隨著汽車製造業的不斷進步，很多朋友在購車時越來越考慮汽車的舒適性。 汽車安全座椅的舒適性部件是為人體提供舒適體驗，滿足人體在汽車座椅中的舒適性需求的重要組成部分，主要通過氣動結構、機械機構、理化效能等來實現。 汽車座椅的舒適部件一般由腰部支撐、坐墊懸架彈簧、按摩、腿託、靠背泡沫、坐墊泡沫、頭枕、扶手和一些提高人體舒適體驗的調節機構組成。
座椅舒適部件，以座椅骨架為基礎，在車架上連線或安裝各種舒適部件，以滿足人體姿勢調整（如：腿部、臀部、腰部、肩部、肘部、頭部等）和人體的舒適體驗。
而腰部支撐和按摩總成是其中的關鍵。
1.腰部支撐。 在長時間的汽車駕駛過程中，人體的腰部肌肉會因長期緊張而疲勞，進而產生痠痛等不適感。 可以調節腰部支撐，促進人體腰部區域的血液迴圈，從而緩解疲勞等不適。
腰部支撐分為機械腰部支撐和氣動腰部支撐。
按摩。 在長時間駕駛汽車時，人體腰部和背部的肌肉會因長期緊張而感到疲勞，然後出現痠痛等不舒服的感覺。 按摩可以調節和促進身體下背部和背部的血液迴圈，從而緩解疲勞等不適。
隨著電動汽車的普及和推廣，對這些部件，尤其是電器配件的要求越來越高。 傳統的油車發動機噪音較大，會掩蓋部分部件本身的噪音，而電動汽車沒有發動機本身的噪音，更安靜，因此對這些配件的噪音提出了更高的要求，而這些配件的測試對測試環境提出了更高的要求， 而傳統的生產場景已經無法滿足日益增長的附加值品質要求，而隔音箱的應用可以完美解決這種環境下對低噪音的需求。
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隔音箱：一般採用高密度金屬和專業吸音材料製成，以減少外界噪音對腔內裝置的影響;它還可以阻擋腔體內發聲裝置的雜訊傳播到外界。
隔聲技術主要有兩部分：隔聲和吸聲。
隔聲效能計算：
在隔音箱的工作頻段內，按八度音程的三分之一設定頻點，分別測試隔音箱開合時的資料，分別記錄a和b。
體積隔離 tl=b-a （dba）。
隔聲試驗的技術依據（校準參考檔案）：
GB 6882-1986 雜訊源聲功率級的測定 消聲和半消聲室的精密方法