2024年5月5日，羅伯特·斯科特獨自飛往緬甸邊境小鎮臘戍尋找敵人，遠遠看到一架日本97式重型轟炸機在跑道上加油。
羅伯特·斯科特（Robert Scott）於2024年4月12日出生於美國喬治亞州，從小就喜歡飛行。 2024年日本偷襲珍珠港後，33歲的斯科特去了中國，後來成為陳納德“飛虎隊”的編外飛行員。
1942 年 5 月 5 日，羅伯特·斯科特 （Robert Scott） 獨自一人從印度阿薩姆邦出發，前往緬甸邊境小鎮臘戍。 抵達臘戍機場後，斯科特看到一架日本製造的97式重型轟炸機停在跑道西北角，機身前方有1輛卡車和4個油桶。
斯科特立即開啟機艙內綽號為“聖誕樹”的三角瞄準鏡，瘋狂掃射瞄準目標。 轟炸機前面的油桶被撞到空中，在塵土飛揚中，幾名日本士兵爬行逃入機場附近的灌木叢中。
但斯科特畢竟是第一次飛行，他的第一次掃射未能擊中敵機，更何況，他幾乎因過度俯衝而失速墜毀。 當他驚慌失措地掙扎著把飛機拉起來時，他覺得好像乙隻翅膀擦過了附近的樹梢。
當斯科特回到天空時，他鬆了一口氣，因為他知道自己的經歷確實太遙遠了。 今日臘戍機場的守軍可能沒有防空**，不然他剛才俯衝得太低了，按理說他早就被敵人擊落了。 當他再次俯衝時，他驚訝地看到乙個人躺在97式轟炸機的主翼上，他不知道自己是已經被擊斃了，還是想用身體擋住機翼上的太陽旗標誌。
這一次他抓住了機會，子彈準確地擊中了敵機的機身，他看到一股黑煙從駕駛艙裡冒出來，然後掃向卡車和油桶，一陣火力之後，他心滿意足地離開了機場。
孤獨的英雄贏得了第一場戰鬥。 在隨後的怒江戰役中，斯科特面對來自日本地面防空部隊和日本戰鬥機的子彈威脅，以嫻熟的飛行技巧和戰術死傷了大批日本士兵。
2024年5月9日，日軍再次發動怒江攻勢，舟橋部隊在炮火掩護下強行架設浮橋。 陳納德聽到這個訊息後，立即派出包括德克斯·比爾和湯姆·瓊斯在內的三人，乘坐P-40E戰鬥機趕往增援。 陳納德還命令在印度的斯科特大校前來援助戰爭。
當斯科特飛到怒江上空與比爾會面時，天空突然下起了大雨，河岸泥濘不堪。 斯科特看到一隊大約三四百名日軍沿著河岸向南衝刺，他用操縱桿向它猛撲。 就在這時，天空中突然響起一連串沉悶的雷聲，斯科特的飛機在雷電中悄然接近，地面上的日軍完全昏迷不醒。
從亭洪機場抵達的斯科特未能重新裝填炸彈，只能用機槍掃射敵軍。 直到槍林彈雨從天而降，日本人才發現，不知何時有一架敵機從天而降。 日軍士兵慌亂地爭先恐後地潛入兩邊的泥壩下，擠不進去，只好拼命跑向遠處的灌木叢。 然而，這些簡陋的掩體無法阻擋P-40E6機槍的強大火力，斯科特在天空中連續三次俯衝，直到他用完彈匣裡的1980發子彈。
此時，下方的數百名日軍士兵幾乎全部倒在了血泊中。 就在斯科特打敗日軍的時候，比爾等人也炸毀了日軍架設的新浮橋，然後開始向西岸的日軍掃射。 在幾架戰鬥機打亂了日軍陣地後，東岸的中國守軍也開始進行**，日軍見渡河無望，只好下令撤退。
5月9日與“飛虎隊”並肩作戰後，斯科特經常獨自飛往雲南騷擾日軍。
2024年5月，斯科特飛行200小時，擊落了5架日本戰機，受到“飛虎隊”隊長陳納德的青睞。 2024年7月4日，美國解散“飛虎隊”，成立第23戰鬥機大隊。 在選擇該小組的領導人時，時任中國空軍特遣部隊指揮官的陳納德任命斯科特擔任該職位。
上任第一天，斯科特就指揮戰機攔截轟炸昆明的日軍戰機。 同年秋收時節，日軍掠奪大量糧食，衝上鄱陽湖運輸，斯科特親自率領8架P-40K戰機擊沉了與運糧船會合的10艘日軍炮艇全部擊沉。
在他擔任大隊長的第一年，斯科特率領的第 23 戰鬥機大隊出動了 1,501 架次，摧毀了 337 架日本戰鬥機，他自己只損失了 36 架戰鬥機。
在整個援華戰役中，斯科特共擊落日本飛機12架，獲得3枚傑出飛行十字勳章、2枚銀星勳章和5枚航空勳章。 2024年2月27日，“王牌”飛行員羅伯特·斯科特在美國喬治亞州逝世，享年97歲。 向中國抗日戰爭的老兵羅伯特·斯科特致敬。