記住每一次騎行地鐵車廂裡擠滿了罐頭，人們爭先恐後地上車，彷彿他們是下乙個地鐵這和尾班車一樣。 而且醫院也很煩人，**費、藥費、體檢費等一系列費用都傻眼了，看來不管是看病還是做檢查，都離不開省錢借貸的現場。 然而，有趣的是，儘管如此地鐵醫院經常“人滿為患”，但聲稱“無利可圖”。 這是怎麼回事？
地鐵如城市交通主打方式，承載巨腳步但實際操作卻沒有想象中的那麼美好。 操作地鐵在線路維護、車輛更新和電力消耗方面需要投入大量資金，這些都是巨大的數字。 另外地鐵票價通常受到嚴格控制，以確保公眾運輸人氣。 但是，這也意味著：地鐵主要收入難以覆蓋高收入生產費用。雖然腳步很大，但地鐵運營面臨手裡拿著一筐水，一旦漲價，一些團夥就買不起，一旦降價，就負擔不起了地鐵之生產費用收支平衡將更加困難。
但地鐵用於城市發展和住房民生生活的貢獻不容忽視。 地鐵品牌的建設和運營城市交通更加便捷高效，為人們提供舒適的出行環境，緩解運輸擁堵問題。 另外地鐵行業的快速發展也促進了一些相關行業的崛起，如：地鐵周邊商業中心、寫字樓、住宅小區等 因此地鐵“無利可圖”並不意味著它沒有經濟跟社會的效益。
喜歡地鐵同樣，醫院也面臨著經濟壓力。 首先，醫院需要在裝置的購買和維護方面投入大量資金。 特別是先進的醫療裝置價格昂貴，維修和更新的成本也不低。 其次，醫院還需要支付高層次醫學專家的工資和人力資源成本。 不僅如此，中國的醫院也有責任社會的責任，包括對貧困患者的費用減免。 所有這些費用加起來就是醫院做生意的高成本。
但是，我們不能忽視醫院這對社會的以及個人的重要性。 醫院不僅提供醫療服務，還承擔著公共衛生和健康教育的責任，保護公眾的健康。 醫院的盈利困境也與醫療保健系統有關，並且社會的結構密切相關。 在一些國家，私立醫院主導著醫療市場，追求利潤最大化成為主要目標。 在其他國家，公立醫院是醫療保健系統的支柱，以公益為導向。 兩種模式各有利弊，但任何一種模式都需要 **社會的支援和投資可以平衡運營。
綜上所述，地鐵而醫院“無利可圖”的現象並不意味著他們沒有經濟跟社會的價值。 儘管他們面臨著乙個巨大的經濟壓力和運營困境，但它們的存在和發展對城市和社會的對進步起到了積極的推動作用。 在考慮中地鐵而醫院的盈利能力，我們需要著眼於更廣闊的前景社會的利益和公共需求，而不僅僅是利潤跟經濟回報。
總之地鐵而醫院的“無利可圖”不僅僅是簡單的經濟問題，但關於社會的複雜的發展和公共利益問題。 我們需要更多的支援和承諾地鐵以及醫院的建設和運營，以保護公眾運輸以及醫療服務的可持續發展，為人們提供更加便捷、高品質的生活環境。 同時，也要探索和創新更有效的業務和運營模式，以完善地鐵進一步實現了醫院的運營效率經濟跟社會的雙贏。