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2024年12月15日，在上海舉行的高科技智慧型汽車年會暨金球獎頒獎典禮上，張家口金融控股集團***簡稱張家口金融控股有限公司（以下簡稱張家口金融控股）控股公司是全球一流的汽車懸架和制動系統一流製造商京西重工的線控制動系統idbc10 榮獲高工智慧型汽車金球獎——智慧型汽車產業鏈年度好產品獎。 京西集團中國總裁江永偉先生應邀出席論壇並致辭。
汽車智慧型網聯的加速發展已經從功能智慧型化階段進入底層電子架構公升級階段。 本屆高科技智慧型汽車年會聚集了來自整車廠商、一流廠商、晶元廠商以及智慧型駕駛、智慧型座艙、智慧型網聯、車控、底盤等行業的數百名資深專家和專業人士，共同定義和發揮智慧型汽車產業的新定義。
BBW idbc10 獎項
繼11月底獲得新華網獎後，京西重工集團整合了線控制動系統1-Box（IDBC10）獲得智慧型汽車行業認可，榮獲高工智慧型汽車金球獎——智慧型汽車產業鏈年度好產品獎。
該獎項由高工智慧型汽車研究院獨立研究，結果基於對產品技術創新、市場領先和預裝配量產指定的綜合評選。
1箱式BBW系統IDBC1此次獲獎不僅體現了業界對京西重工集團線控制動產品的高度認可，也彰顯了京西重工在智慧型底盤領域的深厚技術實力和地位。
屢獲殊榮的 1 箱式 BBW 系統 IDBC1由中國技術團隊開發，並與歐洲和北美團隊緊密合作，高度整合了已在市場上得到驗證的第二代 2 盒技術，最終將 1 盒（idbc10）核心模組體積減小到約200x200x260公釐。
idbc1.0產品不僅具有EHB液壓解耦技術，支援高效的制動能量**，而且具有經濟性的成本，完全滿足國內外市場對效能和安全等級的雙重要求。 憑藉這款產品，京西重工集團於今年8月從歐洲某知名汽車集團獲得16億元訂單，實現了中國研發的線控制動產品首次登陸歐洲市場。
京西重工的線控制動系統idbc10
以生態合作為目標
在高工智慧型汽車年會“智慧型底盤，執行到域控”專題論壇上，江永偉先生以“生態合作推動智慧型出行發展”為主題發表演講，分享了對我國智慧型出行發展的前瞻性觀點指出，智慧型汽車的下一代解決方案是主機廠與主機廠之間的緊密合作，從定義電子電氣架構的階段開始。
京西集團中國區總裁江永偉先生出席高工智慧型汽車年會並致辭。
江永偉表示，中國L3級及以上自動駕駛明年可能率先落地，大量道路可能在2024年之後。 目前，只有少數智慧型網聯車企具備全棧自研解決方案的實力，大多數車企會採用第三方解決方案或與龍頭企業合作開發智慧型底盤系統。
順應這一發展，京西重工集團致力於成為智慧型汽車生態系統的合作夥伴。 作為領先的智慧型底盤提供商，京西重工將從E/E架構定義階段就與主機廠緊密合作，深度參與並提供軟硬體結合的完整智慧型底盤解決方案。
江永偉先生強調，京西重工集團應作為生態合作夥伴，與感知和認可領域的主機廠等龍頭企業一起，尋求合理的技術解決方案，定義更符合未來發展的車輛。
京西重工集團不僅提供硬體，還提供智慧型底盤軟硬體的完整解決方案。 目前，京西重工集團在上海、北京和上海設有兩個研發中心，並計畫在集團內建立全球最大的科技創新中心，專注於軟體開發，同時對未來的製造技術、生產工藝和材料進行前瞻性的研發，全面提公升技術和產品研發水平。
*在控制底盤領域，京西重工集團的業務主要集中線上控制動和線控制動懸架上。 京西集團正在深度實現高階線控懸架系統的國產化。 Magneride是一種由線控制的磁流變懸浮系統，即將在新建的張家口生產基地進行批量生產。 京西重工集團致力於將成本保持在合理水平，向更多中國客戶推廣先進技術的使用。
全球首款智慧型全主動線控懸架系統BWI CM1預計將於明年年底在中國量產。 懸架系統實現了新的技術突破，大大提高了操控性和舒適性，將成為國內汽車工業發展的里程碑。 今年上半年，airiroride線控駕駛空氣懸架系統在國內首次製造，並已組裝在東風**量產的電動車型夢獅917上，加強了夢獅的越野能力。 
京西重工集團Aeroride空氣懸架系統憑藉在汽車底盤領域100多年的經驗，京西重工集團推出了許多推動汽車行業的創新技術，以及經過驗證和市場驗證的生產產品。 京西重工集團將秉承“實現智慧型出行”的企業願景，抓住大變革的機遇，充分利用全球布局優勢，創新發展，持續推動汽車技術發展，實現中國智慧型汽車產業的發展。