首艘國產大型郵輪“愛達魔都”號開啟首航，中國自主研發的AG60E電動飛機成功首飛，中國成功發射天目一號氣象星座15-18衛星......
新年伊始，永珍煥然一新，從遊輪首航到飛機首飛，再到航天首航，多項科技創新取得新突破，以科技創新引領現代產業體系建設邁出了堅實的步伐。
“阿依達·莫杜”號正式開啟首次商業航行。
大型遊輪出海的夢想成真了。
1月1日，“愛達魔都”號停靠上海吳淞口國際郵輪港（無人機**） 新華社記者丁婷攝。
1月1日，首艘國產大型郵輪“愛達魔都”號在上海吳淞口國際郵輪港正式開啟商業處女航。 中國人乘坐自己的大型遊輪出海的夢想已經實現。
“阿依達魔都”是一座“海上現代城市”，船上客房2125間，可容納旅客5246人，並配備16層，面積40000平方公尺的生活和娛樂公共區域。
通過建造國內大型遊輪，中國造船業的整體實力進一步躍公升。 從船體設計、空間營造到特色餐飲娛樂專案，“阿依達魔都”融合多元匠心與創新理念，通過東西方文旅元素的跨界融合，打造“船上好戲”。
未來，“愛達魔都”還將開通中國至東南亞各國的郵輪航線，為客人提供長、中、短三短相結合的多種出行度假選擇，適時推出海上絲綢之路郵輪航線。
AG60E電動飛機成功首飛。
適應低空經濟和綠色低碳發展。
適應低空經濟和綠色低碳發展要求，提高國產通用飛機節能減排降噪效能，全面提公升航空綠色製造水平......1月3日，由中國通用飛機有限責任公司航空工業集團公司自主研發的AG60E電動飛機在浙江建德千島湖通用機場順利完成首飛。
AG60E是一款單引擎、上翼、雙座、全金屬飛機，專為飛行體驗、基礎飛行訓練和私人休閒飛行而設計。 機長 69公尺，2公尺高6公尺，翼展86公尺，最大起飛重量600公斤，最大水平飛行速度220公里/小時，最大巡航速度185公里/小時。
圖為AG60E電動飛機。 （圖片由航空工業集團提供）。
據悉，研發團隊利用現有成熟的通用航空裝備平台，對定型飛機進行電氣化改造，驗證電動飛機關鍵技術。 自2024年8月專案啟動以來，研發團隊先後開展了電機、電控、動力電池選型、電推進系統整合測試驗證、電動飛機安全適航合規設計技術研究等多項任務，完成了AG60輕型運動飛機的電氣化改造，在純電動動力設計、系統整合等多項關鍵技術上取得突破單位。
改裝後的AG60E電動飛機動力系統的額定輸出與樣機相當，除航程和飛行時間外，所有效能指標均達到或超過樣機水平。 電動飛機具有更好的扭矩輸出線性度和更快的加速響應，有利於提高飛機的起飛效能。 與傳統燃油發動機飛機相比，由於高度公升高導致輸出功率衰減，電機基本不受此類因素的影響，可為飛機提供連續爬公升動力，縮短爬公升時間。 此外，電機噪音更小，更環保舒適，結構更簡單，使用維護方便。
AG60E電動飛機技術演示機的成功首飛，為電動飛機產品的開發以及現有固定翼飛機的電動化改造積累了寶貴經驗，為搶占航空動力轉型戰略機遇、推進戰略性新興產業布局、促進低空經濟產業發展奠定了堅實基礎。
2024年中國航天事業首次發射取得圓滿成功。
未來的太空任務充滿了亮點。
1月5日19時20分，我國在酒泉衛星發射中心使用快舟一號A運載火箭成功發射了天目一號氣象星座15-18號衛星，衛星順利進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功，這是我國航天2024年的首次發射。
快舟一號A運載火箭成功發射了天目一號氣象星座15-18衛星。 新華社（王江波攝）。
展望2024年，一系列重大太空任務亮點十足。
在中國空間站上，神舟十七號航天員組已順利完成首次艙外活動，未來將開展大量科學實驗和技術試驗，以及多項航天員乘員艙外活動和應用載荷艙外任務。
此外，用於天舟七号發射任務的長征七号遙八運載火箭已完成出廠前的所有研製工作，安全抵達文昌航天發射場。 目前，發射場區域的測試系統正在按計畫穩步準備任務。
天舟七号是中國改進型貨運飛船，發射後將與空間站元件完成交會對接。 這一次，天舟七号將送出怎樣的“寶藏”到我們的太空家園，讓我們坐以待斃，等待“開箱時刻”。
在深空探測領域，探月工程嫦娥六號任務正在按計畫開展，計畫於2024年發射。 根據安排，嫦娥六號任務將從月球背面進行取樣返回。 到目前為止，人類已經進行了10次月球樣本返回，這些樣本都位於月球的正面，並且月球的背面比月球的正面更古老，並且月球的三大天體之一，艾特肯盆地， 具有重要的科研價值。為了順利完成月球背面太空飛行器與地球的通訊，我國新研製的鵲橋二號中繼通訊衛星計畫於2024年上半年發射公升空。
*：新華社。
記者：胡喆，宋晨，賈元坤.