12月1日，新生力量集體公布了11月份的銷售資料，讓人們更加關注今年的銷售目標。 然而，在這些資料中，只有乙個品牌理想汽車提前實現了年度目標，其他品牌的表現也不盡如人意。 現在，讓我們來看看這些品牌的具體資料。 首先是理想汽車，11月交付量為41,030輛，同比增長172輛9%，連續兩個月超過40,000臺。
今年1-11月，理想汽車累計交付325677輛汽車，提前完成30萬輛的銷售目標。 理想汽車董事長兼CEO李翔表示，將繼續挑戰更高的難度，力爭實現理想L7月銷量5萬輛、月銷量2萬輛的整體銷售目標。 其次是小鵬汽車，11月交付量為20041輛，同比增長245%，連續兩個月超過2萬輛，創下月度交付量新高。
然而，小鵬汽車僅實現了20萬台的年銷售目標的60%74%。蔚來表現相對穩定，11月交付量為15,959輛，同比增長12%6%，下降 07%。今年1-11月，蔚來汽車共交付142026輛，同比增加33輛1%。然而，年度銷售目標與去年銷量翻一番、銷量3萬台的月度銷售目標之間仍有相當大的差距。
至於埃安、極氪、VOYANT等品牌，根據目前的銷售資料，幾乎都達不到年度目標，要實現銷售目標還需要付出更多的努力。 綜上所述，新力汽車的銷售業績並不是很理想，只有理想汽車完成了年度目標。 其他品牌也需要加緊努力，在年底前達到銷售目標。 2024年，三家傳統車企埃安、極氪、VOYAH的銷量將持續增長，但與年度目標仍有一定差距。
廣汽埃安11月銷量達41567輛，同比增長45%，累計銷量達43輛41萬輛，同比增長80%，但仍需完成6家的年度目標60,000臺。 淮氪11月交付13,104輛，累計交付量超過10萬輛，但目標是14萬輛。 VOYAH11月交付7,006輛汽車，同比增長365%，但仍有較大差距。 在競爭激烈的市場中，三家整車廠都面臨著挑戰，但也呈現出穩步增長的態勢。
銷售競爭激烈，VOYAH汽車、AITO、零跑汽車都在努力提公升交付能力。 VOYAH總經理助理邵明峰表示，雖然VOYAH在2024年的交付目標是10,000臺，但這只是乙個起點，他們希望在市場上站穩腳跟，並設定更具挑戰性的目標。 在華為的加持下，AITO文傑交付了超過180,000 臺，其中 15,242 臺交付給 M7，總交付量超過 27,000 臺。
*M7為AITO帶來了新的流量，促使其月銷量穩定在5,000輛左右。 為了盡快向客戶交付新車，文傑一直在提公升交付能力，預計12月交付新車2.3萬輛，2024年起每月交付3萬輛。 零跑汽車11月交付量也大幅增長，達到18508輛，同比增長130%，交付量持續重新整理歷史新高。
雖然具體車型的交付資料尚未公布，但從近期的交付結構來看，零跑C11很可能仍將是交付的主力軍。 然而，零跑汽車距離年初設定的20萬輛銷售目標仍有7%的差距50,000臺的缺口意味著難以實現目標。 不過，零跑汽車表示，其全球首款車型C10將於明年1月開始預售，並計畫在第一季度完成到貨、上市、交付等一系列動作。
總的來說，VOYAH、AITO、零跑汽車都在努力提公升自己的交付能力，以期在激烈的市場競爭中佔據更具競爭力的地位。 消費者可以期待在未來看到更多優秀的汽車產品問世。