時光荏苒，初衷不變。 傳承衣缽，鐵桿回歸。 大家一直揣惴惚的越野硬漢“搖路者”又回來了。 而這次還有兩款底盤車型可供選擇，讓我們來認識一下這位既熟悉又陌生的“新朋友”
本次回歸的“新搖床”採用了賓士新國VIB版的UNIMOG-4023 5023底盤，為消費者帶來了多種選擇。 TA是承載一代人記憶的車型，是硬核越野的有力作品。 直角線條的輪廓，讓整車更有稜角，演繹出深入骨髓的硬漢風範。
新款中國VIB底盤“新路搖車”的兩款底盤均為4-4分鐘四驅、氣控前輪驅動組合。 兩款底盤的區別在於后橋承載重量不同，U4023為9800kg，U5023為12500kg，其他設計引數相差不大。
經典的造型和硬朗的車身線條，讓“新路搖車”依舊極具辨識度。 車身尺寸依舊為5995 2450 3400mm，可以上國產房車的藍牌，可以帶C駕照駕駛。 這一次，“新搖床”U4023的塗裝顏色，有乙個很中文的名字“麴塵”，增添了幾分民族韻味。
新款“Road Shaker”U5023採用沙漠黃塗裝，彰顯硬核越野風格，是出行時行走的焦點。
兩款底盤車型的動力系統依舊是賓士自主研發的OM934系列直列4缸高壓共軌柴油機，功率為231PS，峰值扭矩為900Nm。高扭矩為車輛越過障礙物和爬坡提供強大的動力支撐。 該發動機與梅赫西迪-賓士UG100E全同步器變速箱相匹配，該變速箱具有特殊的越野齒輪組，具有八個前進檔和八個倒檔，可為車輛提供充足的牽引力。 
為了滿足嚴格的國家VIB環保排放標準，梅赫西迪-賓士對烏尼莫克廢氣處理系統進行了多次公升級和改進，並在保持原有動力資料幾乎不變的同時進行了調整，以滿足國家VIB廢氣排放標準。 新的動力總成還帶來了更好的燃油經濟性和環保排放等級，240L的油箱使其可以輕鬆實現數千英里的續航里程。
怎麼樣，不管你對“新路搖搖”的外觀和造型是否滿意，下一期就帶你看看它的硬核越野實力到底是什麼。