29日下午，由中國社會科學院生態文明研究所和中國氣象局國家氣候中心聯合編寫的《氣候變化報告（2023）》（以下簡稱《報告》）在北京發布，評估了2024年全球氣候變化總體形勢，總結了2024年國際社會應對氣候變化的工作。 那麼，今年全球氣候變化形勢如何？讓我們從報告開始。
全球變暖加速，各國在減排措施上仍存在差距。
越來越熱是當前全球氣候系統變化的大趨勢。 根據最新監測資料，2024年至2024年是自2024年有氣象記錄以來全球最熱的八個年，今年全球變暖的趨勢仍在繼續，報告**將在未來五年繼續記錄新的全球平均氣溫。
在氣候變暖的背景下，普通人最直觀的感受是極端天氣和氣候事件越來越多，而且越來越強烈。 根據世界氣象組織的資料，2022 年全球與洪水相關的經濟損失超過了 2002-2021 年的平均水平，而與乾旱相關的經濟損失達到 76 億美元，比 2002-2021 年的平均水平高出近 200%。 中國今年頻繁發生的高溫、暴雨、寒潮等極端天氣事件也印證了這一趨勢。
面對這種情況，世界各國正在加緊應對。 今年剛剛結束的COP28完成了對《巴黎協定》的首次全球審查，140多個國家提出了近零排放和碳中和的相關目標。 然而，與此同時，各國要想深入、快速和可持續地減少全球溫室氣體排放，仍然存在很大差距。 例如，到2024年，僅可再生能源的裝機容量就需要增加兩倍。
今年以來，我國“雙碳”工作取得了新的進展。
近年來，中國繼續將應對氣候變化作為國家戰略，在碳達峰、碳中和方面取得了長足進步。 今年以來，不僅碳達峰、碳中和的政策體系和市場機制逐步完善，各地也因地制宜開展了各種積極探索。 “雙碳”目標在良好開端的基礎上，實現“雙碳”目標取得新進展。
2024年可以說是我國碳達峰、碳中和“1+N”政策體系完善之年。 據不完全統計，2024年和2024年前9個月，我國在國家層面出台了120項雙碳政策，主要集中在能源、電力、工業等領域，特別是重點通過各種渠道支援可再生能源開發利用。 今年10月，國家出台《全國碳達峰試點建設規劃》，首批試點包括張家口市等25個城市。 11月，《甲烷排放控制行動計畫》出台，明確了“十四五”和十五五期間控制甲烷排放的目標和措施。
發展清潔能源產業是許多技術密集型產業集中的城市選擇的道路。 江蘇省常州市，聚集了中國動力電池產業鏈龍頭企業70%以上。 在這家新能源汽車工廠的智慧型車間裡，每條生產線每100秒就能下線一次，將一輛電動汽車的動力單元送往國內外主流汽車製造商。 今年以來，公司在常州連續三度增加生產線、擴大產能，是這裡集約化、一站式的清潔能源產業鏈。
目前，常州搶抓“雙碳”政策機遇，已形成以光伏為主的“發電”、以動力電池為主的“儲能”、輸變電“輸電”和以新能源汽車為主的“應用”為主體的清潔能源產業鏈。 2024年，全市新能源產業產值有望突破7200億元。
傳統產業基地也在探索綠色發展的新途徑。 日前，110輛氫燃料電池重卡在河北唐山交付，這是這座老工業城市首次利用氫能運輸鋼鐵，實現年碳減排約120,000噸。 而這只是唐山鋼鐵產業與新能源產業結合的一部分。 唐山大力發展海上風電和綠氫專案，為傳統鋼鐵行業提供綠色能源。 目前，正在規劃海上風電場4座，風電總裝機容量已完成51座6萬千瓦，總開發能力130萬千瓦。
中國城市綠色低碳發展評價結果發布。
城市是經濟發展的重心，是碳減排的核心區域。 在29日發布的《報告》中，另乙個引人注目的成績是發布了2024年中國城市綠色低碳發展評價報告。 中國城市綠色發展的整體水平如何？有什麼優勢和劣勢？應該在哪些方面作出努力？讓我們在這篇評論中找出答案。
參與評價的189個城市涵蓋了國家開展的三批低碳試點城市和各省人口超過100萬的城市。 評價標準包括城市能源轉型、產業公升級、綠色發展、環境治理等。 2024年，這些城市在綠色發展綜合指數中平均得分為80分，其中深圳和北京以90分以上的成績位居榜首。 上海、杭州、廣州、成都、廈門、三亞等城市排名靠前。 從地理區域上看，東部和中部地區高於東北和西部地區，南部地區明顯高於北部地區。
通過評價結果可以發現，城市經濟發展水平越高，對綠色低碳發展的促進作用越明顯。 此外，與以往的看法相反，研究發現，如果解決可持續發展問題並遵循生態優先事項，城市越大，綠色低碳發展水平就越高。
中國城市綠色低碳發展評價結果為中國未來綠色低碳發展提供了新思路。 專家認為，首先要著力突破，集中資源，在人均GDP高、相對發達地區的城市加大綠色投資力度，有助於優化低碳減排與經濟發展的關係，緩解當前產業公升級壓力。 此外，還需要構建“東西對口援助”“南北減碳援助”等城市間、區域間合作機制，助力綠色低碳發展壓力較大的地區實現“雙碳”目標。
央視記者盛雲王晨）。
*：中央電視台新聞客戶端）。