近年來，受多重因素影響，公眾出行習慣發生深刻變化，不少城市公交車、無軌電車客流大幅下降，企業普遍遭遇不同程度的經營困難，行業可持續發展面臨挑戰。 公交行業該如何突圍，實現創新發展？
事件現場。 12月22日，“我的公交我的城市”公共運輸創新發展研討會在廣東省廣州市舉行，當地行業管理部門和公交客運企業代表參會，交流公共運輸創新發展經驗。
廣東省道路運輸事務中心主任徐永高致辭。
近年來，廣東省全力推進公共運輸優先發展和綠色發展，通過創新發展提公升服務水平，著力從“幹線”和“終點站”兩方面優化公交出行體驗，積極發展多元化公共運輸服務，滿足多樣化出行需求。 廣東省道路交通事務中心主任徐永高介紹，廣東交通全面貫徹發展公共運輸優先戰略和交通強國戰略，圍繞以公共運輸為主導的城市發展理念，大力推進公共運輸發展。 截至今年11月，廣東省共有公交電車企業229家，公交車6家6萬輛，其中新能源車95輛27%；公交6,010條，總長度為12條70,000 公里。
廣州市交通運輸局公共運輸處處長蘇奎分享了這一主題。
廣州市交通運輸局公共運輸處處長蘇奎認為，公共運輸行業健康可持續發展，需要準確區分基礎交通出行和公共運輸服務的責任，合理界定企業、企業、個人等相關方的責任，保障公共運輸在各個方面的發展。效率優先、科學分類、創新模式等方式。
山東濱州交通集團董事長胡一亭分享了這一主題。
山西汽車運輸集團總經理陳樹海分享了這一主題。
會上，濱州交通集團、山西汽車運輸集團等企業負責人分享了通過多元化公交業務實現創新發展的經驗。 “濱州交通集團現已形成集客車、客運、校車、物流等領域為一體的大型綜合性企業。 山東濱州交通集團董事長胡一婷認為，未來公共運輸的健康發展路徑應該是“市場+政策+公益”的協同發展。 山西汽車運輸集團總經理陳樹海介紹，近年來，面對傳統公路客運的嚴峻發展形勢，山西汽車運輸集團積極調整經營方向，加快拓展公共運輸業務，積極推動傳統客運向公共運輸轉型。 並構建了五級公交業務體系。
福田汽車集團副總裁、歐輝新能源客車黨委書記、總裁梁兆文致辭。
交通裝備公升級換代、高質量發展是推動公交行業創新發展的重要一環，也是眾多公交企業和使用者關注的焦點。 福田歐輝新能源客車黨委書記、總裁梁兆文介紹，作為國內最早開始研發新能源客車的企業之一，福田歐輝客車致力於推動公共運輸產業的創新公升級長度從4公尺到18公尺不等，能源形式包括燃料電池、純電動汽車、混合動力汽車等。
圓桌交流現場。
圓桌交流環節，行業協會專家、公交企業負責人、公交企業代表就公交商業模式創新進行了深入交流。
活動同期，福田歐輝新款校車發布，將助力車企拓展校車運營等多元化業務。
專家觀點的集合
廣東省道路運輸協會決策諮詢委員會主任宣宗民：
客車行業的健康可持續發展是動態的。 各地要綜合考慮城市規模、群眾出行需求等因素，因地制宜制定公共運輸財政補貼機制。
景德鎮公共運輸董事長張靜
公共運輸的創新發展應著眼於俘獲年輕人的心。 景德鎮公交順勢而為，積極拓展“顯眼包”業務，如將車輛外觀設計為“彈幕屏”，提供獨具特色的婚車服務等。
鄂爾多斯天安公交集團董事長王俊山：
對公交公司來說，市場的多元化既是機遇也是風險。 在“跨界”開拓新市場的過程中，公交企業應積極拓展與公交主營業務相關的業務，同時及時調整管理思路和管理方法，引進專業人才，制定相應的激勵辦法。
衡水公交服務中心總經理張雙義：
公共運輸創新發展應選擇與主業相關的產業延伸。 對此，公交企業可以主動主動與市相關部門溝通，主動參與城市公益專案，如城市環衛等。
福田歐輝新能源客車營銷副總裁王曉亮：
運輸裝置是客車行業健康和可持續發展的關鍵。 作為國內最早研發生產新能源客車的企業之一，福田歐輝客車堅持技術創新、產品創新、服務創新，持續加大技術投入，以市場需求為導向打造高品質客車，為使用者企業提供包括產品、金融、售後服務在內的定製化解決方案。
作者丨鄭敏輝.
編輯丨郭琦.
審計丨張帆.
製片人丨孫英利。
投稿郵箱：xww@zgjtbcom業務部：010-64266095