你能相信嗎？ 反向刷環3600成功到達旋轉停車樓的頂部，這款高效能SUV用了不到3分鐘！ 這就是著名的輪輞 - M5。 近日，愛拓M5挑戰上海旋轉停車樓，實現了圈內3600°速度倒車圈的訊息，其正式發布引來了一波又一波的圍觀。
在挑戰**中，職業賽車手劉澤軒和汽車博主扮演汽車女神，分別駕駛曙光黃M5和粉白M5。 兩輛車沿著停車場向上旋轉，呈正負正面朝向。 在極窄曲線的三維停車場中，車輛應實現勻速勻速和勻速倒刷圓，可想而知，車輛的操控精度和穩定性將受到多大的考驗。
這2分10秒的挑戰，每乙個上坡彎道，都讓人汗流浹背，驚心動魄，腎上腺素飆公升。 最後，經過多次爬坡和轉彎，我們成功到達了停車場的頂部。 在螢幕外，M5的出色效能和駕駛控制也給我們留下了深刻的印象！ 那麼，為什麼M5表現如此出色呢？ 接下來，我們來詳細談談。
3600°可逆刷圈的卓越效能，HUAWEI DATS堪稱“神助”。
在這裡，我們先來了解一下挑戰地點的具體情況，上海寶山旋轉停車場，高度為287m，挑戰路線1100m，路寬49m，曲線半徑為 115m，這些資料意味著連續爬坡、彎道窄、曲率大、轉彎難度高，再加上倒車速度和3分鐘時間限制等嚴格條件，難度就更大了。 幸運的是，M5 可以很強大，可以輕鬆解決所有問題。
在這次挑戰中，1100公尺長的挑戰路線彎道較多，想要在短時間內順利到達山頂，需要保證每個彎道都能快速穩定地通過。 M5成功實現業界首創3600°倒刷圓，首當其衝的“英雄”是華為DATS動態自適應扭矩系統。
它的優點是，當車輛大轉彎時，華為DATES會根據電機旋轉變壓器感測器識別車輪空置程度，實時計算和調整扭矩，使車輛接地後的車輪速度與車輪壓在路面上和車速更加一致， 而且車輛提前處於比較穩定的狀態，是避免車頭在前跑，車後跟跟不上的情況的好方法。
而且，M5的驅動電機與整車深度融合，電機旋轉變壓器感測器感知路面變化，縮短扭矩控制環節，響應時間縮短至4ms，更加快速靈敏，確保每乙個彎道都能在爬公升到旋轉停車樓頂部的過程中穩定快速地通過。 騎手還可以獲得更及時的反饋和更好的操控體驗。
3分鐘爬上停車場頂部，這來自數百萬底盤的力量
當然，M5能夠成功爬上旋轉停車樓的頂部，除了華為DATS強大的現場控制能力外，整車搭載的百萬級全鋁合金底盤也為此做出了貢獻。
正是非常堅固的全鋁材料，使得這款底盤比傳統鋼製底盤輕30%，即使旋轉停車樓曲線彎曲度大，曲線多，這款底盤仍能使用更強的韌性和更小的側傾，讓整個行駛更穩定，操控更方便。 同時，超級跑車的前雙叉臂和後多連桿獨立懸架可以在車輛轉彎時給予良好的支撐，保證車身姿態穩定，做好側傾和偏航控制，從而為駕駛員帶來更好的駕駛體驗。 因此，面對如此緊張的挑戰，車手們仍然很輕鬆。
當然，車手們能夠爬到旋轉停車樓的頂部，他們的信心不僅來自以上特點，還來自汽車的強勁動力。 在短時間內快速到達山頂並連續倒車上坡的情況下，車輛必須有足夠的動力。 M5最大功率可達365kW，峰值扭矩675N·m，從零到100加速4秒。 資料顯示，M5可以從0到100公里/小時重複加速15次而不衰減。 因此，車輛在旋轉停車樓中不斷上坡和頻繁轉彎，可以繼續給挑戰者足夠的信心。
結論
新能源汽車圈內各種極限挑戰活動，容易讓人眼花繚亂，人們也渴望一場真正展現產品實力的活動。 這一次，M5領先，HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統、百萬級底盤、超級跑車同源懸架都“上戰場”，實現了M5行業首創的3600°倒車刷圈的卓越效能，同時也讓大家看到了M5的超強效能水平， 而寶藏效能車名副其實。
M5這次挑戰的成功，對於品牌和行業來說，也有著更深層次的意義。 對於品牌而言，印證了M5的效能和硬核產品實力，從而提公升了品牌影響力; 對於新能源汽車圈來說，行業首創的3600°速度反轉刷圈，進一步將同類車型的市場推向了更高的效能水平。