交通擁堵是全球所有大城市普遍存在的問題，為了提高公共產品的服務效率，人口集聚是城市的典型特徵，但人口集聚的後果體現在交通上，即交通擁堵。
然而，大城市的交通擁堵與刺激汽車消費並不矛盾。
大城市交通擁堵的原因有很多，如人口過於密集、道路建設規劃不善、各種交通規則制定不合理等。
但是，汽車消費的目的是振興乙個行業，而這個行業的振興可以聚集足夠多的人，賺到的錢可以促進大城市交通問題的解決。
汽車最早發明於德國，如今，以華晨寶馬為代表的德國車企，這三家車企2024年的淨利潤已經超過了中國所有網際網絡公司的利潤總和。
我們的鄰國日本，去年豐田產銷量超過1000萬輛，位居全球第一，豐田在日本的工業產值超過20%，足以提供數百萬個高薪工作崗位。
這些是它們成為發達國家的基礎。
隨著我國國力的穩步上公升，居民的消費能力也在不斷上公升，近年來，已經成長為全球第一的汽車消費市場，早些年，合資品牌在國內可以躺著賺錢，因為自主品牌還沒有發展起來。
例如，歐美、日韓等發達國家，隨著經濟水平的不斷提高，必將成長為車輪上的國家，汽車消費量也會增加。
汽車是最複雜的民用工業產品，一輛燃油車有3萬或4萬個零件，上下游產業鏈涉及的GDP比重不言而喻，無論是乙個地方還是整個國家的經濟，都有著非常重要的影響。
汽車是僅次於房屋的第二大居民消費產品，沒有其他行業比刺激更能提振經濟。