大環境艱難，這似乎是當下社會的共識。 但在多大程度上是困難的，我們並不完全符合這個標準。 如果從10年、20年、30年的時間維度來看，上一代人的生存環境發生了很大的變化，這也是幾乎所有人都認可的，我們絕大多數人都享受到了時代的紅利。
當我們帶著上汽奧迪Q5 e-tron公益之旅深入西南腹地時，時間彷彿在這裡停滯不前，還有許多偏遠的山區，彷彿停留在90年代。 也許從遊客或旁觀者的角度來看，這是乙個文化遺產，也是乙個旅遊目的地。 但對於當地人來說，這個泥屋是年復一年的生活。
面對這種情況，我們開著奧迪Q5 e-tron從雲南昆明出發，跋涉1000公里到達成都，途中，除了傳播道路交通安全知識外，我們還將向當地小學進行公益捐贈，這是上汽奧迪和中國汽車中心的聯合行動。
電動全輪驅動仍然是quatrro
千公里的路程，我們經過城市道路、高速公路、室外非鋪砌道路，從高原峽谷到平原盆地，從昆明到成都的線路，也是我國交通環境最複雜的道路，這條道路公益線路，確實是需要產品效能足夠可靠的車輛保障。
在上汽奧迪Q5 e-tron成為本次活動的主角之前，我們在昆明越野基地對上汽奧迪Q5 e-tron的綜合戶外效能進行了簡單的體驗。 對於同樣擁有Quatrro加持的奧迪Q5 e-tron來說，它輕鬆通過了駝峰和側坡等許多越野專案。
不得不說，即使在電動時代，quatrro依然是奧迪的金色招牌。 自80年代以來，quatrro已經擁有了1200萬使用者，對於奧迪來說，quatrro的核心是這1200萬使用者積累的資料，在什麼樣的道路環境下，如何分配動力，quatrro可以非常準確。 在電動時代，e-quatrro在控制動力方面變得更加熟練，因此當我們通過這些越野賽事時，基本沒有輪胎打滑，整個過程流暢絲滑。
事實上，這些極端的越野專案在我們日常的汽車環境中很少遇到，甚至對於一些使用者來說，他們一生中可能都不會遇到這樣的工作條件。 不過，quatrro的意義在於最大程度的保障使用者的安全，這也是我們這次千公里公益之旅選擇上汽奧迪Q5 e-tron的主要原因。 quatrro帶來的強大的四輪驅動能力，讓我們的團隊能夠在各種環境和路況下生存，這是車輛必備的被動安全保障。
標配智慧型駕駛系統，確保動態安全。
在主動安全方面，上汽奧迪Q5 e-tron標配L2+智慧型駕駛輔助，包括AEB自動制動、碰撞預警、車道偏離預警、泊車輔助等高階駕駛輔助功能。 我們基本上是昆明到成都的高速路，在動態安全方面，上汽奧迪Q5 e-tron全系標配智慧型駕駛系統，確保車輛安全。
而且這條路上有很多隧道，而且往往是10公里長的隧道。 這時，開啟智慧型駕駛系統可以大大緩解行車壓力。 值得一提的是，上汽奧迪Q5 e-tron為智慧型駕駛系統配備了單獨的操作杆，方便了駕駛過程中的盲操作，這種控制邏輯非常人性化。
此外，我們注意到，即使是AR-HUD增強現實抬頭顯示功能也是奧迪Q5 e-tron的標配，巨大的AR-HUD具有L2+級智慧型輔助駕駛、車輛行駛資料、跟車距離等功能，都將在AR-HUD上清晰顯示，完全不需要低頭看駕駛儀表。 在主動安全方面，上汽奧迪Q5 e-tron採用科技裝置，最大程度保障了我們出行的安全。
充電 10 分鐘，續航里程 100 公里。
作為道路交通安全的公益活動，上汽奧迪Q5 e-tron以安全技術裝備武裝到牙齒，顯然已經超額表現。 對於車輛來說，最大的考驗是三電系統。 奧迪Q5 e-tron完全繼承了MEB平台的優勢，所有車型均採用83搭載4kWh電池模組，CLTC的真實續航里程可達560km。
得益於出色的BMS電池管理系統，最低功耗僅為159 kWh 100km，從 0% 到 80% 快速充電 40 分鐘。 100公里可在10分鐘內補充。 而我們沿途經過的服務區基本都配備了充電樁，使用率遠不用排隊，這幾天行程下來，開著奧迪Q5 e-tron在西南腹地，不會有里程焦慮。 強勁的能量補給效率和充沛的充電樁，也讓我們對這次旅行有了無後顧之憂。
駕駛體驗是平衡的。
我們這次測試的50 e-tron雙電機版本，綜合最大功率為306hp，最大扭矩為460Nm，0-100km h加速時間為67 秒。 6秒的加速對於一輛電動汽車來說並不算太好，但當你駕駛它時，你就會知道奧迪Q5 e-tron與那些只做資料的新生力量完全不同。
其實對於有軌電車來說，想要加速好，真的沒有什麼技術難度。 但是，駕駛體驗可以平衡，讓習慣駕駛燃油車的老司機也能快速上手，乘客在車內不會感到頭暈，這是對主機廠調校技能的考驗。
對於上汽奧迪來說，不需要那些誇張的資料來吸引使用者的注意力，他們的工程師只需要打造出更適合駕駛，保證乘坐舒適性的產品，就給我們帶來了非常愉快的駕駛體驗。
當然，在駕駛體驗方面，上汽奧迪Q5 e-tron基於全新的純電動平台MEB。 最直觀的好處是可以最大化內部空間。 基於2,965mm的超大軸距，奧迪Q5 e-tron的空間可與全尺寸SUV相媲美。
前後三排布局與6、7座靈活布局相結合，配上可加熱、通風、電動調節的標配運動型座椅，無論坐在前排還是後排座椅，都能保證寬敞舒適的駕駛體驗。
此外，Q5 e-tron出色的行李裝載能力也可以豐富我們的戶外露營體驗。 在六人座版本中，行李箱最大可擴充套件至1825L，七人座版本最高可擴充套件至1773L，甚至可以輕鬆容納各種專業露營旅行裝備。
隨著Q5 e-tron團隊抵達成都，上汽奧迪Q5 e-tron中國西南地區公益之旅也即將落下帷幕。 在中國西南腹地，上汽奧迪將運動器材帶到了偏遠山區的小學，也普及了道路交通安全知識。 雖然上汽奧迪Q5 e-tron西南公益行已經圓滿結束，但其實對公益本身來說，還是乙個良好的開端，相信未來會有更多企業和志願者加入到西南公益活動中來。