隨著仰望U8開始量產交付，“我的生活充滿希望，因為我在仰望”也成為了長笛津津樂道的模因。 當然，這並不是個人狂歡或者迪迷的淫穢言論，首先從網路熱度來看，仰望的關注度確實非常高，這對於百萬級奢侈品牌來說其實是非常罕見的。 而且，從每週的銷量來看，市場對U8的反響非常積極和熱烈。 按照這個速度，抬頭U8，首月的銷量恐怕會突破2000輛，算得上是進入豪華車第一梯隊，相比之下去年最暢銷的路虎衛士的年銷量在2萬輛左右，平均月銷量在2000輛左右。
關於銷量，我們會等本月的銷量資料出來再評測，看看U8正式上線交付後的這段時間，正面關注度並沒有減少。 在我看來，第一屆能花上百萬豪車的使用者群體還是非常龐大的，富人也遠比我們想象的要多。 其次，109萬的U8豪華版價格，在這些使用者群體中，一點都不貴，而且物有所值。 如果像U8這樣的車型放在一些成熟的豪華品牌中，保守估計起步價為300萬。 那麼，為什麼使用者在下訂單時不眨眼，牛。 這個邏輯和當時很多BBA使用者換漢款是一樣的，50萬BBA咬牙切齒，20萬是韓天玄的兒子。
對於奢侈品牌和產品來說，最重要的是，使用者知道豪華車的溢價很高，任何涉及高階奢侈品的東西都是高溢價。 使用者關心的是他們是否真的能提供自己需要的價值，而這個價值就是產品憑藉自身能力賦予的獨特體驗和價值屬性。 U8能給使用者帶來什麼，當下最好的越野車效能，當然這是基礎。 U8當場掉頭、浮水等一些次要功能會爆出圈外，說明使用者最根本的需求是利用產品屬性來凸顯自己的價值屬性。 U8上的許多技術都是創造性的，完全顛覆燃油車，獨特的體驗，充滿激情的創新，這是U8帶給使用者的價值屬性。 如果再簡單一點，U8 是那種別人看到它就會說是哥們的傢伙。
抬頭看目前大眾的口碑，基本保持了奢侈品調性，只要保持目前的銷售態勢，就會徹底向奢侈品牌的行列發起衝擊。 奢侈品牌不應該給人們帶來虛榮的比較或消費主義的陷阱，而是在建立人生意義的過程中帶來希望和回報。 也就是說，我們不應該本末倒置，追求高階產品不是目標，而是過程。 有那麼多的高階品牌和奢侈品，我們會選擇其中的一些，不會考慮其他的，這樣的選擇本身就是我們對生活的理解，對生活的希望，並在生活的品味和奮鬥的過程中，用這些產品來表達自我激勵和自我激勵。