今年4月，一款新車在國內正式上市，很多消費者都很期待，因為國產後已經下滑不少，而且是國產的寶馬X5。
國產寶馬X5在推出後給消費者帶來了很多驚喜，廠家指導價為612-80萬元，目前終端有2萬元左右的優惠範圍，入門級幾乎可以落地65萬元。 如果是進口版，新車**將超過80萬，而超過60萬（國產）的價格讓很多消費者都有購買新車的衝動，所以沒過多久，這款寶馬X5的月銷量就突破了1萬輛。 然而，銷量現在開始下降，今年 11 月僅售出 6,885 輛。 顯然，國產寶馬X5也受到了新能源汽車的衝擊，但與同級別的奧迪和賓士相比，寶馬X5的銷量依然領先。
寶馬X5對消費者來說值得嗎？這取決於你從哪個角度看寶馬X5。 作為豪華品牌的中大型SUV，寶馬X5的身份毋庸置疑，而且寶馬在國內擁有絕對的粉絲數量，因此品牌認知度高，後期二手車賣得更快。
此外，國產後的寶馬X5的車身資料也得到了進一步的提公升，車身長寬高分別為5060 2004 1776mm和軸距3105mm。 作為一款大型五座SUV，內部空間相當寬敞。 我們來看看同級別的賓士GLE，長寬高分別為4930 1950 1795mm，軸距為2995mm，兩者差距明顯。
寶馬X5的底盤在越野方面相當出色，無論是低配置還是高配置，都配備了**差速鎖，越野能力極佳。 此外，除入門級車型外，所有車型均標配21英吋超大輪轂，越野機械品質過硬。
在實際駕駛這款寶馬X5的過程中，發現與上一代進口版相比，整車NVH理想，整車的靜謐性得到了很大的提公升。 說實話，這款大型高風阻SUV的靜音效能確實令人滿意。
有一點要說，除了以上優點，寶馬X5的缺點也很明顯。 首先，智慧型化水平較弱，尤其是車機網路系統，採用Dilink網路。 這種車載系統響應速度慢，語音識別率低，語音控制功能少。
另乙個是動力總成，儘管寶馬X5配備了30T加採埃孚八速手動自動變速箱動力充沛，搭配48V輕混系統，動力效能強勁。 但很多消費者買20t 的 30 種動力總成。 這種動力總成相對較弱，尤其是對於接近 2就2M笨重的SUV而言，建議有條件的合作夥伴考慮30t動力系統。
無論如何，這款寶馬X5的優點還是不大於缺點的，新車的機械質量非常出色，良好的四輪驅動能力可以應對絕大多數的現場環境，品牌得到廣泛認可，內飾特別豪華，大五座的配置足夠舒適。 由於國產零配件的不斷減少，如果認識到寶馬X5的這些優缺點，這款新車也值得考慮。