貼上吸音棉的膠水也是一種特殊的膠水，可以保證在-20 80的寬溫度範圍內保持穩定的粘接，粘性在5年以上，而此時5年後，車主幾乎應該換輪胎了，也就是說，這種膠水下次換輪胎時還是能保持良好的粘度的。
多頻胎面花紋塊排列也是雷神晶月Pro系列輪胎的一大產品亮點，這種胎面設計通過計算模擬優化了排列間距，真正做到了噪音控制與抓地力增強。 多頻模式塊排列，具有不對稱模式和4槽排水，在雜訊控制和陰雨天氣安全方面具有良好的效能。 肩部的3D倒角設計，可以增加與地面的接觸面積，提高輪胎的散熱能力，增加輪胎的壽命。 不要小看這種操控性，它與行車安全有關，特斯拉等新能源汽車對操控性要求很高。
作為新一代國產輪胎品牌，雷神競越Pro系列的**可以說是與老款雷神競月系列相比，數量增加而不漲價，以特斯拉Model3輪胎為例，與同規格進口輪胎相比，便宜了一半以上， 這是非常有利的。
在2024年屠虎輪胎榜單上，珠峰支點系列輪胎擊敗鄧祿普和公尺其林輪胎，進入年度最受關注輪胎榜單。
深珠穆朗瑪峰輪胎，它的關注度如此之高，這要歸功於珠穆朗瑪峰獨特的天鵝絨工藝。 該工藝是在輪胎熱壓工藝之前加入奈米級雷射雕刻工藝，使輪胎表面形成象牙黑的高價值視覺。 天鵝絨工藝非常困難，需要高能雷射機在輪胎表面蝕刻特定位置，深度僅為02mm雷射雕刻，據悉，天鵝絨技術的生產平價成本達到20-30萬元，與一線城市的房價相當。
經過天鵝絨技術處理的胎面，在不同的燈光下，呈現出麂皮的視覺，外觀直接飽滿，一句話就是“帥了！不僅如此，象牙黑麂皮可以使輪胎發亮不易發白，在一定程度上提高胎壁的穩定性，使胎壁不易開裂，提高輪胎壽命。
除了外觀，珠峰支點輪胎也是一款具有“豐富內涵”的輪胎，在默默無聞中下了不少功夫。 首先，輪胎內部貼上聚氨酯靜音棉，以降低輪胎在行駛過程中產生的空腔噪音和輪胎花紋壓縮時產生的幫浦噪音。 其次，通過不對稱的多節距花紋，降低了輪胎撞擊地面的噪音。 還有乙個封閉的肩部設計，以防止聲音的傳播。 採用三管齊下的方法來抑制車輛在行駛時產生的輪胎噪音。 珠穆朗瑪峰支點系列輪胎已通過德國萊茵TUV靜音認證，這意味著這款輪胎的靜音效能達到了國際一流水平。
此外，輪胎的胎面設計經過計算和實踐的優化，使車輛在行駛時與地面的接觸面積更大，在保證安靜的同時，兼具低滾動阻力和優異的濕地制動效能，給車主更好的操控體驗和更好的安全感。 可以說，這是一款在外觀和效能上都達到“極致”的輪胎。
也許有人會問，光是這樣一款“內外兼備”的輪胎，無論是外觀還是效能都能獲得，肯定是很貴吧？答案恰恰相反，同樣以特斯拉Model3為例，珠峰支點的價格僅為551元，比進口品牌便宜了一半，也是一款價效比非常高的產品。
鄧祿普品牌輪胎榜上有兩款輪胎，分別是鄧祿普LM705和鄧祿普飛金ZE914，這兩款輪胎的設計理念可以說是完全相反，鄧祿普LM705是主要的舒適靜音輪胎，鄧祿普飛金ZE914是主打的操控輪胎。
鄧祿普LM705系列輪胎旨在通過優化胎面花紋、輪廓和胎側輪廓設計來分散地面的衝擊，從而提高緩衝和靜音效果。 鄧祿普LM705系列通過德國萊茵TUV認證，堅固性、懸架和操控穩定性，適合對駕駛舒適性要求高的車主。
鄧祿普飛王系列屬於鄧祿普輪胎和飛王輪胎聯合開發的產品，飛王輪胎相當於鄧祿普的兄弟品牌，榜單上的鄧祿普飛王ZE914系列是主打的運動系列輪胎。
飛金ZE914最大的特點是輪胎採用了專為操控而設計的胎面花紋和高剛性結構。 胎面花紋可以有效增加輪胎與地面的接觸面積，有利於提高車輛的轉向穩定性，帶層邊緣環的高剛性結構可以抑制車輛在高速行駛時產生的輪胎變形。
當然，隨著我們對駕駛舒適性的要求越來越高，像飛金ZE914這樣的運動專屬輪胎產品越來越少，如果你喜歡體驗駕駛的樂趣，平時喜歡跑山或者跑賽道，這款輪胎絕對沒問題。
在途虎、固特異久成、昱成輪胎上榜，久成系列是專為轎車設計的運動輪胎，禹成系列定位為SUV輪胎。
固特異騎行系列是一款運動型輪胎，既運動又安靜。 在外觀方面，公升級後的胎面膠採用特殊的胎體和胎面設計，提高了輪胎的剛度，具有更好的耐磨性，在行駛時帶來更強的信心。
在靜謐性方面，除了常規的不對稱花紋設計和花紋塊的優化排列外，輪胎襯裡還增加了橡膠墊，有效降低行駛噪音。
固特異帝國系列是一款 SUV 輪胎，專注於在潮濕環境中的舒適性和穩定性。
固特異英製輪胎的內襯採用特殊的高分子矽膠材料，當車輛通過顛簸的道路或減速帶時，起到緩衝作用，減少顛簸，使駕駛體驗更加舒適。
固特異帝國系列輪胎採用全新胎面配方，有效抑制濕地行駛帶來的水膜效應，增加抓地力，從而提高雨天行車安全性，更適合南方路況較差的地方。 這種輪胎最大的缺點就是價格昂貴，而且往往比乙個大幾百個，可能很多朋友都難以接受。
大陸集團上榜的輪胎是TCGOLD系列輪胎，既安靜又運動。
在靜音方面，一方面，大陸TCGOLD輪胎通過封閉的路肩抑制聲波的擴散，另一方面，在圓周凹槽中設定了多組變頻降噪器，其功能與前面提到的靜音座艙功能相似，可以打破雜訊傳播的固有頻率， 從而起到降噪的作用。通過雙重靜音設計，改善了行駛過程中的輪胎噪音問題。
在操控性方面，馬牌TCGOLD輪胎主要通過特殊的胎面設計來改善輪胎的操控性，例如使用大溝槽和雨刮器導流槽，以提高潮濕地區的排水功能，增強輪胎的抓地力。 同時，通過飛鏢形花紋設計，可以有效提高花紋塊的剛度，提高汽車在轉向時的穩定性。 總之，這款輪胎更適合對靜音性和操控性有要求的車主。
Yokohama Tires，前身為Yokohama Tire，是Yokohama Rubber Co.， Ltd.的子公司，於2024年更名為Yokohama。 榜單上的輪胎是橫濱V552，屬於橫濱ADVAN系列輪胎，是一款注重操控性和靜音性的輪胎。
這種輪胎主要是通過特殊的奈米高分子材料和特殊的胎面設計來提高輪胎的剛度，從而增強操控功能。 在靜音方面沒有太多設計，主要是通過不對稱的結構，但總的來說，它是一款運動型輪胎。
US1S，我覺得這款輪胎的定位有點尷尬，以蒙迪歐的R17輪胎為例，同樣價位的東風Eagle Strike這樣的高階靜音輪胎已經可以買到了，靜音效果肯定比這款好多了。
小熊輪胎是比馬牌輪胎價效比更高的馬牌輪胎品牌，上榜的車型是Bear Ultra*Speed 2系列，這是一款注重安全和操控的運動型輪胎。
這款輪胎最大的特點是花紋加強筋的肩槽和溝槽採用橡膠塊加固設計，結合刀槽花紋設計，可以提供更好的操控穩定性，輪胎整體剛度比較高，駕駛體驗硬，更適合運動轎跑。 不過，小熊品牌畢竟還是進口品牌，比國內同類品牌貴不少。
公尺其林品牌不需要太多介紹，榜單上的公尺其林涵悅系列輪胎，都是專注於靜音降噪的輪胎。
公尺其林漢悅系列輪胎是屬於公尺其林的入門級輪胎。 它採用峰值降噪技術，通過胎面和肩條的優化設計，使輪胎表面的噪音均勻分散到更寬的頻率範圍，從而避免聲音中出現明顯的峰值，使車內環境更加安靜舒適，更適合喜歡安靜駕駛的車主， 但畢竟是公尺其林的“低端”系列，靜音設計有限，效果肯定不如價格上靜音棉的國產輪胎。最重要的是**真的沒有優勢，國產輪胎已經可以以同樣的價格製造出來了。
從2024年途虎輪胎的三大榜單中，我們能感受到國產品牌的崛起，這讓我心中有一種自豪感。 雖然與國際一線品牌還有差距，但我始終堅信“路漫漫其修遠兮，前途可期”。 在未來的某一天，中國人會以擁有國產輪胎為榮，國產品牌一定能給我們帶來更好、價效比更高的輪胎。 我也在途虎換了幾次輪胎，所以你可以回去看看我之前分享的文章。 總體來說，我覺得屠戶在三個方面做得不錯：一是輪胎質量過硬，屠戶採購的輪胎生產日期比較“新鮮”，不會有庫存輪胎。 其次，途虎的服務流程比較正規，從預約到服務，可以說已經達到了4S店的服務水平。 當然，最重要的是它價格實惠，而且也是一套輪胎，在途虎開始肯定比線上下汽修店更換便宜多了，存起來就能賺到。 悄悄告訴你，途虎最近也在搞新年輪胎促銷活動，在享受多重優惠的基礎上，還可以疊加399減20和699減50的優惠，一套輪胎四捨五入就相當於節省了1萬元，真是香。 春節馬上就要到了，相信很多朋友都計畫在春節期間開車回家，不妨先檢查一下輪胎。 如果發現輪胎出現老化、開裂、鼓包等問題，為了行車安全，最好在途湖有活動的時候提前更換。 你會選擇價效比高的國產輪胎嗎？歡迎在評論區分享討論！