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2024年達喀爾拉力賽特別報道
一年一度的越野拉力賽2024達喀爾拉力賽即將於1月5日正式拉開帷幕，繼去年凱悅達喀爾首秀之後，今年將有國產品牌北極豹的電動越野電單車，春風動力的四輪全地形車也將加入四輪電單車組的激烈角逐。 Excelle 和 Arctic Leopard 的達喀爾車輛都來自 Giant GroupGLM 輻條輪我們也很榮幸獲得今年的達喀爾專題GLM 輪轂大力支援。 作為賽前熱身，今天我們將為您帶來奪冠熱門球隊gasgas工廠團隊介紹陣容。
2024 加斯瓦斯 RX 450F
Gasgas可能是KTM中國陣營三大品牌中最弱的。 一方面，創立於2024年的西班牙電單車品牌，直到2024年才被KTM母公司收購，另一方面因為該品牌尚未正式進入中國市場。 與收購Huswana後的運營類似，KTM的母公司並沒有保留收購Gasgas後其品牌原有的生產技術（老Gasgas的技術給了Rieju，老Huswana**的技術給了SWM），而是將KTM的優越產品系列融入到Gasgas的品牌文化中（俗稱： 外殼更改）。如今的Gasgas車型依然以拖曳、越野、拉力、濕滑輪胎等多種越野越野屬性為主，不像KTM和Huswana擁有更多街車，這大概就是該品牌尚未進入中國市場的原因。 離我們最接近的車型之一是 690 Enduro 的 ES700 的氣體版本，從外觀對比和它們在外觀設計上的各自詮釋可以看出三款車的對比。 達喀爾工廠的賽車 KTM 450 Rally Factory、Husqvarna FR450 Rally 和 Gasgas RX450F 實際上是兄弟姐妹。
GASGAS原本是乙個具有濃厚運動基因的品牌，在併入KTM後得到了極大的推廣。 從 2020 年開始，加斯加斯登陸達喀爾，並在兩年後贏得了達喀爾，桑德蘭也一口氣贏得了 2022 年 W2RC 冠軍。 安德里亞·維羅納（Andrea Verona）為Gasgas帶來了越野耐力年度冠軍。 同樣在 2022 年，Gasgas 在 Moto3 比賽中獲得了冠軍和亞軍。 2024年，Gasgas將在MOTOGP領域全面部署Moto3-Moto2-MotoGP三線運營，成為繼KTM和本田之後第三家涉足三大品類的廠商。
桑德蘭+桑德斯二人組將連續第三年與加斯加斯一起比賽，並重返達喀爾。
4號車手：山姆·桑德蘭
達喀爾拉力賽的最好成績是兩次冠軍和兩次季軍。
2024年戰績：達喀爾、索諾拉、魯塔40、摩洛哥未完成。
國籍：英國。
高度： 179公尺。
重量：75kg
桑德蘭於2024年首次亮相達喀爾，並將在2024年第11次參加比賽，他是一位經驗豐富的兩屆冠軍，背後有乙個鼓舞人心的故事。 桑德蘭從小就痴迷於電單車，但 16 歲時的一次訓練事故幾乎終結了他成為職業車手的夢想。 他人生的轉折點是 19 歲的一次杜拜之旅，在那裡他愛上了沙漠自行車，並搬到了阿聯，在當地的一家 KTM 商店工作。 2011 年，他以業餘選手的身份參加了阿布達比沙漠挑戰賽，在與一群大牌的比賽中贏得了兩個賽段的勝利，2012 年，他首次亮相達喀爾，並分別在 13 年和 14 年被本田和 KTM 發現。 
桑德蘭在 2017 年贏得了他的第乙個達喀爾冠軍，並在 2019 年贏得了 IM 級別的年度拉力賽積分榜，使他成為頂級職業拉力賽車手。 2024年，桑德蘭在KTM的斡旋下從KTM工廠隊轉戰Gasgas工廠隊，不僅贏得了達喀爾拉力賽和阿布達比沙漠挑戰賽，還以26分的優勢擊敗了本田車手布拉貝克，奪得了年度總冠軍。 2024年，桑德蘭第二次為衛冕冠軍改打1號，但和上次一樣，1號詛咒再次應驗，他在比賽第一天僅52公里就摔斷了肩胛骨，甚至搞砸了整個賽季，在接下來的幾場比賽中都沒能完成，全年也沒拿到一分。 
在談到2022和2023賽季的起起落落時，桑德蘭表示，作為一名職業運動員，他早就習慣了勝利的喜悅和失敗的挫敗感，很難說是對勝利的嚮往，還是對賽車運動的熱情支撐著他重返賽場。 在身體上，他完全是***，從技術角度來看，團隊專注於和他一起練習路書。 至於他在這場比賽中的目標，桑德蘭說他當然想贏得第三個冠軍，但如果他能夠以目前的狀態完成比賽，那就太好了。 我不相信他說的話，畢竟賽場上的煙霧彈太多了，而且按照他之前的10次達喀爾經驗，只要完成比賽，他就能登上領獎台，他今年能完成他在達喀爾的帽子戲法嗎？
5號車手丹尼爾·桑德斯
達喀爾最佳成績：2024年第7名
2024年戰績：達喀爾第7名，索諾拉州冠軍。
國籍：澳大利亞人。
高度： 18公尺。
重量： 85 kg.
墨爾本的桑德斯在拉力賽中是一位才華橫溢的少年，在 2021 年的第一場達喀爾比賽中獲得了第四名，並獲得了最佳新人獎。 桑德斯經常被拿來與他的澳大利亞同胞托比·普萊斯（Tobe Price）相提並論，他們有著同樣的齊肩長髮和同樣快速的車手。 與他的隊友桑德蘭的命運相反，2024年是桑德斯，他摔斷了左手，退出了達喀爾，幾乎錯過了一整年。 2023 年，他在達喀爾贏得了乙個賽段，並獲得了總成績第 7 名，以及索諾拉拉力賽和 W2RC 世界越野拉力錦標賽年度積分榜第 8 名。 
桑德斯在贏得索諾拉冠軍後不久就摔斷了股骨，隨後的**過程並不完全順利，因此他在10月底接受了第二次手術。 所以在過去的一年多裡，他已經有半年多的時間沒能騎自行車了。 他最近在美國完成了為期乙個月的訓練營，他的體能和信心正在逐漸恢復。 對於新達喀爾，桑德斯表示，比賽前半段充滿了長距離賽段，這對耐力來說是乙個很大的挑戰，因此車隊會將賽車調整到更節能的方向，而他個人的參賽策略也是在前半段的比賽中注重穩定性，並逐步加速向前追趕。
“GLM”鼎鎂科技是巨人集團的控股子公司，專注於高效能工業鋁合金及鎂合金材料及零部件，是寶馬、KTM、杜卡迪、凱旋、春風、凱悅、北極豹、摩托莫里尼等電單車的原始車輪供應商，也是凱悅達喀爾拉力車隊的贊助商和凱悅和北極豹達喀爾賽車的車輪供應商。