歷經1336天，渝湘高鐵平上隧道順利完工

記者從重慶-貴州鐵路有限公司獲悉，12月27日，隨著最後一次爆破，歷時1336天，渝湘高速鐵路重慶至潛江段首條富水岩溶10000公尺長隧道——平上隧道順利完工，為全線早日開通奠定了堅實基礎。

平上隧道位於重慶市彭水縣，是全線重大難控工程，全長10180公尺，設計時速350公里，為單孔雙車道隧道。 該隧道為高危隧道，位於西南岩溶地貌區，地質條件複雜，存在入口偏差嚴重、岩溶富水、煤層氣和非煤有害氣體等安全隱患，最大埋深550公尺，日最大湧水量23萬立方公尺，為全線可溶性巖段中最大進水量和最長的隧道， 施工難度大，風險高。

據中鐵十二局崇前鐵路專案經理高偉民介紹，面對高壓富水岩溶地質問題，專案建設採用“1條排水隧道+1條水平隧道+1條平導軌+19條水平通道”的隧道施工結構形式，輔助隧道總長度10108公尺， 是重前鐵路全線最長的輔助隧道，創造了6250公尺平導單頭隧道最長的施工紀錄。施工過程中，專案建設方精心組織，及時優化調整施工方法，安全平穩地通過龍陽蓋反斷層、高谷反斷裂、雄家源反斷裂、文福背斜等斷層斷裂帶通過加強預報管理，入水安全通道達到2每小時48萬立方公尺的地下暗河，已成功穿越大小喀斯特50餘次，最大岩溶空洞長57公尺，寬45公尺，高40公尺。 施工人員通過手動和自動氣體監測安全通過煤層和瓦斯段。

據了解，重慶至湘南高速鐵路重慶至潛江段是我國“中長期鐵路網規劃”中廈渝通道的重要組成部分。 專案建成後，重慶錢江與主城區的出行時間將從目前的4小時縮短到1小時以內，大大改善沿線居民的出行條件。 屆時將進一步加強“一帶一路”沿線地區與海峽西岸經濟區、長江中游城市群等經濟發達地區的互聯互通，對整合沿線旅遊資源具有重要意義。 加快沿線地區“旅遊大經濟”發展，促進區域社會經濟快速發展。

記者 李紅苗 張伯軍）.