中國的目標是稀有金屬出口管制措施，以及：石墨貨物出口規定生效，向美國發出了反擊的強烈訊號。 此外，美國還針對中國電動汽車行業新法規的出台，也進一步加劇了中美關係科技對抗。 據美聯社和彭博社報道，美國財政部宣布，從明年開始，將使用包括中國產品在內的產品電池美國的組成部分電動汽車您將沒有資格獲得高達 7,500 美元的稅收減免。 這項措施的意圖非常明確，就是削弱中國在電動汽車在鏈條中的作用和影響。 這種做法表明，美國的所謂“自由**”只是乙個口號，當中國在某些領域占有優勢時，他們會不惜一切代價維護自己的地位。 但是，從整體上看，我認為美國正在努力阻止中國電動汽車進入歐美市場是徒勞的，因為美國真的快要用完了。
中國不僅在技術上打破了國際競爭對手的壁壘，而且電動汽車在產業鏈上展現出兩大突出優勢。 一是完整獨立的產業鏈，二是在上游重點行業，尤其是上游重點領域具有壓倒性優勢電池田。 由此可見，中國的技術領先讓美國出台更多的“**保護”政策毫無用處。 此外，拜登上台後，美國陸續出台了《基礎設施法案》、《晶元與科學法案》、《通脹削減法案》等法案，意在通過盤活實體經濟來提公升美國的產業競爭力。 然而，由於幾十年的金融化政策導致了美國工業的“空心化”，這些嘗試收效甚微。 此外，大多數有能力去矽谷的美國年輕人和華爾街而那些無能的人則更願意選擇消極的生活方式。 因此，美國製造業在很大程度上由老一輩甚至老年人支援，而這些人力資源的缺乏加劇了這個問題。 因此，拜登的努力注定是徒勞的。
總體來說，雖然中美之間的博弈贏不明顯，但實際上，由於中國工業產值在一段時間內超過美國，大局已經基本確定，這其中沒有任何懸念，因為美國真的要輸了。
與美國對抗中國科技在戰場上瘋狂的打壓下，中國**迅速採取了一系列重要措施，表明中國已經處於這種境地科技擺脫戰鬥中的被動局面，開始主動反擊。 首先，中國官方的權利稀有金屬鎵和鍺的出口受到控制，這是乙個強有力的回應。 稀有金屬在高處科技在行業中占有重要地位，廣泛應用於電子、航天、航天等領域軍事等領域。 中國掌握稀有金屬技術的生產和應用，因此出口管制可以限制其他國家獲得這些關鍵資源，從而在高水平上削弱它們科技競爭領域。 這讓中國科技對美國的有力反擊**。
除了稀有金屬中國**還針對石墨已經制定了控制貨物出口的法規。 石墨是的電動汽車跟新能源該領域最重要的材料之一，具有出色的電導率和導熱性，應用廣泛電池、電極、儲能材料等領域。 中國有石墨資源豐富，生產工藝先進，數名石墨企業在全球市場中占有重要地位。 所以，對石墨出口管制將限制其他國家獲得這一關鍵資源，從而影響到它們電動汽車在行業中的競爭力。 這是中國為自己著想採取的又一有效策略電動汽車該領域的競爭提供了強有力的支援。
此外，中國**還推出了一系列促銷活動電動汽車促進發展的政策和措施。 中國電動汽車市場巨大，銷量位居世界前列。 為了加強電動汽車在業界的支援和引導下，中國提出了一系列激勵政策，包括減稅政策、補貼措施、充電樁基礎設施建設等。 這些政策和措施旨在減少：電動汽車使用成本，加速電動汽車產業鏈建設發展提公升電動汽車市場競爭力。 通過這些舉措，中國**致力於促進電動汽車行業的快速發展，進一步鞏固和擴大了我國在該領域的主導地位。
為了對付中國電動汽車該行業的崛起正試圖保護美國電動汽車** Chain的主導地位正值美國對中國出台新規則的同時。 根據這項規定，從明年開始，只要美國生產電動汽車它用於包括中國產品電池元件（包括國家/地區的元件）將沒有資格獲得高達 7,500 美元的稅收減免。 這項措施的目的很明確，就是削弱中國的存在電動汽車在行業中的作用和影響力。 通過限制使用中國電池產品零部件減稅，美國試圖阻止中國電動汽車進軍歐美市場，保護美國本土電動汽車生產者的利益。
這項新規定是：美國**面對中國電動汽車在競爭領域要採取的重要措施也是針對中國的電動汽車對工業發展的回應。 美國**電動汽車在過去幾年中，市場一直處於相對弱勢的地位，面臨來自中國等競爭對手的壓力。 為了更好地保護當地產業，美國**出台了一系列政策，包括這項新規定。 通過使用中國電池元件受到稅收限制，美國正試圖削弱中國電動汽車該行業的競爭力也是本土化的電動汽車產業鏈中的企業提供了更多的發展和保護機會。
然而，美國遏制中國的這種企圖電動汽車產業發展實踐在實際執行中可能會遇到困難和挑戰。 中國電動汽車產業鏈的完整性和自主性使中國在電動汽車該領域已經獲得了巨大的競爭優勢。 而中國在電池該領域技術和市場份額的增加進一步加強了其在世界上的影響力電動汽車市場的位置。 在這種情況下，美國正試圖通過限制中國來利用中國電池產品零部件減稅以削弱中國電動汽車該行業的作用和影響可能是徒勞的，就像中國已經在做的那樣電動汽車在該領域已經取得了顯著的優勢。 與此同時，拜登**提出的一系列法案旨在通過產業回流來盤活實體經濟，但過去幾十年來，美國的金融化政策導致了產業空心化和強大工業產能的喪失。 此外，美國年輕人對製造業的熱情不如以前，導致美國製造業勞動力短缺。 因此，拜登的努力可能不會達到預期的效果。
總的來說，儘管中美之間科技對峙仍在繼續，但從中國工業產值超過美國的那一刻起，大局就基本定了下來。 中國電動汽車中國在該領域的主導地位及其完整獨立的產業鏈使中國在該領域更具競爭力。 美國正試圖通過限制中國來做到這一點電動汽車工業發展的方法可能具有挑戰性。 因此，中國在這個科技**的號角在戰爭中已經吹響，美國可能真的要承受不了。