印度海軍的航空母艦配備了各種型別的飛機，***航空母艦“維克拉瑪蒂亞”號目前是印度海軍的旗艦，可搭載36架飛機和***
這艘航空母艦最初是蘇聯基輔級巴庫，後來更名為戈爾什科夫海軍上將，於2024年退役，但於2024年被印度購買。 另一艘印度自製航空母艦“維克蘭特”號目前正處於測試階段，還可以搭載36架飛機和***
此外，印度還有一艘船塢登陸艦“Jarashwar”，可以搭載6***，理論上還可以搭載垂直起降戰鬥機。 Jarashwar似乎正在經歷某種神秘的儀式。 據說基輔級總共建造了四艘船，戈爾什科夫海軍上將是其中的最後一艘。
另外三艘航空母艦中的一艘已經報廢，一艘在天津被改裝成公園，另一艘在深圳公園，後來轉移到江蘇南通，而最後的遠親庫茲涅佐夫級瓦良格號現在是中國遼寧艦。
維克拉瑪蒂亞號上的艦載機包括俄羅斯生產的公尺格-29K和公尺格-29KUB，以及卡-28、卡-31、“海王”、“德魯夫”、“切塔克”等
公尺格-29K和公尺格-29KUB分別是單座戰鬥機和雙座教練機，而Ka-28和Ka-31則用於執行反潛任務和艦隊預警。
此外，“海王”是從英國購買的中型***切塔克，“是印度研製的輕型***德魯夫”，是印度授權生產的法國“雲雀”。 這些艦載機的部署使航空母艦具有多樣化的作戰能力。
印度的航空母艦INS維克蘭特號始於上世紀九十年代後期的設計階段。 它於2024年正式開工建設，直到2024年8月才啟動。
最初的計畫是艦載機搭載公尺格-29K和印度自主研製的海軍版Tejas飛機，但後來由於Tejas飛機超重，計畫改為全球招標。 在這次招標中，陣風和F A-18E F都參加了，最終印度選擇了陣風M。
然而，雖然印度已經在空軍中使用了陣風，但海軍版的陣風尚未交付。 Tejas飛機首次降落在維克蘭特號上，但印度海軍不打算採購它。
雙引擎多用途艦載戰鬥機（TEDBF）自主研發專案也已啟動，預計2024年首次試飛，2024年正式投入使用。 在 2021 年印度航展上，展示了具有鴨式布局的 TEDBF 模型。
多虧了這個TEDBF，印度最初購買的57架陣風已經減少到26架。 印度官方宣布，TEDBF的效能將比陣風高出40%以上。
印度航空公司（HAL）將負責TEDBF的製作，鑑於Tejas專案的進展，預計TEDBF的時間表不會匆忙。 TEDBF的物理模型時間尚未確定。 從歷史上看，印度一直重視海軍航空母艦的建造。
自上世紀60年代以來，印度正式擁有了第一艘航空母艦，又稱維克蘭特號，該航母是從英國“大力神”號購買的，搭載的飛機主要是英國霍克“海鷹”號（Sea Hawk）。
2024年，印度購買了英國退役的愛馬仕號，更名為維拉特號，主要搭載“海鷂”號直到2024年，維拉特號也在半年後退役。 印度購買了 30 架海鷂，但當時只剩下 12 架，有報道稱只剩下 11 架。 印度海軍的最後一架“海鷂”登陸。
除艦載機外，印度海軍還擁有多架陸基飛機，包括12架波音P-8I波塞冬大型反潛巡邏機。 從歷史上看，印度也使用過蘇聯的Tu-142反潛機，以及Il-38巡邏機。 Il-38 最初購買了 5 架，最終只有 3 架退役，另外兩架在一次飛行中相撞。
在一系列成功的任務之後，太空人們在Tu-142穿梭機最後一次著陸時舉行了莊嚴的儀式。 他們在著陸點附近搭建了乙個簡單的舞台，太空人們手持國旗和穿梭機模型站在舞台上，莊嚴地向天空致意。
在他們身後，整個穿梭機團隊齊聚一堂，慶祝這一歷史性時刻。 這不僅是一次任務的結束，更是對他們辛勤工作的致敬和對未來探索的憧憬。 整個儀式充滿了深深的情感和對未來的希望。