每年的花都差不多，人也一樣！光明的2024年即將結束。
2024年，中國汽車市場將迎來大變革、跨越式發展，新能源滲透率再度提公升，甚至接近40%。
一年來，新生力量銳意進取，昂揚起志
理想開局強勢，用三輛車實現月銷量4萬元以上，羨慕別人;小鵬以科技為本，面對困難，強者斷腕迅速調整，推新車，放下**，恢復元氣迎來春天蔚來堅持高階，既抓技術服務，又需要換電充電，最終贏得了市場認可的合作夥伴參與一輛新M7幾乎橫掃了整個車圈，於承東的“遙遙領先”無窮無盡，華為的智慧型駕駛更深入人心。
在過去的一年裡，傳統的獨立圍城和徵地、合資進口被打敗了！
比亞迪一馬當先，月銷量超過30萬輛，創造了奇蹟，直達U8和小海鷗，完成了從幾萬到超百萬的產品布局，已經成長為當下中國汽車市場的一桿吉利、長安、長城緊隨其後，百花齊放，在新能源領域大顯身手，湧現出一批優秀的產品車型，或是混合動力，或是純電動;或轎車，或SUV或跨界車;或家居，或越野，不同形式，爭相美！
這一年，中國汽車繼續大放異彩，遠銷海外！
走出去勢必是未來國產汽車的一大發展方向，海外布局，上汽、奇瑞、長城、比亞迪是排頭兵，尤其是奇瑞汽車，今年1-11月的出口量已達84萬輛，在自主品牌強國中名列前茅！
不僅如此，中國汽車也吸引了海外強勢品牌的關注，小鵬汽車被大眾選中，獲得超過50億元的投資，雙方將共同打造新車型;智基成為奧迪的寵兒，直接購買純電動平台牌照，為中國市場推出奧迪品牌電動車零跑汽車受全球第四大汽車集團Stellantis的青睞，斥資15億歐元收購股份，共同成立新公司。
能夠生活在這樣乙個歷史巨變的舞台上，見證中國汽車在世界上的崛起，是莫大的幸運。
在此，我們以獎項的形式對2024年汽車領域的優秀作品進行回顧，共設定了7個獎項：最佳新能源獎、最佳價效比獎、旗艦效能獎、技術創新獎、最受關注獎、最佳設計獎和編輯推薦獎。
也歡迎大家在評論中積極發言**，選擇自己心中最好的車。
旗艦效能獎：仰望 U8
仰望U8是比亞迪迄今為止最昂貴的新能源汽車，也是比亞迪乃至中國品牌迄今為止最強大的產品，直接提公升了自有品牌的形象
該車來自比亞迪新研發的易四方技術平台，配備四台電機，單台電機最大功率為220-240kw，峰值扭矩為320-420牛公尺，使仰望U8可以輸出1200馬力，其0-100km小時加速僅為36秒，堪比超級跑車。
搭載比亞迪自主研發的雲南-P車身控制系統，通過使用液壓緩衝蓄能器，可實現多級懸架變剛度調節能力，車身控制系統懸架調節行程可達200mm，具有野營調平、四輪聯動、四輪獨立調節等特點，可兼顧使用者在不同駕駛場景下的全方位需求。
它具有出色的原地掉頭功能，無需拾取路面或輪胎;防爆控制，高速120kmh時單輪爆胎也能保持車輛平穩至安全停車並具有“緊急漂浮”功能，提高車輛安全極限。
旗艦效能獎：廣汽浩博Hyper SSR
起拍價高達12860,000，頂級配置售價為1686萬輛中國第一超級跑車，直接對標國外百萬級超級跑車，光是這股勇氣就足以為之喝彩！
浩博Hyper SSR雙門雙座，整體簡潔流線型，風阻低至0146cd，機身採用100%碳纖維覆蓋，全鋁合金框架，極致輕巧，機身扭轉剛度達到50475 Nm，輕巧堅硬。
雙速四合一高效能整合電機驅動和900V碳化矽晶元，最大功率1225馬力，轉速22000rpm，最大扭矩1230N·m，峰值車輪扭矩高達12000N·m，0-100km小時綜合加速時間僅為19秒，世界量產車最快加速！
配備全鋁合金前後雙叉臂結構懸架、SDC智慧型可變阻尼減震器、ELSD電子限滑差速器和R-EPS舵機，採用AICS智慧型底盤系統優化動平衡，提高響應速度，實現轉向過程的精準控制，以應對高難度轉彎駕駛。
浩博Hyper SSR的出現，最大的意義不在於賣了多少臺，而在於推動中國汽車從0到1的轉變
最受關注獎：Equation Leopard Leopard 5
仰望U8作為全球硬核越野車的“天花板”，雖然是比亞迪技術的集合，但其108萬元的價格也讓不少車迷“仰望”，而配方豹豹5和U8賽部一樣，搭載了諸多“相同”的技術，這也讓得配方豹豹5的價效比極為明顯。
方程式 Leopard Leopard 5 率先搭載比亞迪最新的 DMO 超級混合動力總成，15T發動機搭配前後雙驅動電機，綜合最大功率515千瓦，峰值扭矩760牛公尺，000加速時間為48秒，最高時速180公里，這樣的動力效能，在全球市場上，是極其強大的越野動力總成。
豹5搭載雲南-P空氣懸架，與U8同屬同車型，通過感測器可以提前感知路面，並預先調整懸架模式，懸架可以主動公升降，自適應阻尼調節，越野穿越橫軸、彈坑等極端路況，最大程度保證四輪接地， 讓車輛通過，比亞迪讓底盤和懸架，這種傳統的汽車架構，也趕上了“智慧型化”的東風。
豹5內飾採用三屏設計，配備18個帝瓦雷揚聲器、車載冷暖冰箱、主動香氛、電動啟閉全景天窗等配置，即便作為越野車，也保留了同級領先的舒適配置功能，讓越野老手越野也是一種駕駛享受。
最受關注獎：文傑新M7
這是唯一乙個，讓AITO起死回生，讓華為的智慧型汽車徹底成名，上市兩個半月累計超過10萬台，2024年最現象級的車型，無人問津！
投資5億元進行全方位改進，提高安全性和舒適性，起步價降至2498萬台，新增大五座，保留六座版，華為官方平台，銷量全面騰飛，上市首月交付量超過1萬台，84天交付量超過3萬台，無論從產量攀公升到交付效率上，這在業內都是罕見的。
搭載華為DriveOne增程式電驅平台，四驅版百公里加速48S、CLTC工況下，新款M7綜合續航里程1300km，純電續航里程240km，供料工況油耗低至56L 100km為中型和大型家用SUV提供了極高的燃油效率。
華為高階智慧型駕駛輔助系統搭載華為ADS 20高階智慧型駕駛系統，率先實現高速、不依賴高精度地圖的城區高階智慧型駕駛。 預計今年12月，城市智慧型駕駛領航輔助（urban NCA）將實現可在全國範圍內駕駛的智慧型駕駛體驗，開得越多越好。
最受關注獎：Ideal MEGA
全球風阻係數最低的MPV僅為0215、光是造型就足以讓很多人眼前一亮，開出門，回程率絕對比秒級超跑還要好！
理想MEGA也是全球最大、內部空間最大的MPV，第二排超級寶馬7系L，第三排超級寶馬5系L，第三排座椅不僅可以向前摺疊，還可以完全翻起，後備箱深度最大長度可達1066mm，是MPV後備箱中最大的， 而且實用性超強。
它基於最嚴格的第三排追尾碰撞標準進行研發和測試，後防撞梁與三排座椅之間的吸能空間可達800公釐，可實現對三排乘客空間的零侵入（88公里時88公里，70%偏置碰撞價格調整），主副駕駛25%偏置碰撞設計標準也是G， 車身扭剛度為44000N·m DEG，標配9個安全氣囊，也是國內首款標配雙遙控安全氣囊的MPV，被譽為“全球最安全的MPV”！
更強悍的是，理想的MEGA還配備了寧德時代5C麒麟電池，可充電12分鐘，續航里程500公里，標配雙腔空氣懸架+CDC電子阻尼，前後雙電機，000加速55秒，其網路端功耗為15100公里9kW·h，創下全球純電動四驅MPV最低能耗新紀錄。
最具價效比獎：比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版。
顛覆燃料，比亞迪是認真的！9.98萬元的售價一出，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版就成為今年最重要的車型之一，它的到來意味著插電式混合動力車正式進入市場，價格在10萬元以內。
外觀和內飾都進行了全面公升級，即便是最入門級的車型，配置也不寒酸，純電續航里程55公里，充電方便，也適合純電駕駛。
還配備LED遠近光燈、自動大燈、前側安全氣囊、倒車攝像頭、恆速範圍、NFC解鎖、無鑰匙進入、真皮方向盤等，支援DiLink 40.車載智慧型系統，並支援OTA公升級等。
搭載DM-i超級混合動力技術，專用於SnapCloud插電式混合動力1以5L高效發動機、EHS純混系統、DM-i超級混動葉片電池為核心，打造純電混動技術，帶來“快速、經濟、安靜、平穩、綠色”五大顛覆性駕駛體驗。
零百加速度 73秒，100公里損耗電量38公升，綜合續航里程1245km，每天家用極低到冰點，而且有大體積、大空間、高配置，降維對抗合資燃料！
最具價效比獎：小鵬G6
小鵬可以放鬆，G6是最大的英雄！20.99萬的起拍價也彰顯了小鵬與困難作鬥爭的決心和勇氣，G6也不負重任，將小鵬從泥潭中拉了出來，甚至吸引了大眾的投資。
G6是小鵬汽車全新福耀架構的首款車型，採用前後一體化鋁壓鑄車身和CIB電池車身一體化技術，也是國內唯一一款前後一體化鋁壓鑄車身，整體扭轉剛度高達41600N·m DEG，超越多款豪華車。
整個系統標配800V高壓系統，充電速度超快，自帶增補樁，5分鐘續航200km，且超低能耗，市內100公里耗電可低至11度，全市最長續航里程755公里無憂， 後輪驅動版本的零百加速度為59秒就夠了，4WD版本39秒更強，更兇猛。
MAX車型標配小鵬汽車最強智慧型駕駛XNGP，擺脫了對高精度地圖的過度依賴，支援城區高速高階智慧型駕駛，真正實現了全場景輔助駕駛功能，目前已在25個城市推出，年底前將擴充套件到50個城市， 明年將得到200個城市的支援。
最具價效比獎：蔚來ET5T
在設計方面，蔚來是新生力量中最高端、最豪華的品牌，更實用的狩獵版ET5和轎車版沒有漲價，298萬元的起步價可見蔚來的誠意，如果採用電池租賃，起步價降至2280,000，更靈活，更具成本效益。
ET5T 基於 NT20平台搭建，比ET5轎車版擁有更大的後備箱，經過造型調整後，也大大緩解了坐姿過高的問題，而且轎車的底盤在保證車輛美觀姿態的同時，還保留了非常高的操控性，使其不僅好看， 但也更容易駕駛。
整套系統標配雙電機四驅，綜合最大功率360千瓦，提供70、75、100千瓦三種不同規格的動力電池，還具有瞭望塔雷射雷達，支援高階智慧型駕駛，支援換電，可選車頂行李架和電動拖鉤，牽引模式下最大總牽引質量為14噸。
今年10月，在Euro NCAP2023碰撞測試中，蔚來ET5T獲得五星安全評級，並榮獲轎車類別史上最佳成績，還獲得了中國權威碰撞機構中國保險研究院頒發的年度安全最佳評級（AGGG）。
技術創新獎：智傑S7
作為華為鴻蒙智行的首款轎車，華為將智捷S7在智慧型汽車領域的所有技術創新都賦能到M9上，一經亮相，就成為國產車機和智慧型駕駛吸頂級車型。
搭載華為ADS 2進階版0高階智慧型駕駛，率先實現停車替代駕駛，實現超視距自動泊車等功能，也是業界唯一支援機械泊車輔助的車型，智慧型駕駛和泊車能力為行業最強。
啟動 HarmonyOS 40智慧型座艙，採用方舟引擎，帶來全新的3D車控桌面，操控會更絲滑，搭配全新主題，3D車控桌面，超級桌面20 和其他新功能。
率先採用華為全新圖靈智慧型機箱，搭載新一代DriveOne 800V高壓碳化矽**電源平台，僅需33s；800V高壓快充平台，充電5分鐘，續航里程增加200+公里。
智傑S7在華為最強智慧型汽車技術支撐下，在智慧型駕駛、車機、動力和控制等多個維度都實現了創新技術進步，雖然該車尚未交付，但其訂單量已經突破2萬輛，消費者也用自己的真金白銀**，表達了對智捷S7的樂觀態度。
技術創新獎：坦克700 Hi4-T
毫不誇張地說，長城坦克品牌下的任何車型都是國內各個細分領域越野車的天花板，而坦克700 Hi4-T是唯一的3輛0T插電式混合動力越野車兼具硬核越野車的效能和混合動力車的超低油耗，完美解決了越野車不敢在市區行駛的需求痛點。
30T V6渦輪增壓發動機，發動機最大功率265千瓦，搭配P2電機，綜合功率達到385kw，扭矩高達850N·m，功率超過賓士大G 40T V8，越野條件下的動力奇蹟，坦克 700 Hi4-T 易於操作。
搭載長城自主研發的9速手動自動變速箱，000加速5秒，搭配空氣懸架和可拆卸電子穩定桿等配置，強化越野效能，其最大涉水深度達到970mm，進氣高度1010mm，基本通過性遠高於賓士G500。
在越野核心配置方面，該車為非承重車身結構，配備新一代適時四驅系統，配備前後橋差速鎖，支援機械鎖剛性鎖止、高速四驅、低速四驅等功能，具備全場景越野能力。
技術創新獎：阿維塔12
作為長安重磅新車，阿維塔12基於中國平台打造，長安、華為、寧德時代投入資源超過20億元，整合了三家公司在電池、車身設計、智慧型駕駛等方面的優勢。
阿維塔12更是大膽創新，取消了傳統的外後視鏡，搭載了同級別唯一一款全天候零延時超清電子外後視鏡，與該車雙6相媲美7寸顯示屏可拓寬視野50%，無失真、零延遲、晝夜清晰、晴天雨天，解決傳統玻璃後視鏡的痛點。
中央控制器是第乙個建立整個 35 塊的4寸4K全景寬屏，階梯式設計可充當HUD，顯示屏極其清晰明了;除了新技術外，它還為新的國內力量開啟了替代計畫。
在智慧型駕駛方面，阿維塔12標配3個雷射雷達，並搭載華為ADS 20 高等級智慧型駕駛，感知面積高達25個足球場還搭載了行業首創的全向防撞系統CAS，使其在主被動安全方面達到了國內車企TOP1的水平。
最佳新能源獎：M9
作為文捷的旗艦車型，M9全棧搭載華為最強智慧型汽車技術，堪稱華為“科技之王”。
除了實現100寸巨幕投影外，還可以與ADS智慧型駕駛系統聯動，通過演算法自動切出地圖，遠光燈可以阻擋相反方向的車輛和行人，遠光燈不刺眼。
推出行業首款車規級投影幕布，搭配32寸公升降式投影幕布，將影院的觀影體驗直接再現到車內。
標配CDC可變阻尼減震器和封閉式空氣懸架，可調範圍為80mm，ADS路面預覽系統每秒感應道路資訊20次，懸架調節頻率為每秒100次。
動力方面，M9純電版搭載800V高壓碳化矽平台增程版本是增程平台 40， 000 加速度為 43 秒和 49 秒。
電池部分搭載華為“巨鯨”800V高壓電池平台，充電5分鐘續航里程150km，CLTC模式下續航里程630km。
在技術配置、智慧型座艙、駕控、動力等方面，M9打破了行業諸多天花板，不僅成為內涵最高的車型，更是國產智慧型新能源汽車TOP1陣營車型。
最佳新能源獎：Galaxy E8
作為吉利重磅新轎跑，Galaxy E8在智慧型車機、核心駕駛控制、續航動力等方面都達到了行業頂尖水平，這並非一句空話，而是有實測效能的證明。
Galaxy E8中控搭載45英吋8K大屏，其寬度是目前量產車中最寬的，帶來視覺與科技的雙重震撼;完全取消車內物理按鍵，將所有功能整合到中控屏中，通過語音控制能力充分展現車輛的智慧型化能力接入Flyme Link手機域，結合驍龍8295吸頂晶元，實現業界頂級的車機互聯和智慧型車機體驗
在駕駛控制層面，銀河E8以82km/h的速度通過了麋鹿測試，測試成績位列KM77全球總榜第三，與特斯拉Model S Plaid並列，超越保時捷Taycan和賓士EQE，甚至優於保時捷911、賓士SL AMG等超級跑車，一款20萬元的民用轎跑， 在麋鹿測試中能夠超越保時捷、賓士等品牌，這本身就解釋了許多問題。
Galaxy E8四驅版最大功率為475kW（646馬力），最高時速為210公里，000加速可達3秒。
最佳設計獎：五菱濱國。
誰說微型車不能有設計，五菱濱國率先不同意，五菱濱國的出現，類似於五菱巨集光的迷你EV，憑藉外觀、產品力、**出圈，直接帶動了國內小型電動車市場的爆發。
繽國的整體造型非常圓潤柔和，大燈沒有銳利的線條，非常符合其小車的定位，乳咖白、亮夜黑、極光綠、冰莓粉四種車身配色，整車設計非常精緻，而且非常高階，氣場表現遠超其5萬元以上的起售價。
車內採用雙屏設計，駕駛艙內大面積皮革覆蓋，黑、白、棕三色復古配色撞色設計，多處採用“圓”，盡顯精緻復古風。
雖然定位為小型車，但其空間設計卻很有特色，得益於四輪四角設計，其軸距達到2560mm，後排可安裝兒童座椅、後備箱甚至嬰兒床;當後排座椅完全向下摺疊時，還可以放置充氣床五菱研發的獨特下沉式行李箱，可繼續裝載。
客觀地說，五菱濱國不僅在外觀和內飾設計上高顏值的圓圈，在整車的核心裝載效能上，還融入了大量的工程巧思，讓五菱濱國好看，好駕，還比想象中的可以裝，疊加在5萬元以上的起價上， 在中國很難想到;自今年上市以來，繽國銷量已突破11萬輛，成為國內又一現象級的“網紅車”。
最佳設計獎：ZEEKR 007
雖然是極氪旗下首款轎車，但整車的設計非常驚豔，前臉線條簡潔不簡單，內飾層次豐富而不亂，車身非常高階，頗具沃爾沃北歐風格。
車頂採用全景頂篷設計，但官方的黑化塗層防曬處理，既保留了車內的通透性，又滿足了國內的防曬需求，是設計與工程領域的完美融合。
中控台的“氪星之心”造型搭配HUD顯示屏，為車內營造出高階色調方向盤下方創新的獨立控制區，提供360°全景視野、後備箱尾門啟閉控制等功能，既先進又實用。
座艙柔軟內飾全部採用低碳環保再生材料，搭配14盞冰塊冰晶氛圍燈，共計176個LED發光單元，讓車輛實現氛圍節奏，也打造智慧型汽車氛圍燈吸頂體驗。
不過，極氪007並不是單憑高顏值就出圈了，而是整車極具競爭力的產品力度和價效比，讓同級別的車型黯然失色。 例如，最強零百加速度284秒、最大續航870km等，極氪的產品動力優勢在一定程度上可以算是分流領先，這也使得極氪007預售訂單在2天內突破2萬輛，創下了國內車市預售紀錄。
編輯推薦獎：五菱星光。
五菱品牌首款轎車，星光延續了五菱汽車為民造車的理念，雖然是插電式混合動力車型，但起價低至888萬元，不僅實現了“油電平價”，甚至比油車還便宜，不到9萬元就能買一輛A級插電式混合動力車，果然，就體量價效比而言，沒有一家國產車企能做到五菱。
該車的外觀和內飾設計對於年輕消費者來說絕對是加分項，車身長度為4835mm，軸距為2800mm，已經達到了入門級B級車的水平，而A級轎車的金錢帶來了B級空間體驗。
星光搭載五菱全新“靈溪”插電式混合動力車，最大功率130kW，峰值扭矩320N·m，加速僅79 秒。 而且油耗只有398L100公里，換算成每公里3美分和3個燃油成本，用車成本相當低，買得起就開得起。
在目前的市場上，如果要選擇一款便宜、省心、好看的混合動力車，比亞迪秦PLUS DM-I、吉利帝豪L雷霆等都是不錯的選擇，但五菱星光在結合產品力、口碑和**之後，依然能夠展現出強大的競爭優勢，這也是很多車主選擇它的核心。
編輯選擇獎：Lynk & Co 08
作為領克新款中型新能源SUV，領克08新能源一如既往地保持著領克與眾不同的個性設計，全新的直通式大燈和尾燈大大提公升了對汽車的認知度，尾部自帶的擴散器和擾流板將領克的運動感展現得淋漓盡致。
領克08也是率先使用魅族Flyme Auto車載系統，延續了Flyme系統在車載系統中的風格，在車載機、手機、多終端、全場景互聯等方面具有媲美華為鴻蒙智慧型座艙的實力。
在核心電源效能方面，領克08的15T混合動力發動機和160kW驅動電機帶來整車4100 km/h加速6秒;團隊合作 396kWh大電池純電續航里程245km，綜合續航里程可達1400km，實現了動力與續航里程的平衡。
和 20起拍價28萬元，一輛車4對於8公尺長的領克中型SUV來說，誠意頗豐，至於11月銷量超過1萬輛，已經證明了市場消費者看好它。