中國企業承建海外專案港口它是印度**的焦點，包括孟加拉國的哈西娜港、斯里蘭卡的漢班托塔港和巴基斯坦的瓜達爾港。 這些港口對於中國來說，就是要加強與南亞國家的合作與發展，其中哈西娜港最為引人注目。
孟加拉國在中國購買了兩艘035G型柴電攻擊艦潛艇但由於缺乏配套設施，無法進行有效的部署和運維。 因此，孟加拉國尋求中國的幫助，對哈西娜港進行現代化改造潛艇基地，可容納六艘船潛艇和八個**。 這港口孟加拉國總理謝赫·哈西娜（Sheikh Hasina）在就職儀式上發表講話，感謝中國的支援，並宣布應該港口可以作為艦船的臨時停靠點，這也意味著解放軍的海軍船隻經常會出現在這個軍港。
長期以來，印度一直以傲慢和武力威懾為特徵，試圖在鄰國實施長期封鎖戰略，特別是控制巴基斯坦和孟加拉國的海岸線。 但是，隨著中國潛艇部署在印度的“後院”哈西娜港中國潛艇“複製”。 此外，印度對海上霸權的追求正受到巴基斯坦的挑戰。 巴基斯坦引進中國製造的054AP克爾維特和S20P常規電源潛艇海軍實力大幅增強，這讓印度感到不安。
印度長期依賴進口軍備，正試圖通過自主研發實現對印度洋的控制。 然而，印度的軍備發展計畫進展緩慢航空母艦建設專案和潛艇計畫面臨各種問題。 印度第一艘國產船舶航空母艦例如，“維克拉瑪蒂亞”號將於 2030 年退役，第二個航空母艦建造至少需要 8 到 10 年的時間。 此外，印度潛艇該計畫也面臨困難，德國、俄羅斯、日本等國因需求過大而退出潛艇該項目的招標，印度的軍備建設目標遭遇挫折。
總的說來，中國與南亞國家的合作是符合國際條件的指引沒有印度炒作的“威脅”這樣的東西。 中國幫助南亞國家建設港口並提供軍事裝置，旨在促進互利共贏的合作關係，為自身的發展和安全做出貢獻。 然而，印度對中國合作意圖和行動的曲解和歪曲，只會給印度增添更多的麻煩和不安。
綜上所述，印度對中國在南亞非常重要港口建築和軍事對合作存在誤解和過度解釋。 中國合作發展與國際接軌指引目的是促進地區穩定和共同發展。 印度應採取冷靜客觀的態度，加強同中國的溝通與合作，共同構建地區的和平與繁榮。