新華社合肥12月26日電（記者 章子雲 吳慧君）25日下午，在安徽省合肥市一處新能源汽車充電綜合體，網約車司機陳師傅正在停車充電，為即將到來的晚高峰做準備。
現在新能源汽車充電站的分布越來越密集，非常方便。 “陳師傅說。
是一幢地下一層、地上五層、全比例充電樁的自走式公共停車場，也是合肥市首個新能源汽車充電綜合體。 該綜合體還配備了休息室、車輛美容、超市餐飲等服務，司機可以在這裡吃飯、閱讀等。
合肥新能源汽車充電綜合體。 （照片由受訪者提供）。
該綜合體為屋頂光伏一體化併網發電專案，基本實現光、儲、充（交換）一體化，配備直流充電樁197個，可滿足每天1000餘輛新能源汽車的充電需求。 合肥電動汽車充電設施投資運營副總經理陳晶晶表示。
近期召開的經濟工作會議作出一系列擴大內需的部署，提出要穩定和擴大傳統消費，提振新能源汽車、電子產品等大宗消費。
充換電基礎設施是提振新能源汽車消費的重要保障，也是推動新能源汽車產業發展、助力實現雙碳目標的重要支撐。 中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長童宗奇表示，截至2024年11月，我國累計充電基礎設施數量為826個40,000臺，同比增長67%。
與城市地區日趨成熟的充換電基礎設施網路相比，農村地區的建設速度一度落後於城市，在一定程度上抑制了消費需求。 隨著近年來新能源汽車下鄉等利好政策的出台，我國農村地區也在因地制宜布局“快慢”充換電基礎設施。
於一水在洞庭鄉公共充電樁為私家車充電。 新華社記者章子云攝。
在位於安徽省和浙江省交界處的安徽省廣德市洞庭鄉，道路上可以看到許多新能源汽車。 3年前，43歲的當地居民於一水第一次從油車轉為有軌電車時，因為充電樁分布不夠密集，他感到尷尬，無法及時充電，只能叫拖車。 如今，廣德已實現“市區十分鐘”“鄉鎮半小時”的充電圈覆蓋。
直流充電樁可以在半小時內充滿80%的電量，開車出門時不會再慌張。 余一水消除“里程焦慮”後，還號召身邊的五六個朋友也從油車換成電車。
目前，新能源汽車充電站已基本實現廣德市各鎮村全覆蓋。 國網廣德供電公司黨委書記陶雪峰表示，將助力新能源汽車進一步開拓農村消費市場。
遊客在位於鳳陽縣小崗村的電動汽車充電站充電。 （照片由受訪者提供）。
在一些村莊，由於用電量大，對充電和換電基礎設施的需求更加迫切。 “三年來，小崗村接待遊客超過200萬人次，其中越來越多的遊客駕駛著新能源汽車。 鳳陽縣小崗村黨委副書記閆永兵說，兩年前村里建了兩座120千瓦、8座60千瓦的電動車快充樁，近兩年使用頻率越來越高，充分保障了遊客的日常充電需求。
在國網安徽電動汽車服務能源監控中心，充電樁總數、實時充電功率、今日充電量等優質充電資料在大螢幕上實時滾動。 據國網安徽電力***統計，2024年至2024年，公司充電量增長了近20倍。 今年以來累計充電容量為24億千瓦時，同比增長7586%。
今年，國網安徽電力在高速服務區充電站擴建充電位700餘個，有效保障了新能源汽車城際出行。 同時，重點加強鄉鎮充電設施建設布局，建設鄉鎮充電樁2300個以上。 國網安徽省電動汽車服務市場部副部長閆傑金表示，縣鄉公共充電網路規劃主要是結合縣鄉實際情況開展的，在滿足車主需求的同時，充分帶動當地社會經濟發展。 為鄉村振興“補充能量”。
現在，安徽省正在制定綠色出行的新藍圖。 安徽省汽車廳副主任劉文峰表示，到2024年，安徽主城區將形成半徑不超過2公里的充電服務圈縣鎮重點區域充換電基礎設施全覆蓋;高速公路服務區充換電基礎設施覆蓋率達到100%，國家、省級普通幹線公路和農村公路得到有效覆蓋。 （海報設計：夏媛媛）。