近日，廣東鐵路投資集團旗下捷匯鐵路有限公司最長的隧道在白積嶺隧道入口端和輔助施工通道五峰斜井小里程順利完工，比計畫貫通時間提前了5天，為順利完成整線建設任務奠定了基礎。
白雞嶺隧道全長9815公尺，地質條件複雜，安全風險高。 特別是輔助施工通道——五峰斜井，全長2414公尺，綜合坡度986%，國內最長的“S”形斜井，多次穿越地質斷裂帶，圍岩薄弱，水量豐富，安全風險極大。
為確保隧道施工安全推進，公司組織參會單位邀請專家進行多次方案評審，優化施工方案，確保排水系統高效執行，加強隧道掌子面超前地質預報，科學設定每個施工週期爆破孔的深度和頻率， 並增加豎井和對流風機，加強通風，有效改善工作環境。同時，加強智慧工地建設，搭建VR沉浸式模擬體驗系統，加強隧道施工34個場景18起事故安全教育，借助資訊化管理平台，重點開展安全過程監管。
通過參與施工的全體員工的共同努力，克服超淺埋段、斷層斷裂帶、地下水豐富、大水頭抽排水困難、通風散熱困難等不利因素，在確保安全和質量的前提下，全力加快施工進度。 其中，隧道入口端單口開挖突破3500公尺後，月均開挖速度保持在240公尺，單口月開挖速度峰值達到270公尺。 截至目前，在主隧道入口端和五峰斜井小里程方向開挖4789公尺，在出口端和五峰斜井大里程方向開挖2611公尺，完成全隧道主隧道施工共計75公尺。
揭會鐵路是廣東省“十四五”規劃重點工程，位於廣東省揭陽市，起眉山鐵路揭陽站，止於鄯山鐵路惠來站，全長8866公里，設計時速160公里。 建成後將大大提高港口的服務質量，帶動港口產業集聚和區域港口經濟發展，同時完善粵東城際鐵路網建設，促進周邊地區深度融合發展，實現沿線地區高質量發展。 （捷匯鐵路公司）。