福特走在正確的軌道上！新一代純電動野馬打得第一仗，比Model Y便宜。
福特野馬是老車主們熟知的運動車型，在國內一般稱為野馬，但官方為了商標不能稱呼它，所以它延續了英文名稱Mustang對汽車的新能源改造也非常激進，直接在純電版上，取名為Electric Horse， 時隔三年，這款車終於迎來了更新換代，與其他純電動車型類似，2024款電動馬主要是加配置降價，新車有了新的點選，效能提公升到了3在 5 秒內突破 100，** 降至 23起價98萬元，比Model Y便宜很多。
福特電動馬定位跨界SUV，與Model Y類似，長4730公釐，軸距2984公釐，目前該車市場尺寸公升級較快，所以這款尺寸可以說是中型或緊湊型，空間體驗類似於Model Y和宋加。 至於主要競爭對手，顯然是Model Y，所有的優勢都在十幾場**戰鬥中顯現出來。
新款電動馬的外觀設計沒有太大變化，延續了油車家族的前臉，看似點陣式格柵，其實和奧迪和賓士的電車很相似，是裝飾板，而目前純電動車型的封閉式格柵已經見多了， 但會感覺裝飾板的設計有些辨識度，總之輪輞設計是輪迴，說不定兩年後就具有前瞻性了。側面亮點是轎跑快背，尾部是標誌性的三柱尾燈，GT版車也有獨家拿鐵設計，提公升炫感。
在外觀上，福特電動馬的前臉類似於燃油車，側面和尾部真的很酷。 內飾方面，延續了老款車型的頂級布局，給出了15英吋大屏和10英吋液晶儀表，與Model Y相比，幾乎與國產車相同。 車機同步+20、帶8155晶元。 整個系統交給了自主研發的藍之甲12、有了轉向訊號變道輔助、車道智慧型避讓等更多功能，這種智慧型駕駛已經達到了L2+水平，確實不錯，但車機有待加強。
由於純電動野馬的精髓自然在於狂野的動力，新車全面更換福特最新的三電系統，乞丐版迸發出198千瓦，搭配磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程609公里，高配置爆破210千瓦，搭配三元鋰電池，續航里程700公里。 頂級配置是GT高效能版，採用雙電機，最大功率359千瓦，最快加速到3千瓦在5秒內，續航里程為504公里。 新車採用前麥弗遜式後五連桿獨立懸架，GT版採用獨家四輪驅動配置。
整體來看，2024款福特電動馬與Model Y相比，優勢在於配置有高有低，至於效能體驗，幾乎是一樣的，但特斯拉也有明顯的智慧型化優勢，加上**略高，但是否太高了，所以就看車主不在乎智慧型功能了。