三分鐘談文化
2024年11月26日，一年一度的中國車展文化的最後一場盛宴——第21屆廣州國際車展落下帷幕。
在為期十天的車展期間，車展文化反映了中華民族文化的發展。
站在展品旁邊的模型車女士不僅是一種文化，也是一種吸引參觀者的方式。
** 來自車展現場的人。
報道稱，在今年展出的汽車中，越來越多的汽車使用中國晶元。 這樣一來，既能降低汽車價格，又能擺脫美國對中國晶元的打壓和封鎖。
在車展的原型車中，“中國芯”、“中國雷射雷達”等多項創新技術成果首次進入觀眾視野。
極氪007和銀河E8展出的新車搭載了新巨能的碳化矽（SiC）功率模組晶元。
新能源電動化競爭將進入白熱化，在1100餘輛參展車中，新能源汽車佔41輛43%，不像筆者預測的那樣，五年後新能源汽車會達到60%，現在已經有幾家車企宣布將在十年內停止生產燃油車。
世界三大點之一，中國新能源汽車市場占有率已達304%，碳中和、碳達峰的目標，特別是隨著中美氣候協議的簽署，未來，在國際市場上，中國必須依靠新能源汽車來說話。
敏銳的新聞**發現，在華有合資企業的外資車企紛紛進入新能源領域，想分一杯羹。 特別是日資品牌合資汽車在新能源領域勢頭強勁。
例如，東風日產新能源品牌推出純電動VX6**，起價為14萬元;
廣汽本田推出新能源品牌博智，宣布將要求電動化資金
東風本田推出首個自主新能源汽車品牌——靈溪。
德國寶馬和賓士再次首次推出i5純電動汽車
大眾品牌推出ID一款全新的全電動汽車。
狼來了“，中國車企一定要做好內功，只有創新練功內功，提公升自身實力，才能應對挑戰。
機遇與挑戰並存，競爭與發展並存。