近日，深圳創業板上市公司**300103大港控股一直在行動。
2024年12月11日，大港控股股東、實際控制人孫建璽將其持有的部分公司股份質押，此次質押為4335350,000股。
12月19日，孫建璽與富華冠宇量化第三私募股權**投資**簽訂《轉讓合同》，孫建璽將佔公司總股本5%的大港控股1588萬股轉讓給富華冠宇。 **轉讓** 是 63元股份，總成交額約1億元。
同樣在12月19日，大港控股“左手到右手”，這將是58億元收購湖南永興中德環保科技股份有限公司旗下湖南永興中德環保科技有限公司52%股權，與27976億元出售給孫建璽控制的關聯方習大科管理諮詢合夥企業（有限合夥）。
此前，孫建璽質押股份、轉讓股份，應為募集資金進行股權收購。
2024年1月，大港控股收購中德環保52%股權時，公升值率高達24251%。2024年，中德環保完成了收購的約定履約，大港控股總營收從約3億躍公升至10億，中德環保一度佔大港控股營收的70%，但此後，中德環保業績急轉直下，虧損慘重。
在中德環保的拖累下，大港環保2024年和2024年總營收由10家增長8億懸崖跌至393億，歸母公司淨利潤也由利潤2691萬增至虧損338億。
2024年11月22日，孫建璽成立習大科，習大科的執行合夥人為大科環保，孫建璽持有大科環保90%的股權，因此習大科由孫建璽控股。
2024年12月19日，大港控股發布主要資產**及關聯交易報告。 公告顯示，大港控股擬27,976億元**至孫建璽控制的關聯方習大科**中德環保52%股權。
經過一年的努力，大港控股終於擺脫了這個虧損的包袱。
在2024年至2024年的五年動盪時期，大港控股的董事、監事、高管們如潮水般變遷。
2024年1月，監事會主席石悅辭職。
2024年7月，總裁唐前山、副總裁羅帥、首席財務官李培先後辭職。
2024年2月22日，朱先忠主任辭職。
2024年6月24日，副總裁黃布朗森辭職。
2024年3月15日，副總裁程一豪辭職。
2024年6月18日，傅建平總裁辭職繼續擔任副主席，曹文兵副總裁同日辭職。
不久，大港控股老員工、綜合管理中心總經理王巖被補選為公司董事兼總裁，黃明擔任副總裁。 然而，兩人的補選在董事會上引發了爭議，英琪（杭州）企業總部管理***總經理謝強明董事和獨立董事閆曉天兩位股東都明確表示反對，而反對的原因可能是，英琪在2024年投資大港控股後，公司股價跌幅不斷， 而投資一直浮動，虧損超過3億。
2024年12月14日，獨立董事李慧琴、首席財務官車萬輝辭職。
公開資料顯示：
大港控股的前身可追溯到長安大學瀝青加熱課題組（習公路學院、習公路、交通大學）。 該公司的創始人是長安大學退休教授李泰傑和他的兩位妻子陳大剛和孫建熙。
李泰傑，2024年出生，今年88歲。
李泰傑2024年考入習公路學院（長安大學前身之一），主修築路機械，畢業後考入東北工業大學機械製造專業進修，2024年獲學士學位，2024年加入中國共產黨。 2024年調入母校習公路學院，歷任學院維修教研處處長、築路機械效能教研室主任，並被授予學院講師、副教授等職稱。
20世紀初，習築路機械廠研製的履帶式穩定土攪拌機、四川新津築路機械廠研製的穩定土攪拌機、北京築路機械廠研製的輪胎穩定土攪拌機的鑑定均由李泰傑主持。 2024年，李泰傑享受***頒布的特別津貼。
2024年，陝西開始修建西（安）林（通）高速公路，建設方公路二局大量進口桶裝瀝青。 該局裝置部主任找到李泰傑，希望他能立即研製出一套裝置，解決瀝青脫桶問題。 這個思路和李泰傑的想法不謀而合。 隨後，在沒有任何資料可供參考的情況下，李泰傑根據瀝青的特點和傳熱原理，設計了國內第一台瀝青脫桶裝置。
20世紀90年代初，瀝青脫殼裝置獲得陝西省專利銀質獎，並被認定為國家級新產品。 瀝青脫殼裝置研製成功後，市場需求持續增長。 李泰傑曾想讓部門創業，但由於種種原因，都失敗了。
2024年，李泰傑的原妻陳大剛教授從習公路學院退休後，李泰傑夫婦創辦了一家工程機械公司。 2024年，60歲的李泰傑也從習公路學院退休，研製出世界上第一台具有自動除渣功能的導熱油瀝青脫桶裝置，2024年被列入國家火炬計畫專案。 此後，李泰傑研發出涵蓋加熱、保溫、幫浦送等系統的液態瀝青車，並獲得陝西省專利金獎。 然而，就在公司發展蒸蒸日上時，李泰傑的妻子陳大剛教授不幸因車禍去世，公司的發展也陷入了低潮。
就在李泰傑陷入低潮時，比他小20歲的孫建熙走進了他的人生和事業。
孫建璽，2024年4月出生，國民黨革命黨員，大專學歷，今年68歲。 曾任深圳市天威電子科技有限公司總經理。 遇見李泰傑後，他娶了喪偶的李泰傑。 2024年，李泰傑、孫建熙和李泰傑的女兒李飛宇創立了大港路面機械，公司的名字是為了紀念李泰傑的原合夥人陳大剛教授。
2024年12月，72歲的公司董事長李泰傑因精力不足，被52歲的妻子孫建熙任命為董事長兼總經理，副董事長退任。
2024年10月，大港路機在深圳證券交易所創業板掛牌上市，300103。
2024年6月起，79歲的李泰傑擔任大港路機技術顧問。 2024年10月至今，83歲的李泰傑擔任大港路面機械董事。
2024年之前，大港路機主營業務為高階路面裝備研發和城市道路智慧型運維管理，市場穩定，利潤可觀，雖然營收在3億左右，但歲月沉寂。
2024年2月2日，大港路機開始籌畫資產重組，表示將逐步加大對環保業務的投入，特別是在危廢和固廢處理領域。 2月23日，公司公告擬收購目標資產為玉山縣飛龍環保固廢利用股權不低於51%，3月30日，公司表示擬收購目標資產為永興中德環保科技股權不低於51%。
2024年12月1日，大港路機以546億元**完成認購中德環保52%股權。 中德環保公司股東全部股權的評估價值為1118億元，賬面價值3與26億元相比，評估值為792億元，增加值24251%。
2024年1月29日，大港路機作為本次交易的直接買方，支付了58億**金盛盛成收購其持有的中德環保52%股權，此次收購產生37億商譽。
2024年2月16日，大港路機決定終止收購玉山飛龍專案。
2024年9月30日，大港路機表示，因危險廢物及固廢處理主營業務增加，公司更名為大港控股。
2024年12月19日，中德環保終於從上市公司剝離出來。
根據大港控股的公告：
孫建璽轉讓5%股份後，仍持有公司股份6876萬餘股，佔公司總股本的2165%，但大部分已經被質押。 孫建璽、李泰傑合計持有公司股份7686萬餘股，佔公司總股本的24%20%，為公司控股股東和實際控制人。
截至2024年12月20日**，大港控股股價為6持股48元，總市值20元58億元。