2024年即將結束，回顧今年的新能源汽車市場。 純電動汽車增速明顯放緩，而插電式混合動力車型則呈現出不可阻擋的增長態勢。 資料顯示，今年前10個月，我國新能源汽車總銷量已達595輛4萬台，同比增長34臺2%。其中，純電動車型累計銷量399輛6萬台，同比增長18臺8%；插電式混合動力車型的銷量為195輛8萬台，同比增長826%，以近一倍的速度擾亂了整個汽車市場格局。
資料顯示，消費者逐漸接受少續航、更節能的插電式混合動力增程車型，這一趨勢預示著混合動力汽車將成為未來幾年新能源汽車市場增長的主要驅動力。
在市場的“號召”下，今年以來，各大汽車品牌紛紛推出自己的插電式混合動力車型，以補充產品線，搶占市場。 其中，廣汽傳祺如火如荼，陸續推出了E8、E9、ES9等多款插電式混合動力產品。 傳祺ES9被譽為“30萬元以內最好的SUV”。 作者很困惑？在如此激烈的混合動力市場競爭下，ES9又有什麼底氣喊出這樣的口號呢？為此，《汽車印記》特意預約了傳祺ES9的試駕，看看能不能找到答案。
傳祺ES9定位為中大型SUV，車身尺寸足夠大，但相對較低。
中國的汽車消費觀念是越大越好。 一方面，較大的型號可以保護整個家庭的需求另一方面，較大的模特往往有更強的氣場，外出時有一張臉。 但一般來說，車輛的尺寸越大，價格就越貴。 傳祺ES9打破了這一傳統，它不僅擁有足夠大的機身尺寸，而且也比較貼近人。 這使得傳祺ES9在市場上形成了獨特的競爭優勢。 駕乘人員不僅可以享受寬敞舒適的空間，還可以在相對低**範圍內獲得中大型SUV的豪華體驗。
傳祺ES9的車身長度為5110mm，寬度為1976mm，高度為1780mm，軸距達到2920mm，車長比理想的L8長60mm。 最低購買量僅為 2298萬元，也不算太香。
傳祺 ES9 有 6 座和 7 座版本，此次試駕是 6 座 Voyager MAX 版本。 座椅布局採用2+2+2設計，具有三排電動傾斜和兩排快速傾斜功能。 而。
第二排、第三排座椅一鍵向下摺疊後，寬度達到驚人的1585mm，長度達到2100mm，後備箱最大容積可達1859L。 這種靈活性為駕駛員和乘客提供了極大的便利，無論他們是處理購物還是長途旅行。
此外，傳祺ES9的第二排座椅還擁有超長的140mm前後移動距離，讓乘客可以根據自己的需要調整座椅位置，進一步提高了座椅的靈活性。 整體來看，傳祺ES9在空間效能和座椅靈活性方面表現不俗，與理想L8等同類車型相當。 無論是家庭出行還是商務旅行，傳祺ES9多變的座椅布局為駕乘人員提供了舒適靈活的空間，充分滿足了汽車的多樣化需求。
從配置上來看，傳祺ES9做得非常完美。 雖然沒有大冰箱或大彩電，但從實際需求出發，生活中常用的配置有很多。 手機無線充電，讓手機始終充滿熱血，告別斷電的焦慮。 電動感應後尾門使開啟後備箱變得如此容易。 抬頭顯示HUD讓駕駛員更專注於道路，多層隔音玻璃有效降低外界噪音，提供車內安靜空間。 座椅的加熱、通風和按摩功能為乘客提供全方位的舒適體驗。
車載螢幕方面，傳祺ES9搭載了12塊3英吋LCD儀表+146寸中控顯示屏，螢幕顯示效果清晰，UI介面不複雜。 在試駕過程中，液晶儀表呈現詳細的駕駛資料，為駕駛員提供實時駕駛資訊。 中央顯示屏巧妙地有序地顯示各項功能，使駕駛員一目了然地掌握車輛狀態和操作情況。
在整車系統方面，傳祺ES9展現出強大的智慧型化實力，搭載ADIGO智慧型互聯系統，為駕乘乘客提供一系列智慧型便捷的功能。 通過手機APP，駕駛員可以實現對汽車的遠端控制，隨時隨地輕鬆管理車輛狀態。 分割槽聲控可以有效區分主駕駛和副駕駛控制指令，只需輕呼“你好小七”並附上所需指令，即可完成多種操作，為駕駛者帶來更貼心的體驗。
同時，在高通驍龍8155晶元的支援下，傳祺ES9車機系統的響應速度和語音識別的準確率都非常高，操作極其流暢。
大馬力PHEV混合動力系統功能強大且經濟，與15l 或 15T發動機不同，傳祺ES9搭載了20T混合動力專用發動機，帶電動機的串並聯解決方案。 發動機最大馬力高達190馬力，最大扭矩達到330牛公尺，這意味著即使不依賴電動機，傳祺ES9的發動機也足以承受這款中大型SUV的動力需求。
綜合馬力達到 373 馬力，綜合扭矩為 630 牛公尺。 這個動態數字並非不起眼。
在實際試駕過程中，傳祺ES9的動力傳輸非常充沛，加速響應靈敏。 配套的2速DHT變速箱非常智慧型，油電切換極其順暢。
在續航方面，傳祺ES9配備了一塊2557kWh三元鋰電池提供143km的純電續航里程，綜合續航里程超過1100km。 同時，傳祺ES9系統支援快充，只需22分鐘左右即可將電量從30%快速補充到80%，充電效率也相當高，在日常使用中更加輕鬆方便。
此外，考慮到戶外露營等場景的使用場景，傳祺ES9還支援33KW的外放電支援同時使用兩台大功率電器，進一步提高了車輛在戶外活動的實用性，為駕乘人員創造了更加舒適愉悅的用車體驗。
寫在最後：在中大型混合動力SUV市場，30萬元被視為分水嶺。 在這個價位之上，Ideal L系列無疑是絕對的動力源。 30萬元以下的市場競爭激烈，沒有絕對的強者。 如果非要評判輸贏，我個人認為只能是傳祺ES9。 在 2298-26.在98萬元的價格區間，很難有一款車型在空間、功率、配置等多個維度上都能與之匹敵。